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上周，宝马在上海F1赛道举办了一场迄今为止中国最奢华的新车上市仪式，据说此次上市活动花费数千万元，足见华晨宝马对新3系的重视。
尽管宝马方面早前放风说新3系一定会比老3系贵，但当天公布的价格还是高出众人预期。330(进口)55万，325是44.9万，320也要36.5万元。
许多人不禁要问：老3系的悲剧会不会再度重演？
过去一年中，在中国生产的宝马3系价格大幅跳水，一年内降价超过10%，对一个在全球非常成功的豪华汽车品牌来说，这是一个品牌的灾难，一场营销的悲剧。
摆在新3系面前的，其实是所有豪华品牌经营面临的共同挑战：如何能一方面扩大市场和销售，另一方面又不因此破坏了产品的稀少性与独特性，维持住在消费者心目中的崇高地位。
新3系尺寸加大了不少，并用了很多原来运用在7系上的技术和配置，整个产品高了一个档次，甚至很难界定和5系的区别，这将会吸引很多追求纯粹驾驶乐趣的人，拓宽了客户群。
对高价，我一直多有抨击，但这次新3系的高价，我却认为是个聪明之举。对于很多买宝马的人来说，第一看重的是品牌，而高端品牌必然高价，OK，华晨宝马给了新3系一个高高的价格，让买新3系的客户觉得这不是一个大路货。但同时，320有高中低三个配置，325有高中两个配置，根据市场情况，可以一步步推出，在合适时机推出30万元以下的最低配320也不会损害品牌的形象，不会令先期购买的客户有受骗的感觉。
关于在中国是应该主推5系还是3系，一直有着不少争论。从此次推广力度来看，宝马把宝压在了3系上。
对中国市场，一定要以发展的眼光来看问题，要有前瞻性，豪华品牌中的最高端7系市场，其增长速度远远小于3系，在未来5年，中国增速最快的，一定是3系这个以个人驾驶为主的细分市场。
经过两年的市场洗礼，宝马学聪明了。
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