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在7月22日和23日在印尼举行的保时捷卡雷拉杯第七回合的比赛中，由拿达活驾驶的36号超跑车队的战车分别以第4与第3的成绩完赛，而符迪干在北京站事故之后，伤痛未痊愈的情况下，驾驶18号战车则取得了第5和第6的成绩，可喜可贺。
如果你关注了6月11日的北京金港亚洲赛车节，那么你一定不会忘记金达克宁超跑车队被恶意冲撞出跑道的惨烈一幕。当时的符迪干，由于剧烈撞击，左肺积水右肺积血，完全靠自身的吸收才能康复。一个多月以后的印尼赛道，再见两位车手，依然神采奕奕，完美完赛。
印尼的森图赛道呈扁平状，素以两个角度刁钻的发卡弯而著名。所有车手必须谨慎对待，否则容易功亏一篑。今年印尼站的加入，对于拿达活和符迪干来说，这都是他们第一尝试印尼森图赛道。在22日的排位赛中，拿达活与符迪干分别以第9月第6的名次完赛。在初试了森图赛道之后，他们二人心中已经对赛道大致有所了解了。
正式比赛开始，36号车与18号车的以第9和第6的排位起跑，所以从一开始就扎进了车群中难以脱身。但是随着时间一分一秒过去，赛场的情况也风云突变。拿达活凭借丰富的经验，分别在第一圈与第二圈两个弯道的机会，准确地抓住机会完成了对两辆日本车辆的超越，一跃排名第七。而符迪干的18号战车也紧随其后。最终，拿达活再次超越其他三部战车，最终以第4名的位置完成比赛。而符迪干的名次也从发车时的第6位跃居至第5位完赛。赛道上，赛车发动机阵阵轰鸣，每一次加挡减挡的油门声此起彼伏，但是超跑车队与金达克宁超跑车队的两辆红车依然成为了赛场上一道壮丽的风景线。
在7月23日下午进行的第八回合中，36号车与18号车分别以第4和第5的排位起跑。有了上午的好状态，两位泰国车手乘胜追击，加之对赛道的熟悉，一路在第一阵营里你追我赶。比赛顺利进行到最后一圈，拿达活驾驶的36号超跑车队战车与符迪干驾驶的金达克宁超跑车队18号战车以第3名和第6名的成绩冲过终点。至此，2006年保时捷卡雷拉杯亚洲挑战赛的第7回合与第8回合进行完毕。在这两个回合中，超跑车队的两辆战车赢得积分并捧得奖杯！
比赛过后，车队理事长严路先生对比赛过程还算满意。“尤其是第7回合的精彩程度可见一斑。拿达活从第9位排位的名次发车，一路超越5辆对手车辆，用第4名的成绩完赛。非丰富经验的车手，很难达跑出这样的成绩。另一名车手符迪干在6月份北京第5回合中受伤，未能痊愈的情况下也有如此发挥，老天眷顾。希望在下一站的上海，再次回到我们东道国家，可以跑出更好的成绩，答谢这么多一直关爱超跑车队的车迷们！”
命运之神没有食言，让我们在上次的666的传说后，这次取得奖牌。于是我们更有理由相信，经过我们的不懈努力，在这次的第4和第3的成绩后，在上海国际赛道，等待我们的，将是第2和第1！
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