全能型插电混动车 长安CS75 PHEV试驾

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新能源市场在今年迎来了高峰期，仅仅过去的7个月里它总共就卖出了41万台，有了120%的同比增长，发展的相当迅速。不过在得到诸多关注的同时，续航里程这个问题依旧是广大用户最为担心的。特别是纯电动车，虽然用车成本是最低的，不过出行范围有限，所以折中之后插电混动版是当前最为理想的车型，不仅不用担心续航里程，而且出行方式也比汽油版更为方便，此款刚刚上市的长安CS75 PHEV就是基于此种状况诞生的。那开起来会是何种感受呢？

1：外观方面

长安CS75出道以来一直销量挺好，而且在今年还进行了中期改款，内外造型都变得更加年轻。CS75 PHEV就是通过新CS75改装而来的，所以延续了新一代CS75的外观设计风格，通过细节的改变凸显出了它插电混动的全新身份。中网造型是改变最大之处，蜂窝状中网采用了蓝色元素装饰，看上去十分醒目。LED自动大灯也非常的有精神，轮毂和转向灯等也运用了蓝色元素，跟汽油版有了明显的不同。尾部方面的整体设计跟汽油版CS75一样，双边双出尾排和带有灯带的尾灯都有了沿用，只是右下角增加了蓝色字体的标识。

2：内饰方面

CS75 PHEV也只是在内饰细节上增加了一些个性化装饰，整体布局没有过多的改动，座椅和中控台下方的色调上有了变化，增加了紫色和浅蓝色色调，凸显了较强的环保气息。尺寸合适的三幅式平底方向盘握起来手感极棒，而且还配备了能量回收的调节拨片。

3：动力方面

新车的动力系统是由105km马力/200Nm扭矩的1.5T发动机、70kw马力/200Nm扭矩的P3前桥电机和80kw马力/200Nm扭矩的P4后桥电机共同组成的。整体综合动力参数跟V8引擎相差无几，同时油耗也得到了降低。电量充足时，车辆仅仅靠电机驱动，起步平顺又安静。在加速过程中，长安CS75 PHEC显得十分犀利，动力基本是随踩随有，而且也有不错的推背感。

4：四驱系统

电控四驱系统出现在了新车上，极大的提升了车辆稳定性，尤其是在弯道中前后轮的抓地力变得更强，驾驶极限程度变得更高。跟传统四驱系统相比，它不仅响应速度更快，而且传动效率更高，具有了更加出色的脱困能力。

总结：整体来说，长安CS75 PHEV是款不错的插电混动车，大气沉稳的外观造型也带有一丝年轻感。双显示屏设计的内饰科技感十足，营造了很浓的新能源车氛围。先进的混动技术的采用，使得整车的经济燃油性和驾驶感受都更为出色。