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鲁利亚是瑞典北部边陲的一座小城。这里接近北极圈，三面是波罗的海的波西米亚湾，一面是莽莽的森林。因为处于严寒地带，这里一年之中竟有半年的时间都是冰雪的世界。二月末，我们应VOLVO汽车公司的邀请，来此试驾新款VOLVO越野车XC90。想到初次在冰天雪地里驾车疾驰，兴奋之中又有几分担忧。
Volvo XC90 图片点击放大 这担忧很快就被XC90卓越的性能所代替，正如XC90项目总监汉斯·惠克曼先生所说：“四轮驱动XC90是新一代运动休闲车的杰出代表，即使行驶在冰雪覆盖的路上和在气候恶劣的环境里，也可确保行驶安全无恙。” 这真是一款顶呱呱的好车。它的外观设计充满着阳刚之美，黑色的条形水箱隔栅十分醒目，突出V形外观的发动机盖显得格外有力，车肩部宽阔且风格鲜明，前后灯造型别具一格。整体看来，车的雄浑气质与前后端圆润的边缘相得益彰，韵律清晰，亲和力极强。 坐进驾驶室，感觉车的内部空间高而宽敞，内饰品质高雅，仪表盘设计注重清晰度，造型具有崇尚线条简约和实用主义的北欧风格，经过精心设计的各种仪表虽然数量不多，但可提供大量信息。座椅、反光镜、方向盘都是可电力调节的，为司机提供了最大的方便，以人为本的设计理念非常突出。 启动点火开关，发动机的声音悦耳柔和，将手柄放在前进挡上，轻点油门，XC90轻快地上路，第一个驾驶感觉是：舒服。 鲁利亚的大路并不很宽敞，车也不少。在公路上试车感觉一般。好在开了不足半个小时，我们便驶进了冰冻三尺的茫茫大海。 波西米亚海湾冬季的冰层可达一米有余，在冰冻30多厘米的时候，便可以在上面开汽车了。但车不可以乱开，也要有路可循。听当地人讲，我们所经过的冰面，在夏季时是行船的水路，而到了结冰以后，扫净冰面的积雪，就成了行车的冰路了。 驶上冰面，不禁有几分忐忑：一是怕汽车这么个大家伙轧上去，冰面能否吃得消，再就是在冰面上开车，刹车打滑怎么办？会不会有危险。可看着同行们在冰面上纵横驰骋，顾虑也很快打消。40公里、50公里，轻踩刹车，车子稳稳地停住了。嗯，刹车性能不错，XC90配置的ABS和电控四轮驱动系统，都及时发挥了作用。但行车速度不能超过50公里以上，如果是这样，再好的车恐怕也刹不住。我们同行中，便有一时兴起，抖着机灵儿把车开进冰窟里，扎进雪堆里的。看来，操控性能再好的车，也需要驾驶技术好，心态平和的人来掌握，否则，不出事才怪呢！ 离开冰面，我们的车又进了莽莽林海，这是纯纯粹粹的雪路，路面虽然不像冰面那样平滑，却也让往来车辆轧得瓷瓷实实了。森林里的路不仅滑而且蜿蜒曲折，得随时掌握好方向。路边的指示牌上，还不时标出此地有鹿、熊出没，要小心驾驶，谁撞上谁都不好看。我们巴不得想看见个熊啊鹿的，不过没有眼福，倒是看见个一身骑士装束的漂亮女孩，骑着匹高大的黑色骏马，在前面的路上策鞭而行。我们驾车追上她时，女孩儿善意地靠在路边，还向我们微笑着挥了挥手。 终于，由于车速过快，刹车过猛，我们的车也一头扎进路边的雪堆里（声明：不是我开的），好在XC90配备了主动安全保护系统，也就是RSC防翻滚稳定器，我们的车才没有在雪路上倾倒，只是侧卧在雪堆上，等待救援。VOLVO公司的两个瑞典小伙子开着救援车火速赶到，铲开车头、车底的积雪，忙活了20多分钟，才将车从雪窝里移出，有惊无险，在下面的路段里，我们更加小心了。 这里的森林以杉树为主，杉树四季常青，白雪皑皑中，大片大片的绿色十分养眼。鲁利亚是瑞典的少数民族萨米族聚集生活的地方。萨米人主要以渔猎、伐木和驯养驼鹿为生。在体验XC90的越野性能之前，我们在萨米人的帐篷里先体验了一次他们的生活。 帐篷中间是一个巨大的火塘，碗口粗细的大木头在火塘里熊熊燃烧，火塘周围是一圈长条木凳，凳子上铺着厚厚的鹿皮；火塘上烤着一只咝咝作响的流着油的鹿，我们坐在长条凳上，软软的鹿皮和熊熊的大火让我们丝毫不觉寒冷。萨米人用猎刀割下一片片烤熟的鹿肉，放在用树皮做成的盘子里，再配上秋季采集的浆果，一份份端到我们面前。用木制的刀叉叉一块鹿肉，蘸上些紫红色酸甜可口的浆果，味道真是美极了。 测试越野性能的场地类似一个山谷，有沟、坡、坎，地形十分复杂，人坐在车里，忽而左右摇摆，忽而前仰后合，但XC90的稳定性早让我们抛掉了担扰，顺顺当当走完了全程。 紧张而愉快的试车活动很快结束了，鲁利亚茂密的森林、没膝的积雪、无垠的冰面、飞快的狗拉雪撬、刺激的雪地摩托，还有骑马微笑的女孩，热情的萨米人，都让我们难以忘怀。陪同我们的VOLVO市场部的孙玮小姐希望我把这次试车写成一篇散文，无奈有心无力，拉拉杂杂写成这么个东西，不知孙玮小姐满意不。
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