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主持人：各位网友大家好，今天请到场的嘉宾是一汽马自达汽车销售公司副总经理于洪江。先谈点轻松的话题，您平时扎领带的时间多吗？
于总：几乎每天都戴。
主持人：平时不工作也戴？其实看人是否扎领带，可以了解人的性格，不知道我的观点对不对，一般坐SUV或者坐皮卡的老总一般都不爱扎领带，一般开轿车的老总都爱扎领带。
于总：我觉得作为一个公司的领导层，是否扎领带不止是个人爱好，也是取决于公司形象的需要。而且像Mazda6这款车无论是穿什么样的服装都很合适。
主持人：说到Mazda6这款车，中年人购买得比较多，我们卖车不可能卖给一个年龄段的人，有什么方法让更多的人都接受这款车？
于总：实际上我们并没有参与太多的方面，因为马自达强调的是一个心态的问题，而不是一个生理年龄的年轻，我们很多车主也有很多五、六十岁的，一些年龄大的人对我们这款车也投入很多关注，我们产品本身就得到了很多年龄段人的喜爱。
主持人：Mazda6这款车按您说的，买这款车有不同的感受，但大部分是作为私家车，但我了解有政府采购买了一批Mazda6做公用车，您觉得Mazda6走哪条路最咱们来说更好一点？
于总：Mazda6适合充满激情，有创新意识、改革精神的人群来使用。这些人群可能做不同的职业，这种人遍布于各个行业，所以看买车的人到底是做什么的，是什么身份的。
主持人：但用途决定它的销量。
于总：确实是这样，在市场中确实受到一些这方面因素的影响，但从宏观来说，Mazda6在中国市场面临一个非常好的机会，任何一个国家和民族在经济高速发展的时候，都是这个国家和民族的上升期，所有的人往往都具有一种向上的创新精神。而中国恰好处在这个时代，改革精神、创新意识是这个时代的主流精神，而与Mazda6这款车强调的朝气、活力、锐意进取的精神是完全相符的。在特定的环境下，Mazda6这款车可以适合任何一个领域。
主持人：这么多的汽车厂商几乎没有一个可以像Mazda6这样在三年内把车都卖得很好，而且每年销量都在递增。
于总：谢谢。每个产品都有自己的特色。这实际上也印证了我刚刚说的观念，马自达的风格切合了我们的市场，所以使它的魅力体现出来了。
主持人：其实我说这话，你是发自内心愿意听人家说Mazda6现在卖得很好。再问一下，Mazda6这款车你比较喜欢哪个颜色的？
于总：我开的是银色的。
主持人：好多人说红色的Mazda6非常扎眼。
于总：红色亮一点，我自己开银色的一方面是自己的喜好，一方面是工作用车，我会选择一些相对中性一点的颜色。
主持人：一般年轻人开Mazda6一般都喜欢选红色。刚刚我说到Mazda6三年都卖得好，您觉得除了车好之外，我们这款车怎么做到三年都销售得这么好？而且有一个阶段Mazda6缺货。
于总：这个阶段确实有。
主持人：缺货有两种情况，一种是供不应求，二是企业有一种饥饿疗法，就是把货源弄得很紧张，大家都说不好买，更愿意买这个东西。
于总：我觉得不是饥饿疗法，作为一个企业少卖一台车就损失一部分收入。
主持人：据说马自达要生产RX-8。
于总：对，RX-8准确来说是在中国销售，并不是在中国生产。
主持人：这个新车我在网上没有找到图片，能给我们形容一下吗？
于总：RX-8这款车是四轮跑车，所采用的都是马自达的核心技术，发动机采用了全新的转子技术，简单来说可能就是这些，一般的发动机是直线往复运动，这样难免有损耗，而这种发动机不是单纯的上下往复，所以跟现在的发动机不是一类的。它可以用非常小的材料，实现非常大的功能。像RX-8装的双转子发动机，只有1.3的排量，但动力系统却超过一般的3.0。这使得RX-8这款跑车可以用非常小的体积爆发非常大的动力，机器占的空间非常小，在跑车上实现内部空间最大化。有一个非常舒适的内部空间。
主持人：RX-8在中国销售的售价是多少？
于总：目前在国内北京、上海、广州、杭州四各城市销售，现在的售价是38万。
主持人：不便宜呀。
于总：但RX-8是一个真正的跑车。
主持人：刚刚于总说了半天，说RX-8怎么好，听您说完觉得38万这个价格的确不贵。
于总：在这种性能的跑车里这个价位还是可以的。
主持人：RX-8在中国销售，不是在中国生产，那么Mazda6是在中国生产，企业说过一句话，要争取把整个车的国产化达到60％。
于总：这是一个目标。
主持人：大概要多长时间？
于总：这个我很难说，我是管销售的。
主持人：那么咱们销售这块是怎么做的？
于总：我们很重视的不是客户尽快把这款车买走，而是期待消费者在深刻了解这款车后做出的选择。我们强调车的体验，在标准方面尽量要求我们的销售顾问，在客户买车之前，先邀请用户进行试驾，真正把这款车从感官到开出去的动态实际操作，有一个全面的了解。从这几个角度对这个车有一个客观的评价。
主持人：那么对你们的销售员有没有特别的要求？
于总：从接待到交车我们规定了非常细的标准，希望用户可以在充分了解这款车的基础上进行选择，根据我们的统计，Mazda6是有最高的口碑。
主持人：我没有买过Mazda6，今天认识于总，于总官太大了，如果官小一点，我就请于总带我一块儿去店里看车了，于总现在直接管售车的事吗？
于总：欢迎大家到我们的4S店。
主持人：马自达3就要来了吧？
于总：马自达3是继Mazda6之后在中国投放的马自达系列的一款产品。同Mazda6的售后服务一致，给客户提供统一的售后服务。
主持人：能给我们说说Mazda6和马自达3的区别？
于总：两者基因一样，Mazda6比马自达3高一个档次。
主持人：马自达3的价格多少？
于总：这应该是大多数人关心的问题，因为现在离投放还有一段时间，所以目前这部分的价格还没有确定。
主持人：那能否给我们透露一下大概的区间？
于总：因为没有确定，不是我不透露，而是我不知道。
主持人：如果您是消费者的话，你希望马自达3的价位会是多少？
于总：应该说像这种产品所提供的是一种驾驶享受。它所盯住的人群是城市中的青年人群，为这些用户提供的不仅仅是一个外壳，更完善的性能，更豪华的内饰，更好的表现。在这个产品上市的时候，应该在这个产品的性能、装备、质量方面下一些工夫，不要一开始就直接切入低价销售。
主持人：我觉得从您这儿来看，选择Mazda6的40岁的人比较多，选择马自达3的时候30岁的人比较多，因为价格低，这些人购买力可以达到。
于总：应该是这样。
主持人：从外形来看马自达3的外型是什么样的？跟Mazda6是差不多的吗？
于总：外形跟Mazda6有一定的区别，但万变不离其中，就是运动的感觉，开发的理念是有一种朝气，有一种向上的感觉。
主持人：Mazda6三年都卖得好，第四年肯定会卖得好，但马自达3这一款您觉得可以卖多少年？
于总：马自达3是马自达的一个主力车型。我们相信马自达3在中国的前景不会低于Mazda6。
主持人：从咱们来看，3年对于一个汽车销售来说，差不多要到一个极限了，你觉得销售的增长还会提升吗？
于总：从全国总的态势来看，我们的销售势头是在上升而不是下降。
主持人：那么多少年呢？三年对于其他汽车厂商来说已经是不可思议了，对马自达来说，还会有几年的增长？
于总：马自达在业界有技术马自达之称，它的产品都有一些特性，无论是造型、内饰、到技术装备，开始他的外观设计是比较前卫，现在它的特点一点点被大家接受，越来越成为主流。到目前为止售车的情况来看，马自达真的是很有潜力的，他的外观、造型、内饰仍然是有潜力的。我想从前卫到逐渐走向为绝大多数认可就是销量的上升，我看这个上升势头恐怕还能持续几年。
主持人：我个人特别喜欢Mazda6的外型，对内饰我个人的喜好比较特别，我不大喜欢太精细的内饰。那么对您来说，最喜欢马自达整个车哪部分？
于总：我最喜欢的还是它的性能。2002年我第一次开Mazda6的时候，我们在酝酿是否要给它起一个中国的名字。我第一次试车的时候，我的脑子里突然蹦出一个词就是“霸道”，感觉一踩油门一下就出去了，看前面情况一踩刹车立即就刹住了，在城市超车感觉非常好。
主持人：我也觉得刹车是最棒的。
于总：我觉得真正的驾驶乐趣，如果没有刹车的话，是没有乐趣的，再快也不敢开。
主持人：马自达的车非常好，一点也不像是20万元档次的车。因为在城市尤其东北下雪以后路况不太好，特别需要这种刹车技术。
于总：而且我经常愿意开快车，如果没有刹车的保障，是不敢快快的。
主持人：您平时在城市里跑是什么速度？
于总：如果车多的话是几十脉，如果车比较少的话，基本都在一百。
主持人：我采访过很多汽车行业的老总都喜欢开快车。
于总：因为大家是做这行的，知道车的性能，所以都比较喜欢开得快。
主持人：可是他们都是开公司生产的车，是为了展示自己公司的车吗？
于总：也不尽然，大家开得快也是为了尽可能地发现这个车的优缺点。
主持人：如果没有风风火火的性格也做不起汽车。
于总：个性吧。
主持人：可是您看起来这么斯文，想象不到是开快车的人。您建议开马自达特别是开红色马自达的人开多少合适？
于总：还是慢点好，再好的车，也是有极限状态，最好不要主动去挑战。
主持人：别看老总开车开得快，但咱们年轻人把车开得稍微慢一点。说到安全，您觉得Mazda6的安全性如何？
于总：应该说马自达在安全性方面下了很多的功夫，在同级车中是比较高的。
主持人：这个问题不知道问得合不合适，您开车出过事吗？
于总：小磕小碰有过，没有大事。
主持人：小磕小碰是怎么回事？给我们说说。
于总：没有什么悬念，基本就是我没出事。
主持人：驾驶技术好吧？
于总：我个人这么认为。
主持人：您驾车几年？
于总：四、五年吧。
主持人：开第一台车是什么？
于总：红旗。
主持人：开马自达有多少年？
于总：一年。
主持人：会不会买RX-8？
于总：目前是不会，因为Mazda6更适合我一些。
主持人：谢谢，时间差不多了，非常感谢于总。
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