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“驾驭的激情那样让人心驰神往”，对汽车来说，还有什么能够超过人们对它的“澎湃的动力”追求。玩车的人都知道这个梦想的实现依赖于汽车的“心脏”——发动机。
华晨将源于航空科技、只有航空和赛车运动等领域才有应用的涡轮增压技术应用于汽车发动机， 在1.8升排量下获得与2.5升的普通发动机相同的输出动力，一举打破“排量大小决定功率大小”的传统观念。
对于普通人来说，涡轮增压引擎有点复杂，它利用引擎经过爆炸行程后产生的高温、高速废气，通过特殊形状的排气蕉，流入废气侧涡轮，并推动废气侧内的涡轮叶片转动，同时，与废气侧涡轮叶片同轴相连的生气端压缩叶轮，会对流经风格后的生气进行压缩，压缩气体经过中央冷却器冷却后，成为带有一定压力的和高密度的新鲜空气，流经节气门和进气歧管后，进入气缸内燃烧，提供“更大”的发动机功率。所以，对于一般用户而言，买台“带T的”就是涡轮增压车型后的第一个反应就是：“比普通车的自然吸气引擎车动力强劲了不少。”
目前国内可以买到的原装搭载涡轮增压系统引擎的车型并不多，基本上都是集中在几个牌子上，而且都属于中型级别以上。华晨1.8T投产后，将首先装载在其自主品牌中高级车尊驰、骏捷上，功率却达到125Kw，扭距达到235Nm，并可以在2000转到4500转持续达到最高扭距235Nm，提速反应非常迅捷，同时，增压技术还能提高燃油经济性和降低尾气排放，排放达到欧Ⅳ标准。
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