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TOM.com 1月5日巴黎专讯 经历了签证、接种疫苗诸般波折之后，记者终于在元月5日上午登上了飞去巴黎的航班。纷纷飘落的小雪在巴黎为记者带来喜讯，徐浪总成绩位居第44位。
1月是巴黎最冷的日子，日均气温徘徊在零下5度到零上5度。日产汽车的一位工作人员曾于2005年1月到巴黎，参加达喀尔拉力赛的总结会。临行前，这位工作人员叮嘱记者，巴黎的气温不会太低，穿一条单裤即可，但千万别忘了带雨伞。毛里塔尼亚的日间气温高达30度，更是只有擦汗的功夫。
巴黎并未如预言般温暖，飞机落地便给了我颜色看——小雪，最高气温零度。从shuttle bus走到候机楼的简易旋梯，已能感觉到雪粒的重量；大巴黎区内，雪花如棉絮，纷纷扬扬地飘落。虽然只是下午四点钟，往来的车辆都已开了前灯。同行的人感慨，法国司机的安全意识真高。
已在法国工作6年的张小姐却不这样看——法国司机在遵守交通法规、遇到行人礼让的问题上无须担忧，但见缝插针、“秩序”抢行的本领却不输于国内司机。在车灯的照耀下，雪花如狼群奔腾而来，但驾车的法国小伙儿却毫无减速的想法。
明天，车手将从Zouérat到Atar。在这个赛段的比赛中，计时赛段达到了499公里，而行驶赛段仅32公里。在2006达喀尔拉力赛中，计时赛段的长度位居第三，稍逊于Atar到Nouakchott的508公里，是考验车辆稳定性与车手毅力的“魔鬼”赛段之一。
车到酒店，NISMO汽车运动经营部总经理高桥先生就带来喜讯，5日比赛结束候，徐浪排名至第44位。看来，巴黎城区飘飘落下的雪花只是来自毛里塔尼亚的信使。
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