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今年是我国加入WTO后的第一年，汽车产业不但未受到进口汽车的冲击，反而在爆发性启动的市场中获得迅速发展，汽车市场出现了10年来的最好形势。对此，广州本田总经理门胁轰二日前在接受本报记者专访时表示，中国车市已开始进入到类似日韩当年的高速发展期，预计到2005年中国轿车市场将达250万辆。 中国车市进入高速发展期 门胁轰二认为，从今年中国汽车市场的发展速度看，中国车市正开始进入类似日韩当年的高速发展期。 门胁轰二分析说，今年中国车市迅速成长，前三季度全国轿车产量为73．6万辆，同比增长42．3％，创造了近10年来的最高增长幅度。这与日本、韩国当年的发展极其相似。1964年，东京举办奥运会以后的两年内，全日本掀起了私车购买的热潮，推动了日本汽车工业的飞速发展；1988年韩国举办奥运会之后，韩国的汽车工业也迅速发展，在短短的十几年时间里，韩国汽车工业跻身世界汽车工业10强之列。中国车市在2001年以将近50％的增长速度迅猛发展，而北京又将在2008年举办奥运会，依此推测，中国车市已开始进入到类似日韩当年的高速发展期。 2005年市场需求将达250万辆 几年前，汽车界人士认为中国是世界上最大的潜在汽车市场。今年这种说法发生了变化--中国已经是世界上最具吸引力、数量庞大的现实市场。 “依据今年中国车市的发展趋势，我们预测，到2005年中国轿车市场需求量会达到250万辆。”门胁轰二这样认为。 他分析说，首先，从今年中国轿车市场的表现看，今年轿车市场出现惊人的增长。根据中国政府十五计划的预测，2002年轿车市场容量为84万辆， 但是1至11月轿车市场累计产量97．9万辆，累计销量102．8万辆，比去年同期分别增长48．4％和51．8％。产销率达到105．1％，全年预计达到115万辆，预计明年将超过130万至140万辆。 其次，中国提出要在本世纪头20年全面建设小康社会，使经济更加发展，到2020年全国人均GDP将达到3000美元。随着收入水平的提高，老百姓对汽车等耐用消费品也会有更高的需求。现在，北京、上海、广州等发达城市，已经具有了足以支撑我国轿车市场进入新一轮高增长周期的潜在用户群。 种种迹象表明，中国的汽车工业将面临一个非常好的机遇。 明年有30款新车面世 今年，国际上大的汽车跨国公司正在以前所未有的速度和力度进入中国。除了早已抢先进入中国的大众、通用等跨国公司外，虎视中国多年的丰田公司再也耐不住寂寞，与一汽联手打造威驰轿车；法国标致则在今年重返中国，与东风公司合作生产标致雪铁龙系列轿车；韩国现代也在中国分得一杯羹。 对此，本田显然不会坐视。门胁轰二表示，目前本田与东风、广汽合资，在广州出口加工区建设的Honda轿车出口基地项目建议书已获得了中国政府的批准。该出口基地的起步规模为年产5万辆轿车，全部出口国外市场。 门胁轰二透露，广州本田将在2003年新增加投资12．8亿元人民币用于产能的增加和新车型的推出。广州本田的生产能力将由目前的5万多辆扩张到明年的12万辆。2003年，广州本田计划生产11万辆，销售11万辆，产销量比2002年增长89．8％。2004年产能要达到24万辆，车型品种覆盖10万-30万元价位。 今年以来，国内轿车企业先后推出了28款轿车新品种，而明年又将有近30款新车面世。对此，门胁轰二表示，明年广州本田将推出两款新车参与市场角逐。其中，全面换型的新一代Accord（雅阁）轿车将于2003年1月25日在全国各地的特约销售服务店统一上市。
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