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7月3日--22日，上汽集团奇瑞汽车公司一鼓作气，在全国近20个省市的42家特约经销商那里开始推出他们的新车――奇瑞QQ。各地的反映出乎厂家的意料，几乎每一家经销商都有上百甚至几百张订单，消费者在试乘试驾QQ后，带给他们的除了性价比，更多的是“惊喜“，他们想要说的话很多，一位大学老师这样总结：不要贵的，只选对的。那么奇瑞QQ有什么样的能耐？汽车行业的媒介专业试车记者对这款号称为“世界上最酷的小车“近乎残酷的试驾，请看看他们的感受吧。
奇兰生幽谷，瑞华暗送香
《车王》杂志记者蓝河
这款车的整体造型上拥有几个设计上的特点。首先是造型十分卡通化，看上去显得很活泼俏皮，有人性。其次是对整车各部位尺寸的设计和安排较好，因此在有限的外形尺寸允许范围内，获得了较好的内部空间和一定的载物空间，以及适当的前部碰撞吸能区。
动力性还是不错的，即便开启空调系统也能有足够的能力提速超车，尤其是在发动机处于3000转/分钟时，车子的机动性令人满意。当发动机达到4000转/分钟以上时，没有任何明显的共鸣和共振现象出现。
后悬挂的重量相对偏沉，且有些偏硬，对路面的颠簸吸收算不上很好，因此与路况不好时，后排座略感颠簸(这也是绝大部分小型车的共性，原因是自重较小，同时后座位置距后轴较近)。相对较硬的悬挂赋予了这款车较好的弯道能力，同时使这款小车有了一定的驾驶乐趣，当然，这种驾驶乐趣是建立在有一套可靠的制动系统基础之上的。
功夫小子——奇瑞QQ
《汽车导购》杂志记者陈卓
如果说以前奇瑞轿车大气的外形，对成熟稳重的消费者能够产生一种杀伤力，那么这次QQ的外形将要诱惑则是年轻人。车头两个浑圆的大灯，一个酷似嘴巴的散热器隔栅，以及我们试驾这辆QQ的苹果绿颜色，都能让人想起大众的新甲壳虫。虽然QQ的后灯组亮起来后也很漂亮，但如果能像新甲克虫一样，做成前后统一的圆形，卡通风格会更加突出。QQ外侧的两个反光镜也颇为与众不同，搭配在QQ圆滚滚的身上，很协调。
奇瑞产品的漆面和钣金质量一向还是能够得到消费者认可的，QQ同样也继承了这个好的传统，车身缝隙比较均匀，尤其让人感到欣慰的是QQ开关车门时不必那样夸张地发力。
就尺寸来说，QQ的确只是一个小家伙，但如果只是因为它小，就对它的内部空间不抱有任何希望，那就错了，QQ的内部空间与同价位的对手们相比，是很优秀的。类似于厢式车外形最大的好处就是能够造就宽敞的头部空间，1 491 mm的高度，更是使得乘坐者坐在任何位置都可以放心大胆地挺直腰杆。由于QQ的目标是做年轻人的第一辆车，所以2 348 mm的轴距所制造出的后排空间，胜任这个目标应该是不成问题的。
QQ的后排座椅可以按4/6比例放到，行李厢容积由此也就从190 L变为了1 308 L，虽然放不下年轻人的山地自行车，但要是买个彩电QQ还是帮得上忙的。
QQ内饰的工艺水平要比想象中的好，车内的灰色浅内饰与座椅织物面料的颜色搭配和谐，塑料部件也没有过于明显的粗糙痕迹，这一点出乎人们的预料。年轻人消费的跳跃性很大，也许打算一次性付款买QQ，但转念之间又会变成分期付款购买其他车型，第一印象和直观感受对这些目标群体来说尤为重要。
QQ身上有许多让人意想不到的地方，由三个金属圈构成的仪表盘不但易读，而且显得很精致，里程表也采用了流行的液晶显示，这样的仪表盘出现在4.98万元的QQ身上，应该是允许让人惊讶一下。不知道在网上的价格竞猜中，究竟有多少人最终猜中，但要让这些 “先知”们继续猜一猜QQ的配置，恐怕淘汰率一样很高。立体声收放机和空调对于纯正国产车来说绝对是“铁打的”标配，前后电动门窗、外侧电动后视镜、中控门锁、遥控开锁系统、铝合金轮辋，当这些配置都统统出现在4.98万元的QQ身上时，恐怕真的会有人偷着乐了。此外，QQ还配有后雨刮器，这个实用的东西虽不稀奇，但也不是所有的单厢或两厢车型都有的。
先上市的QQ配备的是东安动力公司生产的1.1 L 4缸发动机，最大功率38.5 kW，最大扭矩为83 N·m。不要过于小瞧了这些入门级数值，实际驾驶起来，QQ的动力也是不会让人皱眉头的。对于经济能力还未达到顶峰的年轻人来说，QQ日后的使用费用更为重要，QQ 60 km/h等速油耗为每百公里4.4 L，而这款东安的1.1 L发动机日后的维修保养费用也肯定不会是个太大的负担。
QQ的悬架与很多同级别的小型车一样，前悬架采用了独立的麦弗逊式，后悬架为整体桥加螺旋弹簧的结构。对于QQ这样的小车来说安全是同样马虎不得，前后排座椅都有三点式安全带，实际驾驶时，前盘后鼓的制动系统还是能够给人信心的，制动效果明显地好于目前小车中的老大——奥拓。
惊 喜――奇瑞QQ
《车》杂志记者王平胜
也许是因为靠微型轿车挣钱太辛苦，不如十几万，几十万的轿车做起来那样痛快，因此国内汽车巨头们向来是看不上这块“鸡肋”的。长期以来，入门级价位的轿车一直由奥拓、福莱尔、夏利和吉利这些产品支撑着，与其他价位段层出不穷的新品相比，显得有些沉闷。
QQ的出现让人眼前一亮，新奇的外形相信一定会“电”到不少的年轻人，而且奇瑞的价格制定也向来不“贪心”，这些都与“年轻人的第一辆车”的定位很相符。
今年国内各大厂家新车迭出，新车的下线速度也是较以往迅速的多了。作为汽车民族品牌的先锋——奇瑞表现更是另人惊喜。谈到东方之子和QQ，很多业内、业外人士都会谈到车型蓝本的问题，并非不关心。我想告诉大家一个例子：有多少人观察过法国标致106和我国天津夏利，猜猜它们之间的关系。如果说它们是同一车型，连我都不信。渊源尽管很深，却天各一方，相安无事。大家都知道，韩国的汽车是模仿日本发展起来的，而日本是学习美国、欧洲汽车而成为汽车超级大国的。我们汽车刚刚有一点起色，虚心学习人家是应该的，这样做总比那些纯粹的“拿来主义”要好得多吧！
我们试驾的这辆苹果绿QQ发动机是哈尔滨东安发动机公司提供的DA465Q型，排量为1.051L，4缸多点电喷，顶置凸轮轴，最大功率可达33.8kW，广泛被国内小型车应用，是一款成熟、可靠的发动机。在芜湖经济开发区宽阔而平坦的公路上，QQ的车速表一度达到130km/h，这已经足够了，难道你还用它来飚车不成！5速手动变速箱操控比较令人满意，如果进一步调教会更出色。随后奇瑞会推出装配自己生产的排量为0.8L，3缸6气门发动机的新车，具体性能如何，让我们拭目以待吧。
在内饰细节方面，QQ亦体现其乖巧风格，不但中控台按钮，就连空调出风口都是椭圆的。仿钛金属装饰的车门内衬板，效果很好。尽管小，功能却一个都不少。四门电动车窗，司机一侧带中控锁，电动调节后视镜。就凭着几项配置，QQ就很难在国内找到对手。
车小安全性却也不容忽视。制动系统前盘后鼓，可选装采用德国Tevis技术的新一代ABS系统。
将“酷”进行到底——奇瑞QQ前期体验
《车主之友》杂志记者崔君
QQ——不是腾讯著名的聊天工具OICQ，它是上汽奇瑞的新车，一款时尚意味浓厚的小型车。
老实说，奇瑞QQ让人看一眼就过目不忘，整体感觉QQ就是给人一种圆润、年轻、可爱的印象。外型上主要的变化在车头、车尾的灯组。圆形的水晶前大灯来自上海海拉，车头进气隔栅比原型车缩小，由矩形变成曲线。转向灯和雾灯纵置排列。从正面看，QQ好像有一张会笑的脸，增加了不少亲和力。车身侧面圆润丰满，独立式外后视镜造型独特。尾部的圆形尾灯同样透着几分可爱。车顶的亮银色天线也与众不同。
QQ内饰的设计给人眼前一亮的感觉，相比国产的同级车来说处于上乘。浅色内饰布局空间感更强，深色的中控台布局合理，各种按钮操作简便。仪表台被称之为“海湾型”，大弧度的曲线下集成着金属质感的仪表盘，配上车门内饰板的类钛金属设计，增添了运动气息。四幅式方向盘的左下方设有仪表盘亮度调节和大灯高度调节按钮，这是在更高一级车上才具有的。丝绒座椅做工较好，但是靠背对身体的支撑略显不足。变速器换挡杆前方设有两个小杯架，不过杯架座的直径偏小。
后排座椅可以进行6/4分离放倒，靠背可以完全放平，这样就拥有了1 308 L的超大行李厢空间。
坐进QQ，驾驶员的头部空间十分充裕，将近1.5 m的高度弥补了车身宽度较窄带来的不便。在调节好前排座椅后，后排乘客的腿部空间还算足够。在行驶中，这款QQ却是绝对适合女性的。因为它的三个脚踏板距离较近，我41号的脚在操作时经常会碰到旁边的踏板，对驾驶有一定影响，女性在操作起来则相对较舒适。
QQ这次上市的舒适型搭配的是东安的DA4650发动机，排量1.1 L，避开了敏感的1 L。这款发动机最大功率38.5 kW，配在这样一款总质重仅为910 kg的小车上还算够用。在城市道路上行驶可以满足一般的驾驶需求。发动机怠速的声音还比较安静，加速过程中，搭配5挡手动变速器在2~3挡之间动力最为强劲，当发动机的转速达到3 500 r/min时，发动机的声音有所加大，在4000 r/min以上时噪声消除。
值得称道的是QQ上的许多配置不仅是同级车所没有的，就连更高一级车也不具备。配备遥控防盗钥匙，在车门关闭后，按下上锁钮，开着的车窗就会自动关闭；当你没有用遥控打开车门而是用钥匙时，你将不能将车辆发动；四门电动车窗且为一键式；电动后视镜等等，可谓十分齐全。据厂家宣称，未来的QQ还将可以选装能够播放MP3的音响系统，一句话：任何时尚的玩意都将可以在QQ上见到。
车身小巧，但是安全方面考虑也十分周全。全金属封闭承载式车身保障整车的强度；后门防撞钢梁提供侧面的保护；车主还可以选装安全气囊。
视觉春药――奇瑞QQ
《汽车杂志》 试车：田越 撰文：严绍健
想招摇过街，你有很多种方法：可以奇装异服，可以特立独行，也可以开奇瑞QQ。
见到QQ，是否勾起了小时候玩玩具车的回忆？那种卡通的造型，是不是总让你会心一笑？开到街上想不招摇都难。
坐于此部迷你小车之上，此一级距中罕见的高配置，以前在中高级房车上才有的竟然出现在QQ上：原厂遥控中央门锁、四门电动窗、电动后视镜、手动防眩目车内后视镜、铝合金轮圈、车门自锁系统，另可选装手动天窗(只可手动上翘，不具完全开启功能)，而1.1升舒适型车价仅为4.98万元。
QQ的车体采单厢式设计，俏皮的外形与活跃的配色，仿佛一个巨大的卡通储钱盒。从侧面轮廓看来，长3550mm的车身，车头大约只占去1/5强的比例，短小的引擎盖几乎与前挡风玻璃连成一气，颇为饱满的前后轮廓，QQ的造型圆润充满动感。QQ的线条组合于设计时一定处于快乐的状态，充满创意与巧思，圆睁的晶钻头灯夺取车头焦点，凹型的引擎盖线条形成凸透镜截面的形状，使得QQ的车头有种青蛙扁嘴微笑的感觉，唇状前保杆与两侧转向灯、雾灯，及车身同色椭圆形后视镜，动感形象亦有加分。
作为视觉系小车的QQ，内装布局与外观线条同样充满俏皮可爱的设计，造型亦以圆润为诉求，四幅式方向盘握感略嫌纤细，不过若以女性驾驶的使用角度来看倒是恰到好处，以一大两小的三个圆形所构成的仪表总成，辨识性倒是相当良好，但缩小转速表置于右侧，而速度表置于中间，通常这类迷你小车并不是偏向于驾驶性，故转速表的大小不是很重要了吧，另外速度表盘最大刻度竟是220，似是夸张了些。
座椅部份，QQ配备的绒布座椅造型简单，灰色调看起来颇为柔和，可惜面积较小的椅面及过低的头枕位置，身材稍微高大一点的人坐起来可能会觉得支撑性不足。
典型小车大空间
虽然车身尺寸迷你，但QQ乘坐空间却不迷你。2348mm的轴距看起来并不起眼，不过实际乘坐的感觉还算合格，180cm高的成人坐在后座膝盖刚顶到椅背，不过并无多大困扰，借助较高的车身，前排头顶空间颇为宽敞，于垂直空间方面减低小车的压抑感；若需要较大的行李厢空间时，还可以将后座坐垫向前竖起，椅背折起(可作4/6分离式放倒)，最大行李厢空间可达1308升(正常为190升)。
城市代步工具
动力部份，QQ搭载一具直列四缸多点电喷引擎，排气量为1102cc，在9：1的压缩比设定下，可于5200rpm时发挥38.5kw的最大功率，最大扭矩则为83Nm/3000~3500rpm。启动引擎起步，以日常行车而言，38.5kw的动力驱策880kg的车体，应付市区停停走走的路况尚能得心应手，排量虽小倒也不觉得乏力，但若是在快速道路或是高速公路上想要超越前车的话，最好还是先确认前方车道有足够的空间以供提速。
架上VC3000，弹离合全油门冲刺，驱动轮可做到打滑，整个加速过程中速度的提升平顺，过了85km/h之后可以明显感觉到加速力道的衰退，经过测试，0~60英里/小时(96km/h)14.36秒，0~100 约15秒不到，3挡破百。总体来说，这具1.1升引擎运转表现有待提升，但性能表现应付都市行车已相当足够。
操控没助力也不吃力
悬吊部份采用的是前麦花臣附仿倾杆、后多连杆加纵向拖曳臂的设定。驱车驶入车流行驶一阵后可以清楚发现，短轴距的好处是穿梭车阵时相当灵活，不过舒适取向的避震器阻尼设定使得QQ在切换车道时车体的晃动有些明显，左右3.5圈的方向盘转向模糊，调校不佳的底盘悬挂亦使得循迹性减分。于试车道上激烈过弯时，后轮虽然产生举脚，不过降低车速后仍可维持一定的循迹性。因应车体较轻及成本考虑，QQ取消助力转向(据厂家介绍，可选装助力转向)，但实际驾驶时并不觉吃力，即使街角泊车也很轻松。
奇瑞QQ――梦想触手可及
《汽车导报》杂志记者颜宇鹏
我向来很反对别人写车时照抄车厂的产品说明文字，但下笔写这篇QQ的文章时，我实在想不到有什么修辞，比奇瑞用在QQ宣传手册上的那句话来得更贴切——梦想，触手可及。
QQ受人关注的最大原因有两个，一是它极Cute的外型，二是4.98万的极低价格。不管是哪一个，无它都称得上是承载了“梦想”——可爱的造型，是年轻人的梦想；超低廉的价格，则是期望买车的老百姓的梦想。从造一辆车来说，设计与成本纯粹是些技术问题，但如果一间车厂在开发产品时，能将那产品的意义升华到“梦想”的层次，那样的产品定会比一般产品更加能打动人，首次接触奇瑞QQ，它给我的感觉便是这样。
形象的梦想
QQ是一部有表情的汽车。前脸设计绝对是这部车的精髓所在，两只眼睛，一个鼻子，一张嘴，再加脸颊上的小酒窝，不用多解释你也知道我指的是什么部位。在当今车坛，尤以国内开发的产品中，QQ的设计胆量及鲜明个性相信无人能及。
在造型设计上，QQ的侧面轮廓、四个车门、车内仪表台等不少地方，都可以看到国际上流行小车的影子。不过奇瑞自己也有点睛之笔，除了前脸比原著更具个性外，内藏一个大圆的尾灯也非常醒目，而车侧裙边和小尾翼令车身看起来更加厚实和有动感。QQ在同类产品面前，有另一杀手锏——价格。
价格的梦想
我们试驾这部顶级版QQ，正式上市时的车价将为4.98万元。在中国市场上卖4、5万的轿车一直以来都有，奥拓、云雀、老夏利、吉利算是代表人物。不过这些都只能算旧产品，这个级别已很长时间没有新面孔了。似乎买车预算只有4、5万的人，就只可以接受被剥夺新鲜和时髦权利的现实。
奇瑞QQ的出现，肯定会对这种现象造成一个大冲击。并不是因为它的绝对价格更便宜，而是它的形象，同几位“元老”相比，实在太不一样了。QQ不是普通的两厢式设计，而是很前卫的单厢式车身，在节约占地面积的同时还讲求车厢空间利用，这是比“元老”们先进了一个时代的东西。平心而论，“元老”卖3.98万并不奇怪，但QQ卖4.98万却很惊人，因为它给人的感觉是一个真正的新产品，在这个很久没有新产品出现的低价位市场中，极容易便可成为被追捧的对象。换另一个角度来看，如单看QQ的形象，你会很难猜到它卖的是现在这个价，这样时髦的小车，起码也要6万吧？
装备的梦想
看到这里，你会认为QQ这部小车的生存资本，就是形象和低价。事实上还远不止于此。在我们这次试驾的4.98万的顶级版QQ上，一件又一件的小装备，让我们一次又一次的“哇”起来。惊喜从接过钥匙的一刻开始，它带有原厂的车门遥控器，原厂便有中控锁；坐进车内，它有四门电动车窗，而且前门两个都是一触式；它有电动后视镜，车内后视镜有防眩功能；它有精致的金属边框仪表，电子显示的行车里程；它有手动玻璃天窗；它有遥控的尾厢和油箱盖开关；它的座椅丝绒质地很柔软帖服；它的四个车门把手有金属饰板；它有很多经济型车都没有的间歇式雨刮……还有，它的后座椅可以4/6分割放倒，它的尾厢有一盏小小的照明灯；它的空调在行车过程中制冷效果让我们很满意；它的仪表台整体做工和用料，都超乎了我们的想象。这些虽然说起来都不是什么昂贵的东西，但原厂就有这么周到齐全的小设备，足够令人欣喜了。
或许，我们“哇”只是因为“无期望便无失望”。如果你对QQ有所期望，它交出来的答卷相信也会让你很满意。很简单，只要看一看目前市场上其它4、5万的产品提供了什么原厂配置，你便知道奇瑞在QQ上的野心有多大——它根本是要令对手们无地自容。
性能的梦想
QQ的离合轻松，手动变速操作起来还可以接受；不带助力的方向盘在停车时颇重，动起来易掰动许多。
QQ性能并不强悍，一部车长3.55米、宽只有1.51米的小车，你梦想它会有怎样的性能？别做梦了，这样的小车，加速起来一定不会很强劲，也绝对不会给你跑车般的驾驶感觉。
不过，车重只有880kg的它，在一台1.1升4缸发动机驱动下，在市区内可以轻松地与其它“大车”并驾齐驱，因为前3挡加速起来并不吃力；高速公路上，QQ的巡航速度可以达到140km/h，因此它完全可以堂堂正正地走在主车道上，不用遭人欺负和“白眼”。QQ的过弯极限虽然不高，但车身的侧倾比想象中要小，四个轮胎在过弯时也很稳定，很快便让你对它建立起信心。
年轻人对汽车性能的梦想，当然不是QQ这种水平；但对一部入门小车而言，它的性能一定能满足买家正常心态的需求。
期待是一个美梦
与QQ第一次接触，它的性能表现可说是非常合理；而全车的整体工艺，包括车身钣金水准、内饰的用料和大部分接缝，都冲击并改变了我印象中根深蒂固的“5万元轿车”的简陋形象。4.98万元能买一部轿车，这是一个梦想；但QQ这个梦想更动人之处是，这4.98万所买到的不是一部处处低人一等、受尽旁人冷嘲热讽，而是可以令人自豪、沾沾自喜的车子。
实地驾驶感受
(试车：颜宇鹏)坐上QQ的驾驶座，浅色调活泼内饰的空间感并不压抑，前方视野十分好。三个踏板距离较近，需要稍为适应一下，总体上人体工程设计非常合理。
挂上1挡起步，离合器接点极其清晰，起动干脆利落。1.1升的东安四缸发动机在起步初段表现得很轻松，1、2挡传动比编排属紧凑，很短时间便升至3000～4000rpm。4000rpm左右是这台发动机动力最佳的阶段，但此时发动机的运转声略显偏大，不过日常行车一般人根本不会忍心催逼它到这样的转速。正式测试中，QQ以15.3秒完成了0－100km/h加速，实力与一些高一级的经济型轿车相当，不过这是每挡6000rpm极限才换挡做出的时间，相信绝少人以这种方式去驾驶它。在市区行驶，3挡约3000rpm行车已属轻快和畅顺，对一部小车来说，动力表现相当合理了。
操控是QQ令我喜出望外的环节。不带助力的方向盘，停定原地打轮时颇重，只要车身一动起来，重量感便连女士也可掌握。日常路面上，QQ娇小玲珑的身躯很有优势，悬挂减震效能谈不上很高，但震动也不会过分，越过很烂的路面时，车身发出的声音也不算松散。
这种窄身的小车，是不宜作激烈驾驶的，但当我在测试场地尝试以较快的速度入弯，QQ虽出现了转向不足，但车身动态十分稳定，侧倾到了一定程度便不再加剧，车尾也完全没半点外甩的倾向，驾驶人只需要专心控制油门大小和方向指向即可，总的来说，这是一种很安稳、很容易掌握的操控性格。而且QQ这么小的车，对于我激烈的过弯方式并没有招架不住，说明悬挂系统的刚性有一定水准，QQ的主动安全性，在同类小车中是相当好的一部。
(以上文章摘自杂志试车报告未经作者本人审阅)
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