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本报讯 来自中国保监会的消息称，从明年元月起，正式实行车险费率市场化。 按照重庆平安保险公司副总经理陈雪松的说法，车险费率放开，事实上是制定车险的标准变了，由原来“从车”原则转化为了“从人”原则。 以往制定汽车保险费率时，考虑的主要是汽车的因素，比如一辆宝马轿车保费可能是8000元，而捷达车一般就只要4000元，奥拓车也就在2000元左右。今后情况就要变了，车险条款、费率将十分个性化，保费大小要根据投保者的个人因素来制定，这些因素包括性别、驾龄、肇事率、婚否等等。同样是开奥拓车，也许一个经常肇事的人要花4000元投保，而另一个从未肇事的人就只需要1000元。而最便宜的保费，或许只有一个驾龄长、从未肇事的已婚妇女才有可能获得。 有保险公司人士认为，由于缺乏足够的数据和经验，在如何制定费率方面，各家保险公司现在都是摸着石头过河，难免会出现偏差。此外，费率放开后，保险公司间必然将展开激烈竞争，而车源又掌握在汽车经销商手里，付给他们的佣金、扣点本来就不少，现在费率再降一块，收益肯定要下降。 这位保险公司人士举例说，去年10月，广东自行确定保险费率试点后，市场出现恶性竞争，车险曾一周一个价或几个价，最低曾经达到2.8折。华泰保险广州分公司部分费率下调幅度高达55％，但其业务量反而下降了10％，保费收入下降了50％。 不过，同保险公司的悲观看法不一样，汽车经销商和消费者对此却持相当欢迎的态度。 中汽西南有关人士认为，车险费率放开后，对消费者的一个直接好处就是，买车投保费用要下降，买车的门槛将降低，对于促进汽车消费显然具有积极的意义。 有消费者认为，费率放开后，保险公司肯定要互相抢生意，难免会打价格战，消费者自然可以坐山观虎斗，从中捡“ 和”。 “车损险保费是车价的1．2％加240元的基本保费，盗抢险保费是车价的1％……” 昨天，当记者以私人购车者的身份咨询平安、人保、太平洋等几家保险公司后发现，目前各公司仍然在执行由中国保监会统一制定的保费。不过，不止一位工作人员劝记者明年初再来买保险。因为明年元月，车险费率全面放开后，保费肯定将下调，这已经成为了各家保险公司的共识。 车险费率放开了，一般的人会以为买车的门槛会降低，但一些业内人士认为整体车价甚至有可能小幅上扬。 据介绍，保险公司与汽车经销商之间存在“利益同盟”。有一种说法是，经销商从保险公司处得到的返利占其利润来源的三分之一。记者就此向各汽车经销商求证时，没有得到一个明确的答复。 有业内人士告诉记者，对于目前经营规模较大的经销商来说，其主要收益已经转向维修、保养、置换等长期的售后服务上去了，对保险返点的依赖相对较小。但对于一些单纯依靠卖车收入的经销商来说，保险公司降低了费率，其佣金也将相应降低，利益将大幅缩水，必然将提高车价作为对策。据说，广东省在放开车险费率试点实行后，部分汽车价格提高了2000元左右。 不过，对于消费者来说，车险费率放开还是可以得到一些实惠。明年费率下降后，分期付款买车，其首付款肯定就将大幅降低，买车门槛低了，促进汽车消费，无疑是个利好。当然，保险改革对车价的影响到底如何，还待市场检验。
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