2.7排量双涡轮增压的发动机，每缸为5气门设计，而且采用水冷增压器，中冷顺序燃油喷射和自适应式爆震和升压控制，使all road
在低速段就可产生大扭矩。另外all road采用的是和A6，A8一样的手动5挡或tiptronic手自动一体变速器，最高车速可以达到234km/h，静止加速到100km/h只用7.0秒。
试驾感受
笔者喜欢开快车，所以对于这款车的加速性特别关注。但由于试驾道路原因，笔者没能体会到7秒加速到100km/h
，但可以说车辆的加速性是非常好，稍微用力踩下油门，车子就会向前"窜"，而且推背感及强，自动换挡非常顺畅，根本没有任何换挡顿挫的感觉，几乎在不知不觉中，速度表告诉我车速已经达到100km/h。
车内的宁静，行驶的平稳，让驾驶者能够很好的享受驾驶的乐趣。
助力转向可以轻松帮助驾驶员完成任何转向操作，但由于车子重心高，转弯时笔者感觉车辆有轻微侧倾。制动系统响应很灵敏，而且有ABS和EBD系统，这使驾驶者对车辆安全性大可放心，尤其是高速行驶中有很好的保障。
All road 应用了Quattro永久四驱技术，使发动机动力可以时刻有效的分配到各个车轮。而且配有扭力感应自动锁合差速器，可以自动确保2/3以上的发动机动力输送到前轴或后轴。另外，四段式的空气悬架，可以使车辆的离地间隙在142mm到208mm之间进行四段调节，这项技术是很多越野车上不具备的。而且离地高度是可以根据行车速度进行自动调节的，但当悬架升到某一高度后，至少要在30秒后才会根据车速进行下一次调节。当然，驾驶员也可通过中控台上的按键进行预先的高度升降操作。
试驾中，当悬架升到最高时，我们驾驶all road可以轻松"骑"上"骑"下马路上的台阶。 驾驶这样的四驱车，无论在城市，还是郊外都会信心十足，完全可以满足驾驶和挑战欲望，享受驾驶乐趣，让驾驶更有激情。
优秀配置
前后8电眼，可以方便在复杂路况下泊车时进行障碍物的预报。中控台上中央有驾驶员信息显示系统及多功能中文显示屏，6 CD音响和TV电视系统。多功能方向盘上可进行巡航定速设定。另外还有GPS电子导航系统，车载免提电话准备系统等。（心言）
| TOM综合点评 |
| 外型 |
★★★★ |
| 内饰 |
★★★☆ |
| 动力性 |
★★★★☆ |
| 操纵性 |
★★★★ |
| 制动性 |
★★★★ |
| 越野性 |
★★★☆ |
| 平稳性 |
★★★★ |
| 实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分 |
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