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【汽车探索讯】我们需要逐渐适应一个无法避免的问题：被众多车迷顶礼膜拜的法拉利F430终于到了退役的时候，用来替代它的458 Italia已经得到权威发布（我们一同介绍的还包括458 Italia敞篷版假想图），而上市日期仅仅是个时间的问题。
（另据其他媒体报道：法拉利在昨天公布458 Italia的消息后，全国人民、还有其他国际友人都纷纷涌向法拉利官方网站膜拜这款最新杰作。再加上大量F1爱好者在密切注视马萨的情况，导致从北京时间昨晚11点多开始，法拉利官方网站就因访问量过大而停止服务。到发稿时为止，法拉利网站仍未能提供正常服务。）
锋利的大灯和三出的排气管是设计亮点
代号F142的全新车型全名应该被叫做是Ferrari 458 Italia。可以想象在一年之后，它同样会得到现在F430受到全球车迷顶礼膜拜所一样的待遇。宾尼法利纳在它的身上施展了已经积蓄许久的功力，包括造型锋利无比的带有LED功能的大灯；突出的几乎夸张的轮拱，这个高度几乎已经与驾驶者的视线齐平。尾部的造型涣然一新，但恒久不变的外红内白的尾灯仍然在展示着它的法拉利基因。 前所未有的三出式排气管在一开始难以让人产生好的印象，除非它能够发出F430的那种能够让血液倒流的声音。
法拉利F458 Italia
侧面线条仍然保留法拉利经典设计
令人欣喜的是，这一次换代，设计者可以保留了非常充分的法拉利元素。得到最突出体现的就是侧面的两道组合式线条，除了它之外，我们在599GTB以及California上都能够看到这种熟悉的身影。它的作用显而易见，除了美观之外，还能够起到空气动力学的作用。要知道在F1赛场上，法拉利可是这方面的专家。最近一段时间以来，你见过它的哪款车尾部还带有突出的尾翼吗？
法拉利F458 Italia依然采用透明发动机盖
三出式的排气管设计还需要适应
这些都是无关紧要的，甚至连我自己都觉得索然无味。因为一切设计在道路面前都是苍白无力的。我们喜欢法拉利，原因很多，但最重要的一条就是：它能够带给你与众不同的风驰电掣，几十年来都是这样。
法拉利F458 Italia敞篷版假想图
法拉利F458 Italia内饰
法拉利首款缸内直喷中置后驱跑车
来看看新一代性能跑车的标杆都装备了什么：缸内直喷的4.5升V8自然吸气发动机，最大功率和扭矩分别达到了570ps/9,000rpm和540Nm/6,000rpm。之后负责传输这些喷薄而出动力的是7前速双离合器变速箱，紧密的齿比唯一的作用就是在赛道上能够让发动机始终保持高效。与此同时依然延续中置后驱布局的F458得到了全面的瘦身，但重量仍然维持在1.38吨左右。不过这样的功率重量比足以让它在3.4秒内完成0-100公里加速，而极速更是高达325km/h。完全超出现在F430 Scuderia的动力水平。
对手会有什么反应呢？我们现在还不太清楚，但可以肯定的是，包括911 GT2和日产GTR在内的全球所有顶尖高手听到这个消息后都会脑门发凉——也许好日子就要到头了。而这个时间最有可能的就是9月中旬开米的法兰克福国际车展。
(责编：熊翊民)