 比亚迪总裁王传福 8月15日，在北京国际会议中心召开的2003年第八次北亚车市汽车信息发布会上出现了比亚迪股份有限公司总裁王传福的身影。王传福此行也是比亚迪和亚运村汽车交易市场合作的开始。
比亚迪进军汽车
比亚迪股份有限公司的主营业务是电池，目前是世界上第二大手机电池生产商，客户遍及全球，其中更有摩托罗拉这样的跨国企业。2002年7月，比亚迪以其先进的制造技术，强大的研发能力，强劲的盈利能力以及规范的企业管理而受国际资本青睐，成功地在香港主板运作上市，至今，比亚迪股份的市值已达110亿港币，同时创下内企在港上市的最高股价。比亚迪进军汽车业志在必得，王传福坚信，在把比亚迪股份先进的低成本，高品质制造模式向汽车业移植之后，整个中国乃至世界的汽车竞争格局将有大变动，在国际电池生产巨头面前由压抑而至扬眉吐气的历史将会在汽车业重演。
在最近几天前召开的2003陕西-广东经贸合作推介会上，比亚迪股份与西安高技术产业开发区、陕西省投资集团签订合资组建汽车企业，项目占地1500亩，投资达20亿人民币，年产20万辆轿车。“我下半辈子就干汽车了”，王传福对满座记者平静地说。
比亚迪要做电动汽车
比亚迪股份公司的核心竞争力是充电电池。前不久美国《商业周刊》杂志评选出25位“亚洲之星”，该荣誉授予亚洲年度有杰出贡献的人物，王传福由于在电池制造方面的卓越成就而荣膺“企业家之星”。
做电动汽车是比亚迪进入汽车业的初衷。中国目前的汽车保有量虽少，但对能源、环保的压力已经很大。王传福认为，当今世界上大大小小的战争无不包含对能源的企图，比亚迪做电动汽车就是要让中国三峡大坝的水都变成油，让中国所有城市的天空都象西藏一样蓝。2004年1月，深圳市将有200辆比亚迪制造的理离子纯电动汽车投入出租运营，成为全国第一家电动车示范区真正实现尾气零排放。王传福说比亚迪已经在汽车电池的制造技术上有重大突破，离电动汽车市场化、实用化的目标不远了。
比亚迪汽车要与北亚车市结盟
比亚迪股份年初收购的西安秦川汽车己于5月15日正式更名为“比亚迪汽车有限公司”，目前，比亚迪汽车公司生产的“福莱尔”轿车已有三款搭载不同排量发动机(0.8升、0.9升、1.1升)的车型上市销售，销量持续上升，自2003年底到2004年6月，比亚迪汽车将推出5-6款自主开发的新车型，排量涵盖1.3升至3.0升。全面参与中国车市竞争。纵观当前中国车市，中高级轿车市场的竞争很不充分，跨国汽车巨头仍在获取超额利润，比亚迪汽车推出的高排量轿车将建立中高级轿车的性价比新标准，对中高级轿车的竞争格局重新洗牌。
比亚迪汽车总裁王传福此次现身北亚车市场信息发布会，宣布和北亚车市结成新型战略合作伙伴关系，共同开拓市场。民营的比亚迪汽车公司和中国车市晴雨表——北亚车市的合作将再显威力，中国车市的新一轮风云已在悄然酝酿。
| 
