将横扫下半年车坛的17台合资SUV了解一下

　　【太平洋汽车网 新车频道】相信准备买车的朋友们都知道，SUV市场越来越火爆，大有赶超轿车的趋势。看着国内品牌在SUV市场混的风生水起，合资厂商们也不甘示弱，大众一口气推出4款SUV，奥迪推出更适合中国国情的Q2L、Q5L，奇瑞捷豹推出首款国产SUV车型E-PACE，加上近期大热的领克02、讴歌RDX等等，相信下半年的合资SUV市场总有一款合适你！

 

下半年上市合资SUV汇总
一汽-大众奥迪Q5L	一汽-大众探歌	奇瑞捷豹E-PACE	上汽通用凯迪拉克XT4
长安马自达CX-8	一汽-大众奥迪Q2L	东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS	广汽三菱奕歌
沃尔沃XC40	一汽-大众TAYRON(探荣)	上汽大众THARU	上汽大众途观L 430PHEV
华晨宝马X3	东风悦达起亚奕跑	领克02	广汽讴歌RDX
广汽菲克Jeep-大指挥官PHEV

新车看点：奥迪全新家族元素、加长、加长、加长！

上市时间：7月初

预售价：39.5-58.0万元

　　一汽-大众奥迪全新Q5L在6月的2018深港澳车展正式开启预售，预售价39.5-58.0万元。新车此前已经在2018北京车展首发，确定会在7月初上市。

一汽-大众奥迪Q5L 预售价
车型	预售价（万元）
40TFSI Vouge	39.5
40TFSI Lifestyle	43.5
45TFSI Lifestyle	47.5
45TFSI Design	51.0
45TFSI Sport	51.0
45TFSI Sport Plus	58.0

奥迪Q5L车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商 预售价：39.5～58.0万

抢先试驾

　　奥迪Q5L公布的预售价很高明，进可攻退可守。首先看起售价，奥迪Q5L已经是三款车之中最便宜了，何况未来正式售价会比预售价更低，这个诚意非常足。

 

　　作为奥迪Q家族里最成功的车型之一，全新奥迪Q5L的蜕变重新定义了细分市场的新标杆，也是一次自我全面的升级。全新奥迪Q5L的关键词是“越级”，无论是空间、科技配置还是豪华感上，全新奥迪Q5L不仅领先于竞争对手，而且比肩更高级别的产品。

 

 

 

 

　　Q5L加长后后排空间优势十分明显，完全碾压同级别所有对手。

 

 

 

 

 

　　与老款Q5仅有一款高功率版2.0T引擎不同，全新Q5L提供高低功率2.0T引擎，进一步丰富消费者的选择。

 

 

　　全新Q5L采用了新一代quattro四驱系统——quattroultra。这套系统采用电子控制模块对车辆信息进行检测，包括加速踏板、方向盘转向角、G值传感器、车轮负载、路面摩擦系数乃至天气变化等多达150个信号，每秒自检100次。在系统预判到需要四驱模式时，仅需0.2秒就可以从两驱切换至四驱，而驾驶者完全察觉不到这个过程。

 

　　在系统预判到需要四驱模式时，仅需0.2秒就可以从两驱迅速切换至四驱，一改适时四驱切换速度慢的弊端；而在日常行驶的过程中，车辆则保持在两驱状态，兼顾燃油经济性。

◆ 编辑点评：

　　去年国内豪华车市场中奥迪凭借着微弱的优势领先宝马奔驰，完全没有了往年碾压对手的魄力，奥迪今年想保持豪华车市场销冠必定不会太轻松。Q5L可以看着是奥迪拯救市场表现的重要作品之一，Q5在豪华SUV中一直有着不错的表现，加长后的Q5L更加适应中国市场，相信也会取得不错的市场表现。

新车看点：一汽-大众首款SUV、运动时尚、轴距加长

上市时间：7月

预计售价：13万起步

　　探歌T-Roc是一汽-大众首款SUV，也是大众品牌在华投产的第二款SUV，新车计划在7月上市。与海外版T-Roc相比，探歌的轴距加长了77mm。

 

T-ROC探歌车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商 预售价：暂无报价

抢先试驾

 

　　探歌完全使用了海外版车型的设计元素。前大灯灯组与前格栅相连。前保险杠两侧还配备环型LED日间行车灯，蜂窝状格栅令新车增添活力。车身前后轮眉线条凸起明显，并在边缘使用黑色包围装饰。尾部造型比较比较简洁，多道线条营造出丰富的层次感。

 

 

 

　　探歌长宽高分别为4318×1819×1582mm，轴距为2680mm。与海外版车型相比，新车在车身长度、高度以及轴距分别增加了84mm、9mm以及77mm。另外根据申报信息显示，根据不同车型，新车还配备LED大灯、环形日间行车灯、尾部排气镀铬装饰、不同的轮圈造型以及全景天窗等。

 

 

 

　　探歌基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格。中控台略向驾驶座一侧倾斜，方便驾驶员进行操作。乘坐空间方面，探歌引用了一个“净值空间”的概念，也就是通过同级长轴距和更加紧凑的前后悬设计，来增加车内乘客的实际使用空间。

 

 

　　一汽-大众探歌基于MQB-A1平台打造，并且首次在1.4T车型上使用湿式双离合变速箱，除此之外还配备了博格华纳第五代中央差速器，配备了7种驾驶模式，以应对车辆在各种极端行驶条件下的需求。

 

◆ 编辑点评：

　　架不住中国市场SUV的狂热，大众终于带来了国产SUV，为了更接地气，连“探歌”这个中文名都是网友帮忙起的，当然也利用这次活动赚足了消费者的眼球，至于能不能在遍地国产低价SUV中杀出重围，定价非常关键。

新车看点：外观圆润、豪华入门又一选择

上市时间：8月份

预计售价：20-30万元

　　奇瑞捷豹汽车消息，E-PACE将于6月27日下线，预计将在8月份上市。国产版E-PACE于2018北京车展发布，是继F-PACE之后捷豹品牌历史上第二款SUV车型，定位低于F-PACE，上市后将叫板奔驰GLA、宝马X2等豪华入门SUV车型。

 

 

　　国产捷豹E-PACE基本保留了海外版车型的设计，外观造型兼顾了跑车化运动气质和SUV通过性。新车的大灯组造型与跑车F-TYPE较为相似，高配车型配备矩阵式LED大灯，视觉效果十分拉风。

 

　　虽然E-PACE跟F-PACE的外观设计风格相同，但却不是同一个平台，E-PACE的底盘设计更接近路虎发现神行。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距为2681mm，轴距与海外版车型保持不变，但长度略有增加。

 

　　由于车尾融合了F-TYPE跑车风格，看上去非常像是一款轿跑型SUV。修长的LED尾灯甚至比F-TYPE更为凌厉动感。根据申报信息显示，新车将提供多种轮圈造型、全景天窗等配置可选。

 

 

　　内饰方面，三辐式多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘都是与F-PACE同款。一键启动位置设置在中控台上方，仪表盘的侧面。最为特别的是，E-PACE没有采用捷豹家族的旋钮换挡机构，而是采用跟F-TYPE一样的传统造型挡把，并且挡把的样式也跟F-TYPE非常接近。

 

　　10英寸的InControl中控触摸屏已经应用在所有捷豹新车上，拥有丰富的功能。实体按键设置合理，自动空调设有3个带显示屏的调校旋钮，操作方便，强调直观的功能性作用。

 

　　E-PACE后排空间不大，与奔驰GLA等对手差不多。后备厢容积为577L，后排座椅支持4/6放到，最大可扩展至1234L。

 

　　新车提供高低功率版的2.0T汽油引擎可选。P250车型搭载低功率版2.0T引擎，最大输出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；P300车型搭载高功率版2.0T引擎，最大输出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面配备的是ZF的9AT变速箱，并且提供四驱可选。此外，E-PACE拥有运动、普通、节油、雪地四种驾驶模式。

◆ 编辑点评：

　　说实话，捷豹自从国产之后无论是价格还是故障率都有着不错的表现，可以说是中国市场和奇瑞拯救了这个品牌，2.0T的动力加上9AT变速箱，最大功率达到221kW(300PS)，无疑能秒杀不少豪华入门SUV，对于想购买豪华入门车的消费者，这辆车会是个不错的选择。

新车看点：缩小版XT5、对飙奥迪Q3L＆奔驰GLB

预计上市时间：2018年秋季

预计售价：22-32万元

　　凯迪拉克XT4将在第三季度由上汽通用引进国产，年内上市应该是确定的了，毕竟XT4要在Q3L和GLB来之前抢占市场先机。在继承凯迪拉克设计语言之余，XT4 明显调整了设计风格。取消大部分镀铬饰件，让 XT4完全摆脱了以往凯迪拉克高端的那种美式稳重气息，变得更为年轻运动。

 

 

　　新车还提供风尚版与运动版两种外观设计套件可选，其中运动版车型则将凯迪拉克V系列高性能车型的设计元素融入其中

 

　　凯迪拉克XT4的长宽高数据分别为4599×1881×1627mm，轴距为2779mm。凯迪拉克XT4的尺寸碾压同级，甚至要比国产加长后的宝马X1（4565mm）来的更长，轴距则与加长后的宝马X1只相差1毫米。

 

　　尾部设计更令人眼前一亮——从来没有一款凯迪拉克将尾灯直接设计在 D 柱上。尾灯下方的弯折令车尾不会太过单调。虽然年轻化了很多，XT4 的“钻石切割”折角却没有消失。

 

　　与外观一样，凯迪拉克XT4的内饰也同样提供风尚与运动两种设计风格。风尚版采用实木装饰来凸显豪华感，而运动版车型则是碳纤维饰板。

 

　　中控大尺寸液晶屏、电子挡把、流媒体后视镜以及错落有致、层次感丰富的设计、大量皮革材质+缝线处理的运用，都非常讨好年轻人。在配置方面，XT4拥有常规的自动空调、天窗、皮革座椅（带加热和通风）等配置。

 

　　车身尺寸比同级别大一圈是凯迪拉克“跨级竞争”策略的具体表现之一，XT5 就凭借更大的车身尺寸赢得了对空间敏感的中国消费者青睐。刚刚发布的 XT4 继续贯彻这套战术，从下表就可以看出它的体格优势。

 

　　车长和轴距转化为乘坐空间以后，XT4 的后排腿部空间长度达到 1004mm，可能是同级别绝无仅有的。此外它的后排座椅还支持放倒，放倒后的行李厢容积为 1385L。

 

　　动力方面搭载的是全新2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，这款新发动机的最大亮点就是拥有包括AFM动态燃油管理系统在内的一系列高效节能技术，简单来说就是可闭缸技术。

 

　　作为这套系统的重点，它装备了三段式滑动凸轮轴系统，气门开启方式提供高、低和关闭三种不同模式，再配合AFM动态燃油管理（闭缸技术），实现动力、排放以及燃油经济性上的更优化。

 

　　从目前公布的数据来看，北美版XT4发动机的最大功率为174kW(237PS)/5000rpm，最大扭矩为350N•m/1500-4000rpm，与之搭配的是9速手自一体变速箱，配备新一代电子挡杆。

◆ 编辑点评：

　　抢在Q3L和GLB之前占领市场份额是凯迪拉克XT4的首要任务，更何况知道这一点的可不止是凯迪拉克，还有沃尔沃XC40、雷克萨斯UX、捷豹E-PACE等一大波劲敌虎视眈眈。作为消费者，肯定是非常期待这波大战的到来。届时方可见凯迪拉克XT4的真功夫。