爱立信/戴姆勒合作建立创虚拟国境测试网络

【太平洋汽车网行业频道】据外媒报道，日前爱立信与戴姆勒公司在瑞典哥德堡附近的AstaZero测试站点进行测试发现，通过激活和配置移动网络中的一些附加标准软件功能，可以将网络连接中断减少到1秒左右，这对大多数使用场景已经足够。当进一步配置网络时，中断减少到100毫秒。这意味着跨越边境带来的网络中断带来的影响将大幅度减小，设置可以忽略。跨越边境带来的网络中断会影响许多场景，甚至对自动驾驶车辆造成严重影响。

在AstaZero测试站点，爱立信与戴姆勒利用爱立信的虚拟化技术模拟两个不同的移动网络运营商（MNOs），创建了一个虚拟国家边境。两家公司配置无线电网络，支持这两个移动核心网络，无线单元Cell 2和Cell 3属于其中一个虚拟移动网络，Cell 1属于另外一个。然后为两个网络配置不同级别的漫游，来测量网络连接中断。

首先，他们配置了一种常见的基本漫游类型，在此场景中，当户设备（UE）试图连接到要访问的移动网络时，只能通过归属用户服务器（用户归属网络数据库）获取用户订阅数据，这就是所谓的“基线”。这通常会导致几分钟的网络中断和会话中断，因为需要分配新的IP地址给UE。

其次，他们配置了一个被称为“空闲模式迁移”的步骤，这需要有限的配置工作。在两个网络中的移动管理实体（MMEs）之间配置一个额外的漫游接口，来追溯以前的连接，并恢复用户平面连接。并且这两个网络被配置成等效网络，意味着UE将知道它可以使用这两个网络。此外，他们还配置了一个名为“释放与重定向（Release with redirect）”的无线接入网（RAN）功能，帮助UE查找另一个网络使用的频率，也就是不需要搜索频谱就能找到要使用的网络。此场景中用户平面连接中断约1秒。

最后，他们将网络配置为支持完全切换（即“S1切换”）的用户平面连接。由于需要相邻RAN节点和无线电单元信息的附加信息，这需要更多的配置和网络协调，此场景中用户平面连接中断约0.1秒。

综上所述，测试结果证明，激活和配置MNOs之间的移动网络中的一些附加标准软件功能，可以很容易地将连接中断减少到1秒左右，这足以满足大多数应用场景，包括C-ITS（合作智能运输系统）服务。如果花费更多的精力配置HO网络，中断将进一步减少到100毫秒。这种优化在跨境的网络当中将会具有很强的竞争力，能够保证网络的持续性。（文：太平洋汽车网 杨雅琪）