电动车技术未成熟 众泰电动车未上市先遭质疑

两周前，众泰汽车高调向国家电力部门交付了一辆纯电动汽车。很多人认为以锂电池为代表的电动汽车，已进入到大规模推广阶段。不过，一些业内人士和专家却认为，纯电动汽车的技术条件尚未成熟，还有很长一段路要走。目前一些车企推出纯电动汽车的举动不免有自我炒作的嫌疑。

电动汽车研发由来已久

电动汽车研发，在汽车行业中已有多年历史。通用、丰田等国际汽车巨头，早在数十年前就曾涉及纯电动汽车的研发。

“其实电动汽车在杭州已经使用了数十年，公交电车就属于电动汽车的一种。只不过杭州的公交电车使用的是直流电，现在所说的电动汽车使用的是交流电，即依靠自带的电池而不是电车头顶上的‘辫子’。”曾担任过浙江公安车辆厂总工程师的应海龙告诉记者，电动汽车的最核心技术是电池，即电池的蓄电能力，它直接影响到汽车充满一次电后能跑多少里程数，此外还包括它的安全性以及输出功率。

“电动汽车的电池技术，早在上世纪80年代，国内外很多企业就曾进行过研究。但这是一项艰巨的工程，即便是到了现在还没有完全发展成熟。”应海龙认为，目前以锂电池为代表的电动汽车技术，还不具备产业化的条件。

国外车企慎推电动汽车

众泰汽车要推出电动汽车，成为了业内人士热议的话题。但是与众泰等国内车企的高调，通用、丰田、本田等国外汽车巨头却要谨慎得多。

事实上，通用、丰田等在电动汽车领域曾研发了数十年的车企，都还没有推出真正意义上的纯电动汽车。它们选择了普瑞斯、思域等油电混合技术的车型，作为汽(柴)油车向电动汽车的一种过渡。

与此同时，在国内的电池研发领域具备先天优势的比亚迪，对纯电动汽车的推出也持谨慎态度。“考虑到配套设施、消费观念、成本等问题，目前纯电动车大规模上市的条件可能还不够成熟。”比亚迪汽车的有关负责人向记者表示，比亚迪不会立刻推出纯电动汽车，转而选择推出双模汽车(类似于油电混合技术)。