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作为吉利车的车主，我来谈谈我的感受。型号JL6360E1，2001年4月产。那时吉利还没上公告。后来上了，但型号变为HQ6360 E1。我在2001年12月初买的车。上牌时因为JL和HQ的区别，被挡了回来。等到厂家把新的铭牌EMS给我，装好了在上牌，耽误了一个礼拜。刚好那个礼拜中山的天气阴冷阴冷的，还下雨。心里着实很恼火！ 4个多月来，车子跑了10000km。感觉还行。但这是建立在我那不高的期望值之上。头3000km，到中山指定的维护点作了第一次保养（免费）。师傅没有厂家指定的机油，而是Mobile1 特级机油。更换了机油滤清器（不是清洗）。解决了方向盘、中控台“响”的问题。“门难关的问题不好搞，慢慢以后就好了”，师傅说。（说的也是，跑到现在，门好关多了。不知道是我麻木了还是它磨合好了。）整体来说，我对售后服务比较满意（我当初真的没指望什么服务）。 某天发现车子的动力不足。经检查是一根分火线断了。保修期内，免费换。推测不是质量问题，可能是作了第一次保养不小心折断了。只有两个汽缸工作，还能在高速公路上跑到110km/h。 5000km时做第二次保养，花费150元，还是Mobile1特级机油，更换了机油滤清器，还调教了发动机。 某天发现车子的灯光较暗，第二天车子发不动。充电器接点松了，修紧以后再也没有出现过同样的问题。 冬天的早上，车子难发动。中午倒挺顺。师傅说：“中山的气候，不需要防冻液。是油泵不供油。天气冷了，继电器的接点热胀冷缩，接触不良。调紧一点就好了”。果然如此。 一直以来，吉利车最为人诟病的服务差、配件贵的问题，我还没碰上。但是，知道别人倒霉了，我也不敢偷着乐。谁知到啥时候轮到我？我希望更多的车友把自己的不满说出来，让别人给车子维护的时候，多几个心眼。反正明天去做保养，我肯定要求师傅检查发动机有没有漏油、排气管松了没有...... 我承认我是在帮助吉利说话。不是因为我收了老李的黑钱，而是出于一种感激。没有老李，也许我只能熬到2006年，才能圆我的车主梦。也许更久！
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