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■北京现代：索娜塔Sonata 
按照北汽与现代的协议，第一批索娜塔轿车在年内即将下线上市，其中2000辆将被作为出租车。 据悉，北汽生产的是最新款索娜塔轿车，作为中高档轿车，索娜塔除了具有出色的性能、精炼豪华的外形，安全舒适以外，最引人注目的是其性价比。以美国为例，索娜塔的售价为1.5万美元左右，而与之同类型的本田雅阁售价则为2万美元左右。 北汽董事长安庆衡认为，索娜塔合理的性价比将是其冲击国内市场的最大优势。从车辆本身来说，索娜塔虽无太多与众不同之处，但各项装备也是应有尽有。 在外形上，索娜塔的设计师力求设计出一处高度现代化又不失独特风格的外形，以体现该车的豪华、威严和精致。设计师的这个意图是通过车身侧面的棱线以及前后大灯体现的。特别是棱线设计宛如一充满张力的肌肉，使车具有一种锐气和速度感。 新款索娜塔除了基本配备的2．0升发动机之外，还有一款2．7升DOHC V6发动机供选择，该车型继承了上一代产品所使用的四轮独立悬架，为更好地满足安全性的要求，其底盘和制动系也进行了很大改进，新型的智能安全气囊采用乘员检测系统（PPD)双门槛控制电路，可避免安全气囊误触发。 ■北京现代：郎特Elantra 
按照北汽和现代的计划，郎特将成为新公司生产的第二款车型 。 郎特Elantra车型是现代汽车公司轿车车系中的最新成员，它有四门式和五门式两种型号，也有1．6升、1．8升、2．0升三款DOHC发动机供选择。 在与对手的竞争中，郎特Elantra在性能、风格、舒适性和安全性方面均表现出色，它的合理定位也使之成为了现代汽车具有创新思维的汽车中的最佳出口产品。 在美国，郎特的售价为1．25万至1．5万美元之间。 该车型有圆滑时尚的外形，但同时具有宽敞的行车空间，这是郎特Elantra的一个重要特色。后座能够按60：40的比例折叠，这样进一步扩大了原本已非常充裕的行李空间。在五门车型中，还可放下后座来获得更大的行李空间。 欧洲风格对郎特Elantra的影响令其给人留下了充满动感和动力强劲的印象。它具有富有侵略性的楔型车尾、遮阳顶蓬选件、金属合金的轮圈、引人注目的前散热隔栅，这一切令郎特Elantra成为了一款能够在路上吸引人们视线的车型。 现代汽车的工程师们在设计郎特Elantra的过程中为安全性制定了新标准，在该车型上采用了多种考虑主动和被动安全性的新设计。这些设计包括居中的全尺寸双安全气囊、增强的B柱、两端可伸缩的方向盘管柱、侧向防撞保护梁、ABS系统及其它多项设备，在此仅列出了一小部分。 郎特Elantra宽敞的车身前部空间设计意味着一种更舒适、更符合人体工程学和更为安全的驾驶体验。经过改进的悬架系统、降噪措施和重新设计的座椅能够令车内的全部五名乘客都能在行驶中感觉更为平稳和宁静。前座和后座乘员空间内均扩大了乘员的腿部和头部空间，令车辆的舒适性和便利性能够大大提高。这在同类价格的其他车型中间是很难实现的。 ■北京吉普：帕杰罗（SPORT） 帕杰罗（SPORT）是日本三菱汽车公司的著名车型, 也是首次允许在日本海外生产并使用“PAJERO SPORT”商标的车型，在欧美的SUV市场中占有很大的份额。按照计划，这款车型将于明年初在国内投产，但有传闻说，北京吉普方面正准备将其上市的日期提前。 日本三菱公司的帕杰罗（SPORT）为该公司最新的有车架的SUV是V33、V31车型的换代产品，其系列的三款车型包括4×4与4×2两种驱动方式，具有强劲的动力性和越野能力，分别采用2.972 LV6 24气门16位CPU控制的喷射系统发动机与2.4 L四缸发动机，匹配四速自动或五速手动变速器，最大输出功率可达123千瓦，最大扭矩可达225牛顿·米，整车排放能够满足欧II排放法规。 其中的两款帕杰罗（SPORT）装备了2.972 升发动机，具有足够的动力性能满足其普通路面和越野行驶的要求。16位CPU控制的发动机喷射系统，使得V6 24气门顶置单凸轮轴发动机运转平稳可靠。它具有先进的滚针式轴承气门摇臂，每缸4个气门结构使它具有安静运转和快速反应的能力。2972CC排量、91.1mm(76.0mm）大缸径短冲程结构提供了极好的高速性能。进气系统采用了卡门式空气流量计，能够精确控制空气流量。进气道上安装了缓冲箱以调节气流惯性使之具有良好的充气效率，从而提高发动机在低速至中速范围的扭矩，这是在城市交通或越野行驶时非常重要的动力性能。 帕杰罗（SPORT）采用了优异的安全性设计与配置，具有非常先进而可靠的安全系统，其中包括装备了前后座椅三点式安全带与双安全气囊、采用四轮ABS系统带电子制动力分配系统（EBD）；装备的吸能型转向管柱和侧防撞杆等都能最大限度地保证驾乘人员的安全。 帕杰罗（SPORT）在设计上充分体现了全天候越野的理念，为独立多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面行驶时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。作为全气候各种路面使用的车型，其防锈性能非常优异，所有外部的钣金件都采用镀锌钢板，许多部位采用了高强度钢板，车身外侧下部增加了防沙石飞溅的保护涂层。整个车身具有很好的密封性和采取降低噪音的措施，增强了驾乘舒适，体现了人性化的设计。 帕杰罗（SPORT）最吸引人的特点之一是四轮驱动系统，司机可以在100km/h以下的任何速度根据需要只要按一下操纵杆即可在两轮驱动和四轮驱动之间进行切换。 帕杰罗（SPORT）系列车中装备的五速手动变速器，能非常好地传递低速扭矩，来获得极好的加速或越野行驶，也能平滑地与更低转速发动机过渡配合从而提高其耐久性和可靠性。而所装备的四速自动变速器的智能化的换挡机构更使司机操作方便，减少司机的操作强度，增加行车安全性。 帕杰罗（SPORT）的双叉横臂扭力杆簧的前独立悬挂系统, 提供了在坏路上卓越的行驶性能, 其耐久性和可靠性都得到了很好的验证。其几何结构和扭力杆保证了最大的轮胎接触面积,并使它的外倾角变化最小, 相对来说, 独立悬挂系统不易受路面坑洼和不平的影响,因此具有良好的操纵稳定性。后板簧和整体桥的悬挂结构则具有良好的舒适性、持路性和高速操作稳定性。 帕杰罗（SPORT）拥有宽敞的内部空间,体现了多功能运动休闲车型的特点。包括符合人体工程学的驾驶舱和仪表板的设计。多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅还可以60/40分别前后双向翻倒，以增加空间，并能使内部空间达到2820mm的长度，座椅翻倒后看起来像是特意搭建的一张舒适的床。 帕杰罗（SPORT）除具有适合城市交通使用良好的高速行驶性能外，其核心还是它狂野的越野性能。它的涉水深度达到500mm，爬坡度为70%，由于具有较高的离地间隙，接近角37°离去负25°，纵向通过角太到26°，转弯半径公5.9m，因此堪称名副其实的越野车型。
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