起亚混合动力版福瑞迪下月在韩国上市

随着国产福瑞迪在6月份的上市，起亚汽车的新一代全新车型拉开了序幕。有数据显示，6月份12天福瑞迪的出厂数量在4700辆，足见这款车型在中国市场还是有比较强大的实力（不过对于自动版的四速变速箱笔者持保留意见，这款变速箱可能是制约福瑞迪自动档车型油耗的一大制约）。

起亚混合动力版福瑞迪

虽然在中国市场还是新鲜得发烫的车型，但是在韩国市场上市大半年的时间已经没有多少新鲜感了。不过近期起亚在韩国市场推出了福瑞迪Koup车型和福瑞迪Hybird车型，再次引起了人们对这款起亚全球车型的高度关注。

本次起亚推出的福瑞迪Hybird车型将率先在下月登陆韩国本土市场。它是起亚汽车称作“Earth-positive vehicles”的一系列计划中的一部分，该系列车型也被起亚汽车称作“EcoDynamics”。

起亚混合动力版福瑞迪

福瑞迪Hybird车型有两种混合动力模式，可以使用液化天然气燃料或者使用纯电力驱动。它的主体发动机是一款1.6L的双燃料发动机，最大功率在84Kw，最大输出扭矩为148Nm。搭载一款CVT无极变速箱后，其百公里油耗控制在5.5L以内。另外，起亚福瑞迪Hybird是全球第一款使用锂电子聚合电池的量产混合动力车型，相比较一般的镍氢电池而言，相同体积和重量下，锂电子电池能够提供更多的能量。

随着欧盟部分国家开始实施CO2排放税以来，各大汽车厂商都把减排工作能做放在了首位。从即将上市的福瑞迪来看，韩国厂商选择的混合动力方式与目前主流方式不同。现在日系、美系以及欧系都采用了油电混合动力模式，代表车型比如丰田普瑞斯、本田Insight、雪夫兰Vlot、宝马7系Hybird、奔驰S400 Hybird等等。而起亚、现代汽车则主推的是液化天然气方向。

起亚混合动力版福瑞迪

汽油发动机和液化天然气发动机之间的技术差距比较小，除了需要改造燃料供给系统之外基本上都能够沿用普通的汽油发动机技术。而液化天然气发动机的最大短板在于天然气燃料储存困难、续航里程较小以及污染物排放难以控制等几个方面。另外，配有液化天然气发动机的车型在电控标定方面也需要做更多细致的工作。

不过话说回来，虽然目前全球天然气的储量还十分丰富，但是它毕竟也是消耗性能源，和石油一样将来也有枯竭的一天。 因此，发展液化天然气发动机不如油电混合动力来得直接，因为最终汽车的发展方向仍然是纯电力驱动。