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收拾营地出发，又是面对着坎坷的道路和巨大的灰尘。在这样的地方开车真是一种自虐和摧残，你必须全神贯注地注视着前面的每一寸道路，因为不知道什么时候突如其来的一个坑或一个沟就能让你的车四轮离地、整个车腾空而起，随后便是重重的摔下。淑慧的头不知道被磕了多少次，好在2020的顶棚是软的，否则就有好戏看了。 为了不让车被颠散架，不得不那车速放到最慢。在过去的几天里，我们虽然每天行车十个小时，但行驶里程不过才百多公里。车子的每一次飞起或摔下、每一次与地面摩擦、每一次涉水过河我都很担心，生怕这2020在某个关键的时候把我扔在这人迹罕至的高原上。 其实2020的设计是不错的：不挑食，什么质量的油都能接受；简单实用，你可以在野外用最简单的工具维修它。但它的每个零件的可靠性和精密度实在令人难以放心。我的这辆2020去年秋天在大修的时候，就是因为怕买到质量低劣的零件，每一次采购都到它的娘家：北内集团的销售公司。但也有好几次在刚买的配件里就发现了严重的质量问题。 我想，如果每个零件都按技术要求精密地生产出来，再严格按技术要求组装起来，那2020会是一辆相当出色的越野车。 下午5点多，我忽然发现远处有个湖，顿时激动起来，因为按地图显示，那一定是圣湖：玛旁雍错。半小时后，我们来到了一个山口，这里看圣湖和神山是相当不错的位置，这个山口的经幡也格外壮观，显得与众不同。 与我们前后脚抵达山口的还有一个由40人组成的印度旅行团，他们一下车便有的向神山磕头遥拜，有的拿着望远镜认真的观察着神山。这神山不光是藏传佛教的神山，也是印度教的神山。 从这个山口一直走，下个大坡后就到了圣湖的东岸，219国道则是从山口往右边去的，前面没多远是霍尔乡，那个不大的乡里几乎全是旅店、商铺，没有野营装备的游客只能住在霍尔了，从霍尔到湖边还有6-8公里的距离。 当晚我们就住在了湖畔，在我们扎营左右的一公里范围之内，大约聚集了十几个旅行团，全是从印度和尼泊尔来这儿礼拜神山圣湖的。当时环境温度在十度左右，他们之中的绝大多数是赤脚下湖以接受神水的洗涤，有人居然脱光了去沐浴。我实在没那个胆量，自从离开拉萨以后，我们绝大多数时间都在海拔4000米以上的地方，这一高度如果感冒将是致命的，所以我一直不敢连澡。在生命和卫生之间，我毫不忧郁地选择了前者。 木头这家伙还真是有胆量，在我们入睡之后，他跑去拎了一桶神湖水，擦洗了全身，次日当我们知道这事的时候，都戏称他“圆满”了。 [下一页]
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