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| 对于大众高尔夫来说，2003年必将在未来成为其具有里程碑意义的一年，不仅仅是划时代的大众第5代高尔夫将在2003年9月法兰克福车展上亮相，更因为将届而立之年的高尔夫众望所归地落户中国，开始书写它在21世纪全球最具潜力的轿车市场的光辉历史。在这个激动人心的时刻，我们不妨停下脚步，把目光投向1974车，投向那个创造神奇的年代。那一年，距离弗迪南·波尔舍开发Volkswagen（意即：大众的汽车）恰好40年，最后一辆德国产的甲壳虫也是在那一年从德国本土下线。那一年OPEC组织开始限产，导致原油价格飞涨，中小型家用轿车宛若恐龙灭绝前丛林中的小型爬行动物一般，开始表现出卓越的市场适应性。而那时全球的汽车工业增势迅正当年的汽车产量已经超过4000万辆……第一辆大众高尔夫就是在这样的背景下诞生的。 |
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| 作为一款风行世界30载的家用轿车，高尔夫在世界各地的表现可以用叱咤风云来形容。据说在德国，几乎每个家庭都会购买一辆高尔夫，其老少皆宜的特性由此可见一斑。2002年以来，中国私人购车持续呈现井喷之势，几十款新车竞相上市。高尔夫选择在这样的背景下上市可谓喜忧掺半，喜的是德国大众在世界上积累了近30年的制造、销售高尔夫的经验，使得高尔夫在中国有足够的信心续写其"家轿之王"的历史，忧的是宝来、POLO、捷达及GOL等在高尔夫基础上开发出的变形车已经先于高尔夫进入中国，况且除大众之外的各大汽车制造商近年来推出的车型，其目标用户也与高尔夫多有重合，高尔夫能否脱颖而出，最终还有赖于它的市场营销策略。 |
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