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原创作品 请勿转载
对于上海大众的这款新车GOL，早在2002年就被众媒体炒的沸沸扬扬，各种图片和资料，吸引了众多消费者的眼球。这款带有巴西血统的两门车型，不仅在巴西享有“国民车”的美誉，更是连续16年保持巴西销量冠军的地位。这样一款大众在巴西生产的经济型轿车，也成为了上海大众挑战中国家庭轿车市场的新法宝。 “犹抱琵琶半遮面，千呼万唤始出来”，终于在2月的最后一天，两门型GOL首先正式上市。 由于是两门车型，车辆的B柱可以很明显看出向后移了，同时没有了后门，减少的门缝等，使侧面看上去整体感更强，而且前后窗的玻璃面积看上去也更大了。
GOL的内饰整体风格，相对外型来说并没有给人一种时尚和动感。浅灰色的内饰色调，显的比较沉闷，缺少了和外型一样的活泼和时尚，对于这款适用于现代城市，年轻人为主要驾驶者的车型，内饰显得太缺乏活力和激情。而且整个内部除了前仪表台和中控台，其他布置都很简单。 中控台和仪表台的设计风格和POLO，宝来等非常相近，视觉效果好，尤其是仪表台，杂物箱以及中控台部分组成了一个整体。仪表台上体采用的是注塑表面，手感一般，显示车这款车的“经济”身份。而且仪表台部分应用了一些塑料件，尤其是雨刷器和转向灯的操控杆的边缘还有毛刺，这使我们无法接受。 仪表台的设计非常好，两个圆形的转速和速度表，分布在仪表台的左右两侧，在加上白色底面，读取数据很方便，而且采用的是兰色背光照明，渲染出车内的幽雅气氛。
GOL扩大的车门，加大了前门的空间，使较胖身材的笔者上下车非常的方便。而且扩大的车门明显感到有点沉，非常厚实。 前排的空间很充足，座椅的调节虽然是机械手动，但除了前后调节外，在座椅外侧有一操纵杆可以进行座椅的高度方向的上下调节，可以满足不同身材驾驶者的位置要求。 |
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1.6升排量的发动机，给GOL提供了充足的动力，在起步阶段，也许是新车的缘故，提速并不是很快，但车速达到40Km/h后，就可以感到速度提升很好。在北京的四环路上，笔者保持80-100km/h的车速在车流中穿行，频繁的并线，GOL的表现让人满意，车子的稳定性和操控性非常好，没有发飘的感觉，每次转向，并线都很干净利索。 离合和方向盘操纵都比较轻，制动非常灵敏。感到可换挡杆设置设计的较低，使操控操作起来，手要往下一些，感到有些不方便。但换挡感觉很好，而且换挡行程很短，有点跑车换挡的感觉。 GOL的减震效果很好，属于适合中国道路的偏硬型设计。通过不平路面感觉颠簸很小，舒适型好。 对于GOL的后排，上下车要把前排座椅向前翻折才能进入，有些不方便。后排的空间比较小，尤其是头部空间特别小，如遇较大的颠簸，后排乘客的头部很容易碰到车顶。而且后排没有的窗户，换气，通风都不方便。这就是两门车给后排乘客带来的不便。 综合性能 两门车型GOL的A，B，C柱和上边梁和下边梁采用的是整体冲压成型，提高了整车的刚度和冲压工艺性能。
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| 使用韩泰185轮胎 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 后备箱 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 采用桑塔纳俊秀发动机 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 前排座椅翻折才能进入后排 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 后排空间有些局促 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 车门宽大 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 大视野 | ||||||||||||||||||||||||||
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