增加混动版 路虎发布全新一代揽胜极光

揽胜极光SUV延续了现款车型的独特设计，车身腰线有所提高，而后车窗变得更加修长，同时也增加配置了一系列新技术。揽胜极光自2010年发布以来便取得了成功，截止到目前已经生产超过772,096辆。去年，揽胜极光为捷豹路虎旗下第二畅销的车型，全球销量超过100,000辆，仅落后于发现运动版。

新一代揽胜极光外观更加平整，隐藏式的门把手设计与大型揽胜星脉类似。在三门款需求量下跌3%之后，新车放弃了三门款设计。揽胜极光将在欧洲地区上市，提供三款柴油机三款汽油四缸2.0升引擎配置。

混合动力系统

与揽胜运动版及揽胜车型一样，揽胜极光也推出了插电混动版。路虎表示，明年年底将增添一款300伏的插电混动版。插电混动版的电机将匹配新的三缸汽油引擎，从而可使二氧化碳排放量降低至每千米45克以下。

揽胜极光的全轮驱动版本也将匹配48V轻度混动系统，增加一个皮带传动的起动发动机，从而能够获取在制动过程中丢失的动力，并且在加速过程中也可以增加电动辅助。路虎表示，引擎在速度低于17 kph的情况下会关闭，从而达到节能和减少二氧化碳排放的效果,最节能的轻度混动柴油引擎版的二氧化碳排放量仅为149 g/km。

电动化对于捷豹路虎实现减少二氧化碳排放的目标来说非常重要。依据欧盟为2020/21年二氧化碳排放规定，为了避免遭受处罚，平均排放需要降低至135 g/km。

捷豹路虎年初表示，公司目前在欧洲地区的平均排放量为178 g/km。而公司去年表示，从2020年之后，旗下的每款新车都将推动电动版。

入门款揽胜极光采用的是两轮驱动148马力的柴油引擎，在英国的售价为31,600英镑起，而在德国的售价则为37,350欧元起。动力最强的配置是一款最大输出功率达到296马力的汽油引擎。揽胜极光也将继续推出九速自动变速器。

空间更大，搭载的技术更多

最新的一款揽胜极光是基于现款车型的钢铁平台升级版生产的，捷豹路虎称之为高端横置架构（Premium Transverse Architecture）。捷豹路虎表示，揽胜极光的长度近似4370mm长的车型，但轴距相对更长，因此车厢空间更大。新的平台也使得车型的操控感更强。

新增加的技术包括一款摄像头系统，可将摄像头获取的影像信息显示在仪表盘上，使发动机舱盖几乎处于“隐形”。该技术被称为“地面视图技术”，在停车和越野道路等情况下可以发挥作用。此外，安装在屏幕上的挡风玻璃将取代后视镜，从而可以更大范围地获取车后的情况，而凯迪拉克也采用了类似的系统。

揽胜极光也将配置与星脉类似的双屏Touch Pro Duo，即将两个10英寸的触控屏叠加地安装在中控区。安全技术包括雷达辅助自适应巡航控制系统，具有驾驶辅助功能，可以将车控制在路中间。一系列高端的纤维织物设计营造了高端的感觉，没有配置特定的皮革，但可能会使内饰空间减小，包括Kvadrat羊毛混纺和软羔皮的替代品Dinamica。

路虎新款揽胜极光于11月22日起开始接受预定，而在英国及欧洲其他地区，首批车辆将于明年年初交付。包括美国和中国在内的其他市场将紧随其后，但路虎并没有给出具体日期。