明明有颜值 宝马X2还是要靠实力赢得市场

X2作为宝马对运动SUV的新尝试，于2018北美车展全球首发，并于3月10日在国内首秀。今年上半年，新车将在国内正式上市。上市前我们不妨来先讨论下X2的市场前景。

简单介绍下宝马X2

宝马“X家族”中又一成员，按照数字定义来说，“X家族”中的1、3、5都是以SUV的标准车身尺寸打造而来的(宝马官方称法：SAV——Sport Activity Vehicle)，其尺寸和级别依次递增；2、4、6则算是SUV界中的“异类”和“奇葩”，其被等同视为跨界车的存在(宝马官方称法：SAC——Sport Activity Coupe)。

宝马X2车头两个标志性双肾进气格栅同步上了X3车型大尺寸的设计风格，前脸依旧是最具辨识度的宝马家族化元素，前保险杠随处可见的线条配合上扁平化且狭长的大灯，层次相当分明。此外，双U型日行灯赋予了新车别样的神态。

按照宝马单/双号的发展规律来看，新车算是家族里面的异类，其并没有像X4和X6一样采用溜背设计，整体设计更像一台“跨界”版本的X1，该车更具线条的美感，而车身高度也更为低矮，风阻仅为0.28Cd。“肥臀”紧致有力，同时配合上条带式LED尾灯，尽显时尚的见解。

宝马X2同样继承了该品牌前辈们多花样的玩法，其提供包括有基础型、M SPORT以及M SPORT X这三大类风格可选，极大程度上满足不同消费者的审美需求。顶配车型使用了马牌CC6防爆胎，其规格为225/40 R20，同时M运动型大尺寸轮圈更进一步提升了该车动感且运动的气息。

错落有致的布局，凌乱中又可探寻到规律，这就是宝马的独到之处，后扰流板以及双边双出的排气布局十分讨巧时下年轻人对于运动的追求。

新车内饰大体上直接就参考了同平台的宝马X1，银色装饰面板搭配黑色为主色调的内饰风格，并采用充满激情的黄色装饰条进行点缀。此外，该车还配备有M风格的运动方向盘以及最新样式的“大鸡腿”，这都是让大伙所熟悉的那个宝马出品。

新车标配6.5英寸中控屏，而高配车型还可选8.8英寸，其提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，并支持苹果CarPlay等功能。安全配置方面，宝马X2配备了车道偏离警告、车道保持辅助和紧急避让辅助系统等，同时有抬头显示功能等的选装。

宝马X2与宝马X1共享动力总成，X2 sDrive18i搭载1.5T三缸引擎，传动匹配6AT变速箱；X2 xDrive20i和X2 xDrive30i则分别打造低功率版和高功率版的2.0T四缸引擎，传动为8AT变速箱，并且配备四驱系统。

关于宝马X2更详细的体验欢迎浏览：

小型SUV也玩跨界 全新宝马X2静态体验

家族内自身定位

或许会有媒体用“定位于紧凑型SUV”来带过这件事，但其实事情远没有这么简单。这一切要从家里的同胞兄弟X1开始说起。X1、X2是“X家族”内两个尺码最小的成员，值得一提的是，X2甚至还要比标准尺寸的X1要小。

X1总共两代车型，第一代X1刚出来出来的时候，甚至很多人会把X1和当时两厢版的1系混淆。而现在X1越来越高大，而X2在轴距相同的情况下，车长实则是要比标准轴距X1短79mm的，更是比加长后的X1短了175mm。

“温饱之后谈理想”，加长冲销量是关乎品牌温饱的问题，往深层次想是关乎宝马这个品牌在中国市场占有率、路面曝光度问题，这种事情必须先走一步，谁慢谁输。这个任务交给了X1，2016年全新的X1发布，同年国产的X1加长；去年2017，宝马X1总销量得到9.1万辆的成绩，貌似不如GLA但也能占到华晨宝马总销量的26.97%，战略比例和GLA也是相差无几的。

而X2，就是“温饱”之后的再次回归，当一个品牌的公众视线级别因为加长X1更上一层楼的时候，它需要一些能体现品牌个性化的东西呈现出来，告诉大家宝马与其他品牌不一样的地方，你可以理解成用户运营中保留住用户“黏度”的这么个行为。

所以X2其实就是宝马对自己在紧凑型SUV的一个“救赎”，不去尽量迎合装载、不去满足时下流行的各种多媒体，从最简单也是宝马最拿手的“机械”层面，以相对更入门的产品，向更年轻的一代消费者再次科普自己这个品牌。诸如之前提到的“竞争对手”，也各自承担着大同小异的家族责任。