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“全球同步”是最近一两年国内汽车厂商常常挂在嘴边的一个时髦词汇。日益激烈的市场竞争，迫使许多厂商认识到，如果还依靠那些比国际市场晚上几年甚至十几年的老旧车款“打天下”，心里的底气似乎都显得越来越不足了。虽然中国消费者的平均收入水平尚不能与发达国家同步，但在如今这个信息时代里，中国消费者对世界车坛各种资讯的掌握程度却是“全球同步”的。于是，国产汽车厂家中主要是那些合资汽车制造厂家在推出新款车型时，“全球同步”便成为主要的卖点之一。事实上，诸如“宝来”、“波罗”等车型也确实做到了这一点。但作为国产高档豪华轿车“代表人物”的奥迪A6，自从1999年9月下线以来，虽然先后在发动机、底盘、变速器等方面进行了一系列的扩充和升级，可车辆外形仍保持着德国奥迪公司1997年推出这款车型时的模样。尤其是在奥迪公司2001年对A6进行了一次小改款后，外观一直没有变化的国产A6看上去多少有些落后了。 但是，一汽－大众上周在海南举行的新奥迪A6市场投放活动，却使人眼前一亮。在外观、内饰以及配置上进行了23项改进升级后，国产A6终于可以说基本上做到了“全球同步”，因为除了4．2和2．7升涡轮增压等几款大功率汽油发动机和柴油发动机以及奥迪独有的“Quattro”（全时四驱）技术外，国产奥迪A6在各项指标上已经与德产奥迪A6几乎没有差别。除非你对加长轴距后的车身线条有敏锐的观察力，或者对轮辋形状有很强的识别能力（国产A6的轮辋款式不及德产A6可选择的款式多），否则，一辆国产A6和德产A6在街头驶过，你已经很难区分两者的差别。难怪一汽－大众总经理秦焕明因此显得信心十足，“作为惟一批量生产的国产高档豪华轿车，奥迪A6这次超越自己，实践了‘同一星球，同一奥迪，同一品质’的承诺，为中国消费者再次带来了与国际同步的先进技术”。 外观改进最明显 一汽－大众认为，这次投放市场的新A6是A6车型生命周期内的一次重大升级。在厂家宣布的23项改进中，包括了外形、车身颜色、内饰、安全系统等方面。其中，以外形的改进最直观。 改款后的国产新奥迪A6，水箱面罩的镀铬条形状由以前的倒梯形变得更接近长方形，而且，保险杠下面的进气栅栏也增加了镀铬条，上下呼应的设计使车头显得更加丰满和有整体感。这种设计最早出现在奥迪A8上，随后新款A4也开始使用，是奥迪“家族”成员目前的流行标志。此外，在车尾处，原来隐藏在保险杠下面的排气管被露了出来，2．4和2．8升车型的排气管还加装了不锈钢套筒，除了美观外还透着一股子跑车的气息。这两处是区分老款和新款A6的最明显特征，此外，新A6的外观改进还包括采用双氙气大灯、左右大小一致的后视镜、车顶天线、透明尾灯、两款新轮辋以及将逐渐增加到7种的车身颜色。另外，值得一提的是，新奥迪A6的雨刷器采用的是奥迪最新技术的无骨架型雨刷，别小看那两条软绵绵的刮雨器，据说可以使雨刷更柔软，清洁效果更明显。 6气囊领先国产车 相比较而言，新款奥迪A6内部的改进虽然没有外部来得直观，却也堪称丰富。仪表盘上的4个大小表盘都配上了铝质圆形外框，以突出年轻和运动的味道。除了前排双安全气囊，新奥迪A6特别增加了前座和后座侧安全气囊，这样一来，全车6个安全气囊使奥迪远远领先于其他国产轿车。 还有一些细微的改进也体现了人性化的特色。比如，车内门把手从高亮度的钢材变成了亚光质地的铝材。这么一改，车主就可以不必再为门把手上的屡擦不绝的手印烦恼了。 此外，新奥迪A61.8T、2.4升、2.8升发动机都采用了新的催化反应器、废气再循环和二次空气喷射技术，能使车辆的排放达到欧洲4号标准。 配置逐渐多样化 以前，奥迪A6的一些配置是“打包”装备的，而这次改款，一汽－大众也采取了比较灵活的策略，其中包括低端车型也可以选装原来只配备高端车型的全电动座椅和多碟CD等。而且，前些时候刚刚推出的奥迪“独门”技术multitronic无级／手动一体式变速箱也不再是2．8升车型的专利，一汽－大众这次开到海南的一辆2．4升A6也已经装配了这种新型变速器。
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