|
试驾乐骋非常突然，没有什么心理准备，当看到停在楼下的绿色小车时，便忍不住想马上开出去遛遛。
之前我一直开赛欧，所以免不了总是和赛欧做对比。虽然同出自通用汽车门下，开过之后的却有完全不一样的感受。以下想到哪就写到哪，还请各位网友指正。
12月的最后几天，一直是小乐骋陪伴着我。虽然还是上班、下班那条老路，感觉却大不一样。靓丽的车身颜色，让人每天都心情愉悦。冬天寒冷的早晨，发动机启动非常轻松，几乎没什么噪音，尤其是怠速时，坐在车里异常的安静，这点和我的赛欧相比，确实表现不错。
乐骋的三个踏板都非常灵敏，尤其是油门踏板。最初的几天，由于我不适应新的油离配合，几乎每天都要熄火数次，有些沮丧，因为觉得在红绿灯路口熄火是件非常丢人的事，呵呵~~还好，几天过去，也终于适应的它的踏板设计了。不过还是觉得应该调试一下可能会更好。因为踏板行程较高，两只脚抬的也就高，这样时间长了脚就很累，因为在城里开车，时速不会太高，基本上60公里/小时算不错的了，而且还要时刻对付堵车的现象，两只脚总抬着保持在和地面45度角的位置，很累~~调得低一点，会好很多。不过由于油门反应灵敏，几乎是轻轻一踩，车就冲了出去，在路况较好的情况下，感觉很是不错。
通过一周的试驾时间，乐骋的表现基本让人满意。
驾驶座椅的左下方，有一个油箱门开启钮，比我的赛欧多了这一功能，使用起来也比较方便。而且只要一点火，车内有就提示音提示，表示要系好安全带，对粗心的朋友来说，这点设计得也非常体贴。乐骋方向盘操控非常轻巧，对女孩子来说非常容易操作，常用功能也都设计在方向盘上，易于操作。不过前后雾灯的按钮一个在方向盘上的操纵杆上，一个却在仪表板上，还真费了我一些时间才找到。另外，空调钮的下方，有一个可以放饮料瓶的杯架，方便前排乘客放置饮料瓶。可能是和挡把离得太近，当换到3档或5档时，手总是会碰着瓶子。对了，前右乘客座椅背后还设计了一个托盘，后排乘客用的时候可以支起来，有点象飞机座椅的感觉，呵呵~~
第一眼的美女--感性角度谈上海通用雪佛兰乐骋
与我的赛欧相比，乐骋的一点点缺憾是行车后没有自动落锁。由于已经习惯了自动落锁，所以开乐骋没有一上车就按锁的习惯，所以好几天开到公司都还不知道没有锁车门，这样其实非常不安全。尤其是女士开车，千万记得一上车就要落锁。
乐骋的内部设计是卡通化的，所有按钮都设计成圆形：圆形的仪表，圆形出风口，圆形的车门把手，圆形的车门图案装饰。。。。。和外形的硬朗相比，内部更显温柔。刚柔兼备，这就是乐骋。
| 
DIY!手套箱内加装USB电源
| 论坛 | 
