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更名为沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯———
对于迈凯伦车队而言，2006赛季的F1有着太多的无奈。尽管最终车队排名第三，但是，在全年里并没有拿到一次分站冠军。一次又一次的意外退出，让雷克南这位迈凯伦的头号车手只能眼巴巴地看着被法拉利和雷诺抛在身后。
这样的成绩是不能令迈凯伦和奔驰所满意的。于是，为了2007赛季，迈凯伦做了个“大手术”，从雷诺请来了新车王———阿隆索，同时也把年轻毛躁的雷克南卖给法拉利。另外，在商业运作上，车队也拉来了电讯巨头沃达丰做赞助，不过，车队也将改名为“沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯车队”。另外，奔驰也正在商讨收购迈凯伦集团的可能。显然，明年的迈凯伦蓄势待发。
为此，记者日前采访了迈凯伦车队的三个灵魂人物———迈凯伦F1车队总管、迈凯伦集团主席兼CEO丹尼斯，梅赛德斯-奔驰赛车运动部副总裁豪格和被称为冰人的车手雷克南。
●奔驰赛车运动部副总裁豪格不排除奔驰收购迈凯伦的可能
记者：去年迈凯伦车队的成绩非常优秀，而今年的成绩则并不理想，您是如何看待的？下赛季，F1将统一使用普利斯通轮胎，那么迈凯伦车队将如何应对这种改变？将在哪些方面提高赛车的性能？
豪格：我个人认为，对于过去几年成绩不应该简单看待。在2005年，迈凯伦-梅赛德斯车队获得了比任何一支车队都多的分站赛冠军，成绩也是相当令人鼓舞的。
我个人认为，明年整个战略的改变还没有过去几年来得剧烈。至于轮胎的改变，车队对轮胎的处理有相当丰富的经验，相信这并不会给我们带来困扰。我也相信，明年我们很快会占据一个统治性的地位。
记者：梅赛德斯-奔驰将要收购迈凯伦的传闻和明年沃达丰将要赞助迈凯伦车队，二者之间会不会有什么关联？
豪格：作为新的冠名赞助商，沃达丰将从明年开始赞助迈凯伦车队，车队也将更名为沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯车队。但是这与我们和迈凯伦之间的并购并无联系。虽然并购的传闻由来已久，但是从今年来看，特别是梅赛德斯-奔驰更换了新的领导人之后，我们和迈凯伦车队之间，也展开了许多富有建设性的讨论。我们双方有一个共同的目标，那就是为车队创造更好的未来，无论是现在也好，还是将来也好，所有的思路和想法以及措施都将围绕这个根基来进行。
●迈凯伦CEO丹尼斯：在F1获胜不容易
记者：与法拉利和雷诺相比，迈凯伦车队处于比较明显的弱势。您认为究竟车队在什么环节出现问题导致这种情况的出现？
丹尼斯：车队是一个团体，无论输赢都是一个团体的事情，而并不是某个环节的问题。事实上，我们也一直都在发挥自己的优势。
我想大家首先应该意识到在F1获胜是多么困难的一件事情。比如说，丰田是一家很成功的公司，他们的产品在全球非常受欢迎，他们也有足够的金钱。但是他们在面对F1这项挑战的时候，也发现他们的经验，并不足以支持他们获胜。或者说他们的获胜之路并不是那样平坦。我并不是想批评这些公司，这仅仅是一个例子，而这样的例子也可以套用到像本田或者宝马这样的厂商身上。
记者：迈凯伦车队无论是选择阿隆索，还是雷克南的最大理由是什么？
丹尼斯：我跟任何人一样，都非常欣赏雷克南，不管是他的驾驶技巧，还是他为车队做出的贡献，比如说他为车队获得的分站冠军。过去的几年，车队跟雷克南也有非常好的合作。虽然我们赢得了很多分站赛的冠军，但是很遗憾雷克南没有取得一个梦想中的世界冠军。即便如此，我们也将在明年继续努力争取拿到世界冠军。
阿隆索本身是很有天赋的车手，而且也获得了非常好的成绩，他也是世界冠军。在车队看来，他的潜质、能力和经验毫无疑问会对车队明年获胜带来更多的机会。
●车手雷克南对在迈凯伦车队的五年很满意
记者：在迈凯伦车队的五年是否留下遗憾？
雷克南：我跟车队在过去五年内的日子是非常快乐的，在一起度过了非常有意义的五年。虽然在过去的五年里我们只拿过两次年度的亚军，但我想这就是赛车吧。我对在迈凯伦车队的这五年很满意，也非常感谢车队对我的支持。今年之后，我也会找寻其他的一些追求。
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