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明年30款新车会上市的消息，对于今年收成不错的企业来讲多少都是一次不大不小的打击。在销量连续数月走高之后，疲惫的车市终于有时间停下来喘口气。期待明年关税下降的待购心理和30多款新车上市的观望心理，使得最近的车市有点软。买主的减少让进口车商不敢贸然开蜡；一直热销的夏利、捷达、奇瑞等车销售曲线也都呈现出抛物弯度。业内人士分析，这不是市场减弱的信号，而是在为明年积蓄力量。 主客观因素造成疲软 中国人的传统习惯，年底是结账、做总结的时候。对于汽车厂家来说，12月的营销工作会既要总结一年的工作，又要根据来年推新车的时间表，制定价格调整策略。什么时候旧车型降价，什么时候新车款推出，降幅该多大，新车价位又是多少，这些问题不仅要考虑自身产品定位，还要结合其他厂家出新款的时间表，避免撞车。这些使厂家无暇顾及市场。 北京北辰万达汽车销售有限公司副总经理安东分析说，除以上客观因素外，市场也有主观的调整需要。“市场毕竟是有限的，今年的购车需求在10月份已经基本释放，而打算年后买车的人，对明年上市的30多款新车，有较大心理预期，旧的需求已经满足，新的客流还没来到，导致了近日市场有点冷清。”他认为，这种状况会持续到元旦后。 为销售计划商家主动让利 不仅是进口车，国产车也将面临这种情况。以奇瑞为例，现在市场上卖的是奇瑞2代，明年，奇瑞3代将上市，而在奇瑞2代替换1代时，厂家为实现产品顺利过渡，曾主动降了3000元。现在，为了提前做铺垫，经销商已经推出购车送保险等促销活动。 而另一位经销商介绍，公司经销的北斗星，每辆车毛利不足3000元，但为完成今年销售任务，每辆车拿出1500元送装饰，里外算下来，利润仅剩1500元，这还不包括公司日常开支成本。 进口车不开蜡有玄机 昨天，记者在亚运村汽车交易市场发现，停放在市场的进口车都没有开蜡，远远望去，给人油腻腻、脏兮兮的感觉，而在以往，干净、清亮的车身可是招徕顾客的最好广告。“没开蜡的车好卖”，售车人告诉记者，许多人就是专要没开过蜡的车。真是这样吗？ 一位经销商向记者透露，最近车卖得不太好，看车、买车人明显减少，如果贸然开蜡，长时间卖不出去，难免会蹭、刮车身，那样就卖不出去了。他告诉记者，以前公司只有样车开蜡，但现在，不论是停在仓库还是摆在市场里，全不开蜡。“这样会影响销售，但与蹭、刮的损失相比，要小得多。” 元旦后进口车价有波动 元旦过后，2002年最后一批许可证将陆续到经销商手中，另一方面，关税将进一步下调，所以，对钟情进口车的购车人来说，这是个买车的好机会。 但按照规定，这批许可证可用到明年3月，所以，如何发放许可证就成了一个疑问。是一次发放？还是逐步到位？不同的两种方式对车价有着直接影响。 如果是一次发放，急于出货的经销商势必会主动下调车价，守着口袋里的钱，安安心心过年，毕竟第二年的新款车会影响现有车型的销售。但这与明年3月份新一批许可证的发放时间中间出现空当，这个期间，车价会不会逆风走高，谁也不敢说。 若是逐步到位，关税下调的空间将在车价上有所显现。但不论是主动让利还是被动降价，如果市场有强大的需求支撑的话，那么有限的进口车数量，依然会维持现有价位。由于关税、许可证等不确定因素，许多进口车商还没有开始进明年的车，而货源的多寡直接左右着车价
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