迈腾目前每月2千台销量的市场表现简直让人大失所望,看着领驭(参数 资料图)风头不减当年,一汽大众心里作何滋味?作为新一代的帕萨特(参数 资料图),迈腾身上汇集了大众众多的先进技术,但是身材上的缩水,内饰做工欠火候及漏油等负面消息的影响,加之一汽与上汽相比在营销上的差距,让这一款车并没有延续上代帕萨特的辉煌。销量没有达到厂家预期,经销商纷纷采用降价来促进销售。目前北京地区二级经销商处迈腾的优惠已经相当大,最高达到了3万元,性价比相当的不错,市场上2.0手动基本型和1.8手动标准型的现货较少,喜欢的朋友可到店咨询下。
具体的优惠情况如下表所示:
| 一汽大众迈腾 最新报价表(万元) | |||
| 迈腾 | 厂家指导价 | 经销商报价 | 优惠幅度 |
| 2.0 手动基本 | 19.28 | 16.28 | 3.00 |
| 1.8TSI 手动标准 | 18.98 | 16.98 | 2.00 |
| 1.8TSI 手动技术 | 21.68 | 19.18 | 2.50 |
| 1.8TSI 手动舒适 | 22.78 | 20.28 | 2.50 |
| 地点:北京地区二级经销商 日期:2008.7.16 制表:汽车天地 www.autoday.com.cn | |||
车型简介:迈腾采用了德国大众B级车技术最先进的PQ46平台,在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越,提供更高的驾驶时速,更舒适的悬架系统,同时成就了迈腾应用C级车装备,如:EPB、AutoHold功能。迈腾废除了传统机械手刹设置,配备电子停车制动系统EPB,使驻车更简便。在紧急制动时能起到双保险作用。同时它还配备了奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术,保证涉水行车更安全。

[ 一汽大众迈腾 ]
全新1.8TSI发动机的卓越特性还突出地表现在其低转速大扭矩上,它在1500转/分钟的超低转速时即达到250牛•米的最大扭矩,并且将这个峰值扭矩一直保持到4200转/分钟的高转速阶段。与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在,同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。
俗话说“青出于蓝而胜于蓝”,但迈腾却给我们开了个不大不小的玩笑,源自大众先进的PQ46平台的迈腾在销量上却还不敌上一代的帕萨特领驭,领驭经过两年的市场征战后,性价比有了很大的提高,同时得益于在国内市场上不错的口碑,领驭的热销也是意料之中的,尽管迈腾拥有较高的技术含量,但在车身尺寸内部空间上还比不上领驭,动感但不显沉稳。
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(责编:李希楠)

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