KVH高精度光纤陀螺仪产品采用光子芯片技术

核心提示：外媒报道，KVH Industries于近日宣布，公司将光子芯片技术整合到高精度光纤陀螺仪产品中，并于去年12月末向选定用户交付新款光子陀螺仪惯性测量装置的原型产品。该产品由KVH的工程师们研发，该款光子芯片技术旨在实现厘米级定位精度，满足自动驾驶车辆研发商的严苛要求。随着该款光子芯片技术的研发，KVH将实现高性能、低成本高性能惰性系统的量产，该制造工艺将采用较少的人工。KVH的光子芯片技术专利尚处于等待批示阶段，其采用了一款光子集成电路，该款产品已被业内视为高性能惰性传感器。详见正文。

盖世汽车讯 据外媒报道，KVH Industries于近日宣布，公司将光子芯片（photonic chip）技术整合到高精度光纤陀螺仪（fiber optic gyro）产品中，并于去年12月末向选定用户交付新款光子陀螺仪惯性测量装置（Photonic Gyro IMU）的原型产品。该产品由KVH的工程师们研发，该款光子芯片技术旨在实现厘米级定位精度，满足自动驾驶车辆研发商的严苛要求。

在产品研发期间，Photonic Gyro IMU原型茶品将展现其强大的导航性能，其角度随机游走（angle random walk，ARW）和零偏稳定性（bias instability）表现出色，上述两项参数是自动驾驶车辆最重要的两大性能参数。

Photonic Gyro IMU原型产品的角度随机游走或噪声值低于0.0097度/小时，该数值非常低，可支持极高精度的导航。此外，该产品的零偏稳定性或漂移值也极低，测量值为0.02度/小时。低漂移是维持位置及提供高精度转向测量值的核心参数，该参数攸关车辆的安全性。

随着该款光子芯片技术的研发，KVH将实现高性能、低成本高性能惰性系统的量产，该制造工艺将采用较少的人工。KVH将在美国伊利诺伊斯州的廷利园区（Tinley Park）生产光纤陀螺仪和基于光纤陀螺仪的惰性系统产品。

公司高管Kits van Heyningen表示：“对自动驾驶车辆运行而言，传感器融合技术将发挥至关重要的作用。公司高光纤陀螺仪和基于光纤陀螺仪惯性测量装置产品可被用于无人驾驶车辆。凭借高精度及光子芯片技术，公司的光子陀螺仪成为自动驾驶技术取得成功的核心助力。”

KVH的光子芯片技术专利尚处于等待批示阶段，其采用了一款光子集成电路，可用于光纤陀螺仪和基于光纤陀螺仪的惰性系统产品，该款产品已被业内视为高性能惰性传感器。

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