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克莱斯勒集团有限责任公司首席执行官Sergio Marchionne及其高层管理团队在回答来自媒体和金融分析师的提问。
最终结语
Marchionne在总结一天的会议时说，他知道观众中坐着很多持怀疑态度的人。 2004年他加入菲亚特时，他同样面对着无数的对他持否定态度的人。
他说：“他们当时就好像在进行一场死亡预言写作竞赛，看谁写得最好。”
5年半后，菲亚特不仅生存了下来，而且更繁荣了，2008年更取得了历史性的盈利。
Marchionne先生面对克莱斯勒的挑战和潜力，作了一个类似的比拟。克莱斯勒集团及其品牌还是会一直根植于美国，“这点永远不会改变”，但是公司还是能从菲亚特的经历中学到很多东西。
他说：“我们站在真正的巨变的起步阶段。”这不是说领导团队要开始变魔术，而是要朝着我们共同的目标努力， 包括打造精英管理团队， 直面竞争，以高尚的道德水准开拓前进。
他说：“就象菲亚特已经做到的，克莱斯勒需要变革的文化。我今天在这里不是评判过去，未来才是最重要的。”
问答
在回答一个问题时，公司首席执行官Sergio Marchionne先生再次强调了之前多位演讲者已经阐述过的目标，那就是到2014年，克莱斯勒将使其全线产品的燃油经济性提高25%。
可能这个数字听起来不是很大，但Sergio Marchionne先生表示：“这是一个研发工作周期的结果， 你们将会看到一系列发生了巨大改变的产品线。”
- 就像在纽约的克莱斯勒大楼一样，它“不仅仅是直指天空，更有穿透之势”，而新的克莱斯勒品牌也将融合精致和令人激动2种特质，这是Olivier Francois将领导品牌走的方向，他是克莱斯勒集团有限责任公司克莱斯勒品牌总裁兼首席执行官，同时也是菲亚特集团汽车公司Lancia品牌的总裁兼首席执行官。
新的克莱斯勒品牌将保留原来的克莱斯勒DNA。Francois先生表示，到2014年，整个产品线都将升级。
全新的克莱斯勒品牌标示
MOPAR品牌及服务、零部件和消费者服务部门的总裁兼首席执行官Pietro Gorlier表示：继续提高对消费者的服务将是克莱斯勒品牌发展的核心要素之一。公司将推出一套新的系统，可以尽快监测、确认和解决消费者服务中发生的问题。同时公司将推出一套以品牌的核心的消费端接口。2010年1月，克莱斯勒集团将针对每个品牌，包括克莱斯勒，Jeep，道奇和公羊Ram，推出免费服务电话。该变化反应了品牌将着重消费者服务流程的方向。Gorlier还介绍了MOPAR的服务于巨大线上商机的网上商店。该网上商店将在本月后期开店。
Jeep品牌的总裁兼首席执行官，以及公司国际运营机构的负责人，Michael Manley先生介绍了在充分利用合作伙伴——菲亚特的技术和架构构建全球产品线基础上，克莱斯勒在海外市场的增长潜力。未来，公司将开发一个全球化的产品线，覆盖全球细分市场的2/3，并提供一系列符合消费者需求的动力总成产品线。在北美市场以外，这些产品将以克莱斯勒品牌或蓝旗亚品牌销售。Jeep品牌将继续作为全球汽车市场的一个有力竞争者，同时道奇和Ram品牌的发展将充分利用各个区域市场的机遇。
公司经销网络发展的副总裁Peter M, Grady表示，菲亚特500将为公司吸引新的消费群。该车型将主要通过位于都市的经过选择的经销商销售。 这些经销商应该是经销克莱斯勒集团有限公司所有品牌，并在店里开设消费者沙龙的经销商。
采购的负责人Daniel C. Knott表示，在采购和供应链管理方面，克莱斯勒与菲亚特的联合优势将直接导致原材料成本的下降，预计到2010年将节省成本5亿美元，从2010-2014年将节省成本29.8亿美元。
全球优质制造的负责人Scott R. Garberding表示，菲亚特开发的系统正以全新的视角，有效帮助克莱斯勒检测整个制造过程，以便于达到“零”目标：零浪费，零原材料损失，零伤害事故。这一系统已经在克莱斯勒北美所有工厂里开始推广普及。
Jeep品牌的总裁兼首席执行官Michael Manley表示，在SUV市场中，未来Jeep品牌将覆盖从B级到E级的SUV市场。 Jeep将以经典的风格，多功能性和高性能实用性，为消费者提供燃油经济性更高的两驱和全轮驱动产品选择，吸引新的消费群。而对于Jeep品牌的核心消费者，我们将提供经过越野道路评级的产品选择，它们将配备领先的四轮驱动系统，能具备业内领先的越野能力。
Manley进一步表示，牧马人将继续作为品牌终极性能的代表作，在性能上不做任何妥协。同时，牧马人产品也将推出新的延伸产品以及满足消费者需求的特定版本。
客户将在北美国际汽车展上开始看到Jeep产品努力的成果。
现在是午饭时间暂时休会，今天下午，我们接着还将有更多关于各品牌和国际机构的内容。
Fred Diaz，克莱斯勒集团有限责任公司道奇公羊Ram品牌的总裁兼首席执行官，同时也是美国市场销售的负责人详细阐述了公羊品牌的战略。包括打造公羊品牌的独特的品牌特性，以卡车客户为中心，引领其所在的细分市场，扩大产品线、以及提高销量和市场份额等。Fred Diaz说，道奇的
克莱斯勒公司动力总成方面的高级副总裁Paolo E. Ferrero表示，燃油经济性超高的Pantstar V6发动机，将于2010年第二季度问世。不仅如此，菲亚特500搭载的菲亚特1.4升Multiair发动机将于2010年的第四季度面向北美市场推出。
工程方面的负责人Scott Kunselman说，克莱斯勒和菲亚特在动力总成、架构和组成等多个方面大大小小的合作越来越多，并日趋成为同盟。这不仅节省时间和金钱，更意味着未来克莱斯勒汽车的燃油经济性将更加卓越。
克莱斯勒集团有限责任公司董事长C. Robert Kidder拉开了克莱斯勒集团2010-2014年度商业计划会议的序幕，并表示克莱斯勒集团有限责任公司将重新成为一家盈利性的企业。克莱斯勒集团有限责任公司首席执行官Sergio Marchionne则笑言，那些关于克莱斯勒走向衰亡的传言早已不攻自破。
道奇汽车品牌的总裁兼CEO Ralph Gilles正在描述一种全新的精致而年轻的品牌精神，或者说“内涵”。
他说，“我们真的要重新思考我们如何创造新车型” 基于个性而非价格区间。
(责编：李濛濛)