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2004 年 7 月 18 日 ，第二届全国汽车场地越野锦标赛分站赛——广州花都站的比赛在芙蓉度假村越野基地落下帷幕。随着天气的日渐炎热，人们对汽车场地越野锦标赛的关注热情也日益高涨：据统计，广州花都分站赛吸引了来自全国 17 个省市的 28 支队伍，而参赛车辆达到 133 辆之多。广州花都站比赛适逢“圆规”台风余波肆虐，所以现场霹雳不断，大雨倾盆。即使如此，本次比赛依然吸引到数千位观众到场面观看，场面异常热烈。上届比赛总冠军，本届全国汽车场地越野赛前几站战绩辉煌的王者之师陆风车队在比赛中再显霸主实力 , 一举获得 A 组个人冠军和俱乐部杯冠军、 B 组个人季军以及厂商杯冠军的优异成绩。这也证明了陆风志在蝉联的雄心霸气。
华南地区本是多山地形，而此次比赛的赛场芙蓉度假村更是依山傍水，一派绝美的野外风光。但是在赛道环境上，却是越野车比赛的严峻考验，去年作为第一届全国汽车场地越野赛分赛场地之一，被车手们称为“魔鬼赛道”。在全国一片酷暑的时分，广州在经历多日高温后，又遇台风的亲密接触，所以几日比赛基本都是在大风大雨中度过。在雨水的冲刷下，赛道的疏松土质成为一片泥泞，总长近 一公里 的赛道上 20 个障碍的难度本就惊人，而在大雨中困难度又大幅度增加。象连续弯道、 V 字坑、石山、峡谷等障碍成为许多赛手的赛程的终点站。所以，本站比赛对选手技巧、心理上的考验已经达到满点，同时也将本次比赛的竞争残酷性大大提高。
由于参赛车辆和车手数量众多，四天的比赛进行得如火如荼，空前激烈。花都芙蓉赛道的障碍密度惊人地多。本为疏松的黄土，在暴雨中变成了泥泞不堪的泥沼。而 V 字坑严重积水，驼峰陡峭，双边湿滑，成为一个个高难度的挑战。随着比赛的推进，原本泥泞的赛道在经历多辆赛车的碾压后，形成了许多不规则的沟壑，更让不少选手无奈梦断。在 B 组 3.0 排量以上的 67 辆赛车中，竟然有 47 辆因为赛道的艰险而中途饮恨退出，没有比赛成绩。其阵亡率之高，让在场的越野行家都大为惊叹。在这样恶劣的情况下，由江耀桓、杨志勇驾驶的广州花都陆风“声雨竹”车队 40 号陆风赛车力压万难，获得了 3.0 排量以下 A 组的冠军。在个人冠军以外，由于车队的出色表现，俱乐部杯冠军也被陆风囊括；而在 B 组 3.0 排量以上级别的比赛中，因为暴雨天气的影响，广州花都陆风“声雨竹”车手 钟闵棹、何锦权 单骑入围，驾驶 42 号陆风赛车获得 B 组季军，车队同时获得了厂商杯的冠军。至此，陆风汽车在广州花都站的比赛出色发挥，为问鼎年度越野冠军的漫长征途再添完美一笔。
越野比赛的精神在于克服各种自然困境的顽强和智慧。在广州花都站的比赛中，陆风车队通过自身的出色实力与坚强意志，不仅通过强大的团队实力征服了“魔鬼赛道”，更是向在场的所有观众诠释了这种不屈不饶的越野精神！而陆风的总冠军之路，也在此番疾风骤雨中更为明朗！
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