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主持人：各位网友大家好！
主持人：这一场给大家请到的嘉宾是东风雪铁龙的公关总监陈宏声先生，首先请陈总监跟大家打声招呼。
陈宏声：各位网友大家好，非常高兴今天能够到这里跟你们聊天。
主持人：我看咱们雪铁龙系列的配制是越来越现代了。
陈宏声：对，你见到咱们传统圆的仪表了吗，都被电子显示屏取代了，这是典型的随着时代发展而改进。
主持人：很多微观的人都是看显示器，看凯旋门上贴的小木条，上面还有金属丝，很时尚，也很漂亮，不仅年轻人开着感觉很好，中年人、年龄大的人开起来也会有反老还童的感觉，咱们凯旋有年龄群吗？
陈宏声：有，35到45，但有几个朋友找我，他们都跟我差不多岁数，都问我要买凯旋，因为他比较大气，内饰比较稳重，其实我们想定位更年轻的，但现在40好几的人也买了这款车。
主持人：先驱一个是当成烈士，一个先驱就是当了，老干部光荣，成了功臣，我们两厢车没有牺牲，是功臣，包括到现在，我朋友买了阜康100多匹马力，觉得真值，开的真美。
陈宏声：阜康从老干部角度来讲，常青树，网上调查还有60%的人买车还会选择老三样，很简单，使用成本、维修成本，市场保有量这么大，很踏实。
陈宏声：也是因为我们这两年阜康用户不断的增加，就是这个道理。
主持人：中国认不是怀旧，就两个词踏实，我买这个产品踏实，我买一个新的东西真漂亮，一出六环、一出北京、一出广州市就出现故障，你们来拖就累了。老车有老车的好处，新车有新车的好处，像我前两天给4S店做驾驶培训，用阜康做练习，最后练完了之后回去买了凯旋。
陈宏声：对，很多买凯旋的客户都是原来雪铁龙的老客户，或者是买阜康的老客户。
主持人：我试驾凯旋之后，我觉得凯旋对我这种人特方便的就是好多小空间，因为包不能带多大，车上放的东西要多，还要藏着，这能放点儿，那能放点儿，而且烟灰缸做的非常好。
陈宏声：其实雪铁龙的造型师在设计凯旋内饰的时候是很有讲究的，包括烟灰缸的金属条颜色跟本身的差距，这种跳跃、时尚搭配的非常合理，非常有讲究。
主持人：还有一个我一直弄不明白，就是在中央仪表的主显示板，那个造型是什么造型？好象是仿某一个体育馆，我们开玩笑说看着像收费站，是一个反的锅底形状。
陈宏声：就像法国人设计，包括上海的大剧院，上海歌剧院就是由法国人设计的，显示屏就很像那个造型。
主持人：您总结给咱们一共多少块显示器吗？
陈宏声：主显示，方向盘那一块，一共四块。
主持人：空调、音响、主显示、方向盘，方向盘这个概念是率先推出吗？
陈宏声：我们叫做中央固定式集中式方向盘，所有控件都在上面，一般我们安全气囊都是圆形的，就是保护头部，而它出来是椭圆型网球状的气囊，头部、胸部都保护住了。
主持人：边上操作不动？
陈宏声：对。
主持人：我看音响控制、巡航、灯光亮暗都是在那儿。
陈宏声：对。
主持人：而且灯光是双向转向的？
陈宏声：对，随动转向大灯一般在高档车才有。
陈宏声：在国内这个价位上的车，你是绝对找不到这些配制的。
主持人：而且转向大灯、HID目前在20万以内？
陈宏声：旗舰型的20.88万嘛。
主持人：而且是雪铁龙首次推出来的，这不容易。
陈宏声：对，集中式固定方向盘是首次用，我们全系列里面全装的ESP，这很重要。
主持人：凯旋系列都安装是ESP？
陈宏声：对，从17万到20万全都有。
主持人：那下了很大的功夫。
陈宏声：对。
主持人：目前市场上非常看好吗？
陈宏声：我们做了调查，有一多半的用户，将近60%买旗舰型的，买顶级的，而且买凯旋的理由第一就是因为它的配制太优秀了，第二是外形，这两条非常的重要。
主持人：我更喜欢是内饰，操作起来非常的舒服，雪铁龙系列里面感觉最好就是它的座椅跑长途不累，我们那时候开玩笑说其他车跑长途下来需要找小姐按摩，雪铁龙不用。
陈宏声：检测这款车性能到底好不好，很简单，长途驾驶下来活蹦乱跳的那就是好车，如果下来又弄腰又弄腿的那肯定够呛。
主持人：这次C5怎么样？
陈宏声：这次没有C5。
主持人：为什么没有C5？
陈宏声：C5要等北京车展了。
主持人：现在有消息吗？
陈宏声：有，原装进口，有2.0和3.0。
主持人：目前我们公司在柴油车上有什么想法？
陈宏声：雪铁龙有这方面的储备。
主持人：我记得C5就有柴油版？
陈宏声：目前还没有柴油版，雪铁龙在油品上比较谨慎。
主持人：我们系列产品近期不大会考虑柴油的？
陈宏声：眼前没有，可能随着第二工厂的建立，后面陆续会有一些考虑，因为国内有些厂家已经推的力度比较大，也推了好几年了。
主持人：这又回到我们一开始的话题，好多人还是当了先驱了，就是那两个可能，机率各50%，现在凯旋很多人喜欢，对雪铁龙两厢车，咱们这次车型是三厢，或者是小半厢，很多人也希望凯旋出两厢车，或者是长厢车。
陈宏声：凯旋目前在中国就是三厢车了，如果要两厢车，将来雪铁龙在中国会卖C4。
主持人：从雪铁龙最初两厢车到现在三厢车，是不是两厢车把咱们伤了呢？
陈宏声：不是，中国市场决定了你首先要满足这个市场，当然你也要引领潮流，但你刚才也说了代价是非常大的，国人越来越接受两厢车的时候，当然我们也会随着趋势和潮流走，因为我们后面推出的小型车就是两厢的。
主持人：去年老三样都是三厢，唯独雪铁龙独挑两厢车，但这些年也成功了，没有成为烈士，阜康不是烈士，人家可是老干部，一胸脯的勋章，到现在还在卖，后来也推出三厢了，这是很多网友的疑问。
陈宏声：这跟东风雪铁龙的战略有关系，作为一个汽车公司做大之后，肯定要朝全系列走，往中、高发展，这样对任何一个成熟汽车公司都是这样。
主持人：C4也好，雪铁龙的C2也好、C3也好，那些车型中国消费者什么时候能拿到本土生产的呢？
陈宏声：目前国内这些还是进口车，但随着第二工厂的建立，也就是09年以后会有这些高端的产品引进。但目前为止，还是以这些为主。
主持人：如果特别爱雪铁龙就给一个期限，也就是09年以后。这次广州车展主打就是凯旋？
陈宏声：对。
主持人：凯旋在展台上放了几款？
陈宏声：两款，两个旗舰。
主持人：我在北京试的是手动档，我觉得挺猛的。
陈宏声：对。
主持人：自动档用的是谁的变速箱？
陈宏声：C5的。发动机调配之后108千瓦。
主持人：在这儿我们也是来看看东风雪铁龙的产品，在很早很早的时候，人们提到两厢车就是阜康，当时是1.36化油器，现在提到三厢家用车，再回到老三样就增加了爱丽舍，虽然不是热点了，凯旋是热点，但每次看你们阜康还卖的出去，还有人哭着喊着我就要16阀的，而且现在很多人对两厢车毫不犹豫，没有面子问题了。
陈宏声：说明国人轿车文化理念越来越成熟了，什么样车适合你，干什么用，如果就以家用为主，你没有必要要大车，如果是有商务活动可能需要一款大车，阜康把后面座椅一翻不次于货车。
主持人：我以前就曾经这样用过，早很多年北京还储存大白菜，我把大白菜装到后面昂首挺胸的回家了，就跟卡车一样。
陈宏声：就是用车成熟的表现。
主持人：而且人们用车越来越现实，实用为主，并不会摆样子。现在很多人买小排量车，无所谓，就是代步。多少年以后可能买70万的车也显示不了身份，买7万的车人家也不会瞧不起你，那样市场就不一样了。
陈宏声：按你说的得有年头，毕竟从目前来看，我们汽车文化很重要一方面，除了用车以外，在用车过程当中很多也是需要时间，包括像网络、报纸、电视台提高用车文化的水平，引导好了之后就会像你说的开一个很小的1.1升的车，他开3.0升的车都一样。
主持人：咱们对燃油涨价对市场的影响担心吗？
陈宏声：从我们目前几款车来看，我们本身的油耗非常具有竞争力。
主持人：我没有试凯旋的油耗，因为时间非常短，实际油耗多少？
陈宏声：城市路况在10个左右。
主持人：2.0的？
陈宏声：对。
主持人：您刚才说凯旋定位是在35到45之间？
陈宏声：对，事业上小有成就，走向人生鼎盛和辉煌的时候的这些人。
主持人：男女不算？
陈宏声：买车男性多一些。
主持人：原来大家都认为两厢车是女性开的，而实际上都是老爷们在开。
陈宏声：没错，很多女性化的车也是老爷们在开。
主持人：在路上开一个切诺基，里面坐一个很小巧的女孩子。
陈宏声：我有一个朋友就是开一个大切，老远就露一个脑袋尖，后来不敢开了，油耗太吓人了。
主持人：我曾经看一个老爷子留着络腮胡开着QQ。
陈宏声：是吗？我还没看过。
陈宏声：我觉得跟年龄段、职业有很大的关系。
主持人：像玩艺术的人从来不管别人说什么。
陈宏声：对，像买毕加索的就是相当一部分人都是搞艺术的，觉得毕加索的造型、空间，再加上这个名字。
主持人：另外毕加索的实用要比轿车强，如果是家庭买轿车不如买毕加索，平时开的空间舒适度并不是轿车能有的。
陈宏声：对，雪铁龙的毕加索短短两三年的时间在欧洲卖了几百万辆，如果明年国产化上来的话，我们会大量的推毕加索。
主持人：我觉得咱们消费者务实的程度提高还是非常快的，欧洲100多年，咱们算才10年。今天也是因为时间的原因，我们非常高兴跟陈总监聊的也是非常痛快，而且陈总监也是特别爽快的人，您最后给大家说一句咱们就结束今天的访谈。
陈宏声：我想借广州车展这个平台向网友们说一声，中国汽车的发展给大家除了工作、生活带来快乐以外，我们还应该有更高的追求，汽车文化应该是更先进，给人们带来更好的生活动力、工作动力，同时也为社会的进步、文明、发展我们应该多做一些事，少去违章，减少废气的排放，这样作为汽车拥有者心里才更踏实。
主持人：谢谢陈总监。
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