蔚来ES8自燃系底盘遭撞击 新能源动力电池该如何守护？

4月30日晚，蔚来汽车通过官方微博发布了4月22日西安车辆事故的说明，称西安ES8自燃系底盘撞击电池短路所致，有别于此前多起因电池问题导致的自燃事故。

底盘撞击致电池短路

按照蔚来方面的陈述，2019年4月20日，一辆ES8送修蔚来西安合作服务网点进行前挡风玻璃更换和前保险杠维修。由于以上报修项目不涉及整车底盘，该车未上台架进行底盘检测。维修服务于21日完成后，车辆停放在该服务网点停车场。

4月22日13：41左右，车辆开始出现烟雾；13：48，车辆出现明火。消防队在接到报警后及时赶到现场扑灭火情。本次事故没有发生爆炸，也未造成任何人身伤亡和其他设施损失。

经过详细调查后，蔚来官方公布西安ES8自燃调查结果，系汽车底盘撞击电池短路所致。蔚来表示“该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情”。

近年来，国内外关于电动汽车因碰撞等事故产生的安全隐患层出不穷，就连电动汽车先行者特斯拉也曾因底盘碰撞而导致车辆起火。

据悉，Model S因撞到了道路上的碎片，电池组被穿透最终引发火灾。事故发生后，特斯拉的解决方案是为每辆汽车加装额外的底盘防护，该底盘防护主要包括用来拨开异物的铝制偏转板和用户保护电池不被异物损伤钛金属护板，加装后对电池组的保护有了较大提升。

目前，蔚来在给出的说明中则是提请所有用户注意，如果在驾驶中发生了严重底盘撞击，需及时与用户顾问或者蔚来服务热线（4009996699）联系，检查车辆状态，确保用车安全。

在该条微博的转发中，有认证为“知名车评人”等头衔的用户@ YYP颜宇鹏发言称：“不出所料的调查结果，至少说明了：（1）电动车企宣传上说安全的电池包金属保护壳，事实上还存在风险，有提高改进的空间；（2）用户很难判断自己的底盘及电池是否受损，应该研究加设自动检测和报警装置。”

电池碰撞安全亟待突破

实际上，以动力电池为主要能量来源的电动车，其安全性与传统汽车相比存在着诸多特殊性。清华大学工程系主任杨殿阁曾对媒体表示，与传统燃油汽车相比，电动汽车除了被动安全外，动力电池在碰撞时也可能会爆炸起火，所以企业要格外重视电池的碰撞安全和保护。

如何衡量一款车及其动力电池的安全性能，碰撞测试成为其中一项重要的参考标准。据了解，在整车级别的碰撞测试中,针对电池碰撞安全比较经典的测试法规要求是美国的FMVSS 305 (Federal Motor Vehicle Safety Standard No.305),该碰撞测试要求到：

·储能系统不侵入乘客仓内,能够保持在原来位置

·储能系统的绝缘等级不小于500欧姆/伏

·泄露的电解液不能进入乘客仓,并且乘客仓外泄露的电解液不能超过5L

同时，由于动力电池自身带有能量,在进行电动汽车碰撞测试时,除了传统汽车碰撞需要的安全准备之外，IIHS还针对电动汽车推荐了其他需要确认的安全事宜,例如:

·手动维修开关的位置

·储能系统的安装位置和高压线束

·检测储能系统绝缘电阻测试电路的连接位置

·储能系统的充放电方法

·电池冷却液的化学属性

·电池及其组件的MSDS

·针对测试电动车储能系统的特殊危害信息

中国采用的碰撞测试标准是C-NCAP，该标准将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布。其目的是给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。

2018年，C-NCAP标准在进行了更新，新版标准除了对乘客保护、行人保护两项做了强化调整外，还特别新增了主动安全测试以及纯电动汽车/混合动力电动汽车安全测试。新增的纯电动汽车/混合动力电动汽车安全测试项目包括：触电保护性能、电压安全、电能安全、物理防护、电力系统负载端绝缘电阻、电解液泄漏、REESS安全评价(REESS的位置、REESS起火、爆炸)、高压自动断开装置。然而目前来看，通过C-NCAP并公布分数的新能源车型寥寥无几，相关信息显示仅有3款，分别是比亚迪唐DM、云度π3和北汽EX360，其中，唐DM获得五星级评价，后二者仅获两星级评价。

对此，有业内人士分析称，目前国内新能源汽车的安全性较差，且纯电动汽车电池占比大，测试可能会发生爆炸。盖世汽车在参观某新能源整车碰撞实验室时发现，为了防止、应对上述事故的发生，该实验室已然做好了充分的准备，如防火隔离墙、灭火装置、大型深水槽等。

近段时间以来，一茬接一茬的电动汽车自燃事件，让整个新能源汽车产业都笼罩在一片阴暗当中，车辆自燃背后的原因虽然复杂多样，但是此次西安ES8自燃事件无疑会对以蔚来为代表的新能源车企的电池防撞安全性能提出了全新的要求和挑战，特别是在电池产品设计验证阶段，电池制造商和整车制造商就需要考虑到各种可能碰撞的安全隐患,从而设定相应的解决方案。

雷云

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