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 对于本人的座骑广州本田雅阁2.3，我就更有把握了。雅阁的特点是转弯的性能好，在弯道行驶时几乎感觉不出车身有太多的倾斜，而且方向盘对方向的控制极其精确，操纵感极好。要说动力吗，2.3的排量已经足够，一路放在D4档，在低速上坡的时候，踩下油门，能明显地感觉到发动机转速的上升，以及换档时那种动力的飙升和明显的座椅推背的感觉。说名实话，本人特别喜欢本田雅阁发动机在加速时的声音。也许有人会认为雅阁发动机的声音在加速的时候响了一些。可在我看来，它的声音非常悦耳，有一种和动力的增加、速度的攀升非常和谐的感觉，令驾驶者有很好的驾驶感受。
穿越燕山山脉的两个小时车程，聆听着发动机的悦耳声音和车内音响的轻盈音乐（我自己换装的Panasonic
2DIN单碟机），欣赏着变化无穷的山峦迭障，谁还会觉得旅途是一件枯燥乏味的事情？
9点半钟，车队到达承德市。经路口交警的指点，我们驶上了新修的承德市至围场县的公路。
承围路的路况相当好，路面开阔，而且路途的景色极美。记得单骑走全国和欧亚的廖佳说过，她今后一定要编一本中国自助旅游图册，并且特别把其中一些所经之处景色优美的道路标示出来，在地图上涂成绿色。在廖佳的地图里，承围路是一定要涂成绿色的，而是非常绿的那种。你只有驾车走过承围路，而且是在间或的斜风细雨薄雾之中，你才能体会承围路的入胜之处。特别值得一提的是，在承围路的两边，种满了小花，黄的，蓝的…从承德一直到围场，这些花一直都陪伴着我们。将近200公里的承围路，你觉得两边种了多少株美丽的小花？
中午12点，车队进入围场县城。原定于在围场县城吃饭，可是全车人都被急于看到草原的心情所左右，在围场的中石化把车加满油后，又开始赶路了。
每个人都在问：草原到底还有多远？
塞罕坝森林公园
 在狭窄但却平坦的柏油路上奔波接近两个小时之后，车队终于来到了塞罕坝国家森林公园的门口。购买门票驶进公园大门后，我们发现，一路伴随着我们的柏油路已经被一条铺满砂石的黄色土路所代替。一时间，刚才在大路上还比较收敛低调的头车五十铃突然开始象马儿见到久别的草原一样，狂奔起来，全然不顾后面忙于躲闪路上大坑的捷达和雅阁。也难怪，SUV不就是为这样的道路所设计的吗？
不过，好景不长，刚才似乎要绝尘而去的五十铃开了不久就停了下来。事实上，所有的车都停了下来。抬头一看，好家伙，一条之字形的道路挂在山坡上，无数的车把道路全部都铺满了，而且是一动不动。
这可是一次真正的堵车。整座山已经变成一个巨大无比的立体停车场。
天气开始变得更加闷热。太阳时而出来，时而躲进云层。
我们就这样等待了整整一个小时。
再过了一会，天气开始渐阴了。接着便是雷鸣电闪，不一会，豆大的雨滴开始狠狠地砸在车顶，发出很响的声音。雾气也越来越加重了，在层层的树林中间出没。车队还是一动不动。车里有几个性子比较慢的，干脆拿出本书，细细地读了起来。而我呢，干脆把座位放倒，看着雨水不断地打在天窗上，心里想着既堵之，则安之，外面下着这么大的雨，而我们依然可以在车里自得地读书看雨景，真好。
时间又过了一个小时，山雨渐小了。抬手看表，已是下午三点有余。看这驾势，堵车肯定是要继续，等待恐怕已经不是办法。唯一的出路，就是冒着和对面来车对峙的危险，逆行上山。
简短地用对讲机通知头车五十铃之后，就看见五十铃冒出一股轻烟，惊醒般地启动，随即驶上逆行道，蹒跚地向山上驶去，其势如汪洋中的一条大船。不一会，VP刘在对讲机中呼叫，逆行上山并非不可能，许多大车因为下雨路陡滑而躲在缓坡上不敢上山，从而在上山转弯处之前形成堵塞，五十铃也许能在大车之间找到了一条上山的路。
头车充满无畏的带领，一时感染了后面的二号车捷达和三号车雅阁。在头车队员的沿途指引下，两辆车开始寻路而上。平日只和柏油水泥路面亲密接触的捷达和雅阁在泥泞湿滑的陡路上，竟然表现出了极强的动力和良好的通过性。虽然一路颠簸，可上山路上我的雅阁没有一次碰到底盘。而且，越是在这样的路上，我心里面反而越对雅阁的动力充满了信心。不到半个小时，三辆车就顺利地突出重围，把泥泞、堵车和烦燥远远地抛在了后面，直向红山军马场而去。
一路上，大灰一直和博康旅社的老板联系，告诉他我们虽然遭遇堵车，但依然能够在五点之后入住他的旅社。要知道，在这样的一个周末，塞罕坝的住宿是极其紧张的。
下午四点半钟，车队终于抵达了红山军马场。事实上，我们这时已经进入了内蒙古自治区的境内。真正的塞罕坝草原，已经开始象画卷一样地在我们面前展开了。
夜色中的草原
入住康博旅社之后，第一件事情当然骑马了。在跨上马背的一瞬间，我回头看了一下静静停在旅社门口的雅阁。经过10个多小时的驰骋，白色的雅阁车上沾满了黄色的泥浆。这一回，它正象一头跑累了的猛兽一样正在体味着歇憩的宁静。在草原上，是骏马和SUV的世界。作为城市轿车的雅阁，能带我们穿越那样恶劣的道路环境，已经是实属不易了。
骑马、烤全羊、放鞭炮、点篝火…草原的夜生活就是这样的丰富多彩。在冷雨之中烤全羊的滋味，恐怕没有几个人能够体会得到。草原之夜是宁静的，只有挂在房檐上的滴答雨声，篝火的噼啪声，以及偶而划破夜空的烟花炸响的声音……
那只雨中的烤全羊组成了晚餐的主菜。味道真不错。同时，令人难忘的是，草原上的土豆简直是太好吃了！不仅个大，而且味道绵远，回味无穷……
这难道是土豆吗？这分明就是 – 很好的土豆！！
晚餐席间，热情的旅店主人和我们聊了起来，介绍说红山军马场周围的草原固然很美，可是草原真正的美景，应当是在草原的深处，而且，最好是开当地的牧民最喜欢的北京吉普2020S进入草原。经过短暂协商，我们预约了三辆北京吉普2020S，以半天租费人民币150元一辆的价格成交。
草原深处的胜景
第二天的清晨，一顿丰盛的早餐过后，我们全新组合的车队
- 三辆北京吉普2020S，在一名当地司机的带领下，出发了。
新雨过后的草原，一切的一切都是湿漉漉的。天渐渐地亮了，空气中透着一种清新的味道。不过，我真的没有时间去体味太多，因为我还没有完全从自动档的世界回到2020S的手动档的而且减档要两脚离合带轰油的国产吉普车的世界当中。好在我在过去也算是有3年捷达的驾龄。一阵手忙脚乱过后，勉强跟上了前车。
在草原上泥泞的，布满水坑的道路上，北京吉普2020S的强大通过能力开始显现了出来。带路的师傅显然对于道路非常熟悉，带着车队左闪右突，居然也能把车开得飞快。遇到大一点的水坑，吉普车就会剧烈颠簸起来，车里面的人和包们自然也就是在车里飞来飞去。左右大幅度的摇摆，很有点坐疯狂过山车的感觉
– 不，应该说是比过山车更加刺激好玩，因为坐过山车你好歹知道何时上何时下，而在北京吉普里，走在草原中间的泥路上，你真的无法预知那一汪水下面的坑到底有多深。
在车身的晃动之中，2020S的档把也在剧烈地抖动。不过好在换档时只要是大概齐向着那个方向一推，还是能够成功地把档把推入它应该去的档位。我也觉得很奇怪，在这样剧烈的晃动之中，档把是靠什么东西咬合住的。
其实，从优雅的“城市骑士”到狂野、凶悍的“越野战士”，只有一步之遥。当你踏上吉普的那一瞬间，你的心跳就已经开始和着车的抖动而摇摆，你的心情已经开始在草原上“放飞”了…
终于明白，为什么会有那么多的人，会沉迷于越野运动的乐趣之中。
越往草原深处行驶，景色就越变得迷人。草原真是一望无际的那种，绿草连绵不断直到天边，勾勒出细致、圆润的skyline。一丛丛的绿树象玩具般地点缀在山坡之上。白云之中，片片蓝天透出宝石般的深蓝色…
你是在现实中吗，还是恍若在梦境之中？
1个小时的车程之后，我们来到了将军泡子。将军泡子其实是草原中间的一处静静的小湖。湖水倒映着蓝天白云，水是静的，可白云却不断地在流动，从流云之间洒落下来的阳光，象架起通向天际的一座座梯子……
再向前行进半个小时，视野突然变得开阔起来。我们终于来到了真正的草原深处。这里的风景，与刚才看到的将军泡子又有不同。五彩的野花遍布草原，穿越云层的阳光在草原上印下无数的光斑，可以把你的视线带到很远很远……
此时车停，队友们纷纷下车。或狂呼，或静思，或满地打滚，表现极其反常复杂。当然也有狂按快门者，或驾车满世界找方便之处的。草原之大，令人胆量倍增，就连平时在北京市内很少摸方向盘的VP刘，也仿佛找到了驾校学车的感觉，开着2020在队员们前面转来转去，还把头抬得很高。其他队员也开始向2020聚拢过来，纷纷和帅得一塌糊涂一身是泥的越野车合影留念。
时间仿佛在这一刻停滞了。声音也渐渐隐去，只剩蓝天、白云、绿草、野花、车辙…
当然还有充满感激的心情 – 这一切，不都是大自然为我们所安排下的吗？
吉普车队是在依依不舍的情绪之中驶离草原的。我们终于发现，用两个整天驾车来塞罕坝玩，时间其实是我们最大的敌人。塞罕坝的景色美得让人窒息，这么短的时间怎么够我们和草原的约会。
下午一点三十分，又一次丰盛的午餐过后，我们收拾行装，带上旅店老板送给我们的几大包上好土豆，驶上了回家的旅程。
每一位队员都知道，我们会再来的，也许是在某一个秋天的午后，当树木变黄，变红，当塞罕坝把自己打扮成象一个秋天的童话的时候，我们会再来赴坝上的约会。
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