从汽车结构来说，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间，特别是腿部空间的舒适性。另一方面，汽车的轴距越短，汽车长度就会缩短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。但如果轴距过短，则车厢长度就会不足，后悬 (车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离) 也会过长，就会造成行驶时纵向摆动大及制动﹑加速或上坡时质量转移大，其操纵性和稳定性就会变坏。
中型车用户对车型空间要求相对紧凑和小车用户来说是更在意的，毕竟花更多的钱购买更大一级的车型，图的就是一个更为舒适的驾乘环境。因此轴距也就成了中型车之间竞争的有力法宝。B级车的轴距到底是个多大范围值？一般来说都超过2750MM，也有少数的只有2700MM甚至不到2700MM的中型车。轴距越长自然空间越舒适，但无疑在一定程度上会降低车型的操控灵活性。不过对于中型车，影响并不太大，毕竟人家买这车图的就是舒适和平稳。
蒙迪欧（参数 资料图)－致胜
指导价格：16.98万－22.38万
轴距指标：2850MM
车型特色：外观不错，空间舒适，优惠大性价比高
外观上，新蒙迪欧-致胜几乎完全摆脱了老款过于中庸的影子。修长的大灯、上扬的腰线、厚实的车身、夸张的X型大嘴、四周低调的包围，可以说致胜的确在家用与运动之间找到了新的平衡。 致胜的内饰风格相对之前的老蒙迪欧可以说变化的翻天覆地，银色的装饰条暗示着致胜自己的年轻，中部大型液晶屏配合平直的面板有些单调。行车电脑液晶屏真是一个非常时尚的装备，也大大提升了致胜内部的先进程度。
致胜的车内基本就是以反差大的颜色为设计主题，黑色、银色、甚至连门板上皮革的缝合线都很统一！另外，内饰材质的选择与做工方面，致胜也绝对在同级车中数一数二。新的仪表以及方向盘控制设计让致胜充满了科技感受。
蒙迪欧致胜相比上一代蒙迪欧在车身尺寸上有了很大的提升，车长4854mm，车宽1886mm，车高1495mm，轴距也从上一代的2754mm放大至2850mm,甚至超过国内备受赞誉的领驭（参数 资料图)2803MM的轴距表现。单从车身数据来看，蒙迪欧致胜属于是当前国产中高级轿车中的佼佼者，而从实际乘坐感受来看，蒙迪欧致胜的内部空间也属比较宽敞。特别是后排乘客腿部空间，178CM身高的人离前排还有超过一拳头大的距离，可见轴距长带来的舒适感受是比较明显的。
致胜车型主要采用了2.3L DURATEC HE发动机，和此前MPV车型S-MAX（专题 参数 资料图)装备相同。这款发动机基本技术来自马自达，但由欧洲福特生产。这台发动机的最功率为117千瓦，最大扭矩为205牛米，这一动力输出与同级别的主流动力系统相比确实不占优势。与2.3L发动机匹配的是一台日本爱信出品的6挡自动变速箱。总体表现尚属不错。而2.0车型的动力明显不够应付增大后的新蒙迪欧车型。让实际运动感受大打折扣。
致胜底盘的整体性非常出色，悬挂系统的韧性也值得夸奖，虽然方向盘的转向力度较轻，但是转向的精确度却相当不错，车身对于方向盘的反应也非常迅速，没有丝毫的拖泥带水。给人感觉完全超越老款车型的表现。
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(责编：彭堃)
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