原创低配到底值不值买 解读冠道入门级车型

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作为一款中型SUV车型，冠道自上市以来无论是从销量还是汽车江湖搜索热度上看都有着不错的表现。近期上市的1.5T车型则进一步拉低了冠道22万元的起步价，而22万的起步价甚至让不少的紧凑级SUV经典车型受到了冲击。当然光看价格很难清除冠道1.5T车型的性价比，接下来就由汽车江湖小编带您来一同了解吧。

1. 外观方面

外观方面低配车型与高配车型差别均在细节之处，此次评测车型为冠道240TURBO 两区精英版车型，作为全系中入门级车型其指导价为22万元。

车头外观上低配车型较高配车型少了LED日间行车灯、雾灯以及专项辅助灯。原先下部包围上的雾灯以及专项辅助灯被一块较为简单的面板覆盖。

大灯造型依旧锐利但其内部采用了卤素光源不过好在带有透镜可以提高照明亮度以及范围。值得一提的是低配与次低配车型上的大灯均是如此只有1.5T高配车型才会配有全LED日间行车灯。

素有空间巨大之称的冠道拥有者不错的身材，长宽高分别为：4861mm、1942mm、1669mm，轴距为2820mm。

尾部方面同样在细节之处体现出于高配车型的不同，入门级车型没有配备倒车雷达雨倒车影像对于一款身材如此庞大的车型来说的确为倒车停车带来不少的难度。而尾部的LED尾灯并没有被取消夜间点亮也有这不错的视觉效果。

2. 内饰方面

入门级车型的内饰方面并没有与高配车型在视觉上有什么太大差异，尺寸较大的中控屏幕的存在瞬间提升了不少的内饰豪华程度。但在内饰细节上还有较多不同之处，不过让汽车江湖小编较为惊讶的是其配置并不算寒酸。

方向盘没有皮革材质包裹，握感下降了不少。整体较为生硬但尺寸没有变化，而且还配备了多功能按键，最值得一提的是换挡拨片的存在为全系标配着实让人意外。

中控区域的中控屏幕没有被减配，除了带来了不错的视觉效果外还保留了众多娱乐功能，下方全系标配的自动双区域空间也很实用。后排同样提供了空调出风口以及12V电源与USB接口。

3. 动力方面

动力方面低配车型搭载的一台1.5T涡轮增压发动机有着不错的数据表现。最大输出功率为193马力，最大扭矩为243牛・米。与之匹配的是一款CVT无极变速箱可模拟7个档位。