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在“3·15消费者权益日”来临之际，精品购物指南报社《汽车风尚》周刊与新浪汽车联合进行了“最难于容忍的10种汽车维修烦恼”调查。日前，该调查的结果已经产生，其中热衷换件、小病大医等已经成为最令车主们头疼的烦恼。调查历时一周，就有近4000名网友参与投票，300多位网友在评论中留言，40多位车主留下手机等联系方式希望反映在维修中遇到的烦恼。本期的3·15专题报道，我们除了发布调查结果，还对车主们反映比较集中的几类维修烦恼进行深入采访，试图以案例的形式提供解决方案。
随着私家车拥有量的迅速增长，有关汽车维修的烦恼也随之而来。在此次10大维修烦恼的调查中， 车主的投票非常集中，网友投票选出的10大维修烦恼基本涵盖目前维修市场的主要问题。
热衷换件得票率高达80.5%
调查结果显示：热衷换件，只换不修以80.5%得票率成为了最令车主头疼的维修烦恼，而小病大医，夸大故障原因；工时费偏高等问题也进入最难于容忍的10种汽车维修烦恼排行的前三位，得票率分别为74.18%和54.28% 。而同一故障，多次修理不好；偷工减料，漏掉维修保养环节；维修过程不透明也成为车主反映较多的问题。在这次调查开通的网上留言窗口中，记者看到有300多条留言，而且还有40多位网友留下联系方式，表示愿意接受本报的追踪采访。一位网友在留言中写到，在20个被选项里，有很多选项反映了汽车售后维修市场中存在的问题，有的车主甚至能遭遇其中5种以上的烦恼，但是在与4S店发生纠纷过程中，由于种种原因，车主维权非常被动，问题不能解决自然怨气很大。
举证难 费用高 车主维权被动
记者采访发现，导致售后维修环节出现这么多问题的原因很复杂。行业主管部门和厂家虽然对售后维修市场包括4S店进行法规和制度上的约束，相关规定对维修市场上存在的诸多问题确实也有一定制约，但稍微对售后市场有所了解的人都能看到，厂家和行业部门的一些出发点很好的规定实施起来并不容易。
比如本次调查中车主反映比较集中的同一故障多次修不好，这个问题在发生纠纷时就容易相互扯皮。因为汽车本身是由非常复杂的机械构件组成的，每一个系统都是由很多部件构成，这使得车辆发生问题时，往往会出现多种不同的原因引起同一故障的现象，而车主鉴定故障原因又很困难，这为维修厂在二次维修时找到了推脱责任的借口。 还有像小病大修的问题，由于车主对汽修知识不了解，维修厂的修理意见他们一般都无从判断对错，即使事后发现有诈，取证又相当困难，所以当车主与4S店发生纠纷时，车主依然不占主动。
另外，高维权费用也是横在车主面前的一道“坎”。很明显车主即便有能力举证，也要有足够的经济实力承担检测费用，诸多因素成为限制消费者维护自己权益的瓶颈。
在3·15来临之际，车主们希望通过媒体曝光解决问题，维修企业也表现出非常合作的态度，这固然值得欢迎，但是这不是解决问题的根本方法。如果4S店能够立足长远诚信经营，厂家能加强监管，行业主管部门出台的相关规定操作性更强一些， 我们消费者能提高维权素质，那时候汽车售后维修市场里的“愤怒”会少很多。
本次调查网友留言
我建议车主修车真要换零件时，最好能把旧的零件带走，不要留在维修厂。
我的车空调内外循环坏了，到4S店检测，说得换空调总成，费用总计一千余元，这次我也没马上换总成，而是经朋友介绍去外面的修理厂修理，结果修车师傅没换任何配件，简单维修问题就解决了。
修车时车主大多遇到过类似经历，就是本来换一个配件就能解决，可却被4S店告知，没此件，必须换总成，结果多花出几十倍的钱。
我的车同一故障老修不好，甚至搞坏其他零件，给人的感觉是，4S店修车能把车越修越坏。
我的车是一辆经济型轿车，每次到维修店里做保养的时候，是在没有被告知的情况下，车子加上了各种“昂贵”添加剂，保养费一下子就增加到四五百块钱，这种“贵族式”的享受让我难以承受。
我的车火花塞有问题，到维修店被告之需要全部更换，于是我就在此店更换了全部火花塞。过了一段时间，发现车子又出现问题，来到另一家维修店检查，技术人员发现，有3个火花塞需要更换。我推测第一家维修店只换了3个火花塞，而收了6个的费用。
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