外形能否被接受？ 实拍悦达起亚Soul

在说起Soul的之前，咱们来先看看同样外形设计风格的酷熊在国内的表现，虽然可比性不强，但是起先国人的接受程度的确是让人吓了一跳，一直以为酷熊最多也就每月三位数的销量已经足够令厂家满意，但是上市后前几个月的热销，也是让人看到了中国消费者对新生事物的好奇心以及快速的接受程度，这点上，在上海路上的酷熊不断增多就是很好的证明。

酷熊说到一半，咱们来看看今天的主角——起亚Soul，在年初的时候，东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明就表示，09款的销售预期增幅为30%，而这30%大部分的量也都来自于09年上市的两款新车，福瑞迪已经推出，市场反馈良好，而剩下的，就是这款有些跨界风格的起亚Soul，对于中国市场，有点姗姗来迟。

国产Soul要比国外版本在尺寸上稍稍有些变化，4096mm的车身长度要比国外版本短一些 （国外版为4105mm）；但是宽度却都为1785mm，而且轴距也达到了2550mm；不过在车身高度上，国产版本达到了1663mm，而国外版本则只有1610mm，显然这增加的高度就是为了增强头部空间，这也是Soul进行了本土化开发的最大证明。

09款的上海车展，相信已经让不少消费者认识了这款外形有点怪异的车型（咱们先这么说它）对于跨界车来说，它有点过于另类，现在对它的评价已经完全超脱当时对酷熊的嗤之以鼻，好奇心，成了今天最大的目的。

这次实拍一共有两款车型排量分别为1.6和2.0L从配置上看来，都属于高配车型，配置都相当丰富，排除价格因素给人的第一印象都非常不错。人嘛，都是喜欢从漂亮的看起，行，那今天的主角就先锁定这款橙色2.0L AT高配Soul。

如果你接受了酷熊的“硬派”，那今天的Soul肯定也能入您的法眼，首先颜色上就已经把它划入“年轻”的行列。起亚新家族前脸设计也已经深入到了之后的每款车型，不管是孟加拉虎还是东北虎、还是今天看到的“幼虎”，比如Ceed，Forte还有眼前的这款Soul，无论是家用掀背，还是三厢车抑或是像Soul这样的混型酷越车，彼得都为它们赋予了独特的性格标签，一扫韩国车在过去二十年中的设计软肋，使新车拥有了与一线品牌争夺眼球的能力。

虽然说Crossover这个概念是德国人打造的，但是细微的一些改变不足矣让消费者发现区别，尤其是五大三粗的，一般人分辨不出cross polo和polo有啥区别，我听到最多的话说：“这样颜色的polo在路上真少见。”看，这就是定位模糊给消费者带来的困惑。

不过面对新生事物，国人的接受程度看来不错，前脸醒目的前大灯组也许是一个值得被肯定的设计，而让人惊喜是，造型很不错，而转向灯也从灯组中简单的分离出来，效果也更好。依然是迷你的越野风格，粗犷是必然的，前脸的雾灯处甚至没有任何点缀，相比大灯组有点生硬缺少过度。

作为跨界车必备的行李架之类的外置必不可少，但对比Soul来说，行李架的装饰性完全大于实用性。

2.0L版本的Soul离地间隙达到了156.1mm，要知道SX4虽然号称离地间隙达到175mm，但那是空载的离地间隙，实际满载时的离地间隙也就是在150mm左右，仅从这点上来看Soul的通过性自然是要比普通轿车强出一些。

2.0L的车型甚至对应了225/45 R18的宽胎，这不但增强了抓地能力，同时也提升了车辆的稳定性，且在视觉感上会有更好的表现。

尾部是让人困乏的，没有前脸那么抢眼，但是像尾灯等处的亮点也能带动一点视觉转移。

掀背的后备箱设计虽然有不错的张度空间，但是一个不的不提的问题是，由于车身过高，导致会带来一些拿取方面的困难，尤其是女性用户，编者在爬进行李箱拍照的时候就很费劲。

彼得带领下的起亚设计团队的颠覆式设计理念是大家有目共睹的，家族式的前脸也让整个起亚品牌更加国际化，这款有点“混”的跨界车型带来的是另外一种生活态度，有个性的外形，有时尚的追求，有年轻的无忌，也有出游的快乐。这才是这款车型真正的城市生活理念，而能接受它外形的，也是这群年轻人。

另外一款双色搭配

在内饰方面，Soul并没有走复杂的多线条路线，而是走了简约实用之路，合理的细节设计充分考虑到使用的便利性，按钮和旋钮的尺寸都不小，容易触控并且也不容易搞乱。

不过这次让编者眼前一亮的地方在于Soul将气氛烘托的十分时尚，炮筒式的仪表盘，漂亮的仪表背光灯、包括喇叭周围可随音乐变化的圈灯，这些元素让人钟情于它的热情。

Soul在颜色上的搭配也别出心裁，除了照片中这款纯黑色内饰之外，还有一些不同颜色的内饰搭配风格，仅供不同口味的消费者选择。

变速箱方面，Soul搭配了4前速自动变速箱，稍显过时，不过至少可以降低不少制造成本。

在安全性方面，起亚Soul这次全系标配双安全气囊，让人们似乎有所不解，已经有了如此这样的配置，为何不在主动安全方面给与更高的标准，不过在EBD+ABS、四轮盘式刹车、高位制动灯以及冲撞 力感应自动解锁、前后雾灯、后雨刮器这些配置中，相信安全驾驶还是有很好的保障的。

上图为起亚Soul 1.6L发动机

上图为起亚Soul 2.0L发动机

动力方面，东风悦达起亚Soul除了提供1.6L排量的发动机以外，还提供了2.0L的发动机。其中1.6L发动机同福瑞迪上配置的完全相同，均为4缸全铝发动机，最大功率123马力（6300rpm），最大扭矩也达到了155牛米（4200rpm）；2.0L发动机的最大功率为142马力（6000rpm），但是扭矩攀升到了186.3牛米 （4600rpm），这对于驱动Soul这样不足1.3吨的车型来说显得游刃有余。

相信大家应该都会被东风悦达起亚Soul的离奇外形引起了兴趣，从目前产品的进程来看，其参展11月底的广州车展完全没有悬念，据消息称其会在12月8日正式上市公布售价，而作为今年最后一批重量级车型，Soul的确值得期待。