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7月18日，海南马自达正式宣布新款323即福美来上市，这款车型搭载有1.8升16气阀双凸轮轴发动机，可在6000转输出90千瓦122马力发动机。和在世界其他地方销售的323装备的1.6升和2.0升发动机不同的是，这款1.8升发动机在中国是独一无二的，在世界的其他国家，就连普利马也只配装最大输出功率为74千瓦的1.8升发动机，而不是刚刚上市的FAMILIA强劲有力的那一款。当你看到国产普利马的规格表时就会发现，普利马搭载的和新下线的海马323装备的是一样的发动机。马采取的是共用发动机，在订货成本上争取批量最低采购价格获得竞争优势的规模化生产战略。
海马马自达323福美来
福美来定位准确，配置及性能价格比有着明显的优势。该车进入的市场细分，竞争对手很少，在福美来上市前其竞争对手有着近乎完全垄断地位的市场占有率。所以，新鲜车型的进入会很快打破原有的博奕均衡，走向另一个阶段的新的动态均衡。竞争的激烈程度与其对手对福美来的市场反应呈正比，与相关竞争对手的市场份额的降低速度呈平方比。发动机的充沛输出功率、极富运动感的外观及其作为标配的后扰流板是福美来的三大眼球关注点。但可惜的是， 现行投入销售的福美来的标准配备只有4挡自排变速箱。理论上讲，车迷能充分享受澎湃发动机压背体验的最佳组合是6挡手动变速箱，而不是什么自动变速器。所以，根据其特点我们可以断定，真正的福美来的购车潮极有可能在手动挡正式上市时才会爆发，而不是众媒体所预测的那样——“已经开始了”。
福美来的上市，不仅仅会迅速提高海马的品牌市场占有率，使国内厂家的同类产品受到挤压，更多的是会对未在国内组装的，马自达在国际市场上的宿敌——丰田花冠以及日产阳光等进口车型在中国的销售产生巨大冲击，真可所谓一举三得。
上汽桑塔纳2000
尽管桑塔纳2000搭载的8气门的1.8升发动机是所有几个车型中输出功率最小的，但是无可替代的商务乘载特质使福美来所带来的市场压力比宝来小很多。最新仪表盘等20多项的改进使得这款车的竞争能力提升不少，而且外型尺寸带来的宽敞内部空间的优势，从另一个方面使福美来带来的压力进一步降低。所以福美来的入市比较难动桑200的“奶酪”。
应对方案——增加天窗为标准配置；增加单碟CD, 同时不取消磁带播放机;将电动天线改成后窗印天线，或者保持电动天线的基础增加印刷天线， 进一步增强桑2000的性能价格比，保持其“奶酪”不被新竞争对手抢走。
韩国大宇旅行家1.6 SX AUTO
大宇旅行家是受福美来上市直接冲击的惟一进口车型，而且性价比也与福美来不相上下的一款车。但由于配置上的天生不足，使得这款车变成了福美来上市的最大受害者。其“奶酪”朝不保夕，降价是保持生存的惟一出路。
中华轿车
中华轿车可谓福美来的劲敌，同时也因为福美来早于中华的上市，使得中华不得不面对福美来率先上市带来的对其市场份额“奶酪”的诸多不利。尽管从装备上中华轿车略胜福美来，但不能否认的无形资本价格上的弱势会使中华轿车与福美来的品牌战中处于不利地位。
应对方案——提前上市，迅速树立品牌忠诚度，针对福美来的热点针锋相对，寸“酪”必争。
2002下半年更多诸如现代SONATA之类新车型的出现，将会把中国的汽车行业的竞争从“诸侯割据”推进到“军阀”混战的动荡时代。伴随着世界汽车巨头的并购进程的加速，中国未来三年也就是2005年前的汽车市场的争夺将是短兵相接。
一汽大众宝来1.6
是一汽大众用来迎合18万元左右宝来的潜在消费者，同时兼顾宝来普及车型与捷达顶级车型约20000元左右的车型真空所推出的中间车型。它恰好是一汽
大众的软肋。与海马福美来相比，宝来1.6无论从发动机的马力输出上还是性能价格比上都有些力不从心。
应对方案——降低宝来1.8和1.6自动挡的价格，略降1.8T自动挡的价格，保持由其产品线的完整所带来的市场优势，削弱福美来的优势对宝来市场占有率带来的负面影响。
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