尘封两年的老酒中华轿车低价入市

尘封两年的老酒中华轿车低价入市

2002年08月20日　　来源:京华时报　　华严
自1999年12月中华轿车下线，对其情有独钟的消费者苦等两年多，终于盼来了该车型正式上市。中华轿车基本型2.0升排量16.98万元的价格让消费者充满期待，而让同行们紧张不已。中华轿车的低价入市策略，能否让目前的中高档汽车的价格体系崩盘？
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价格优势不小
中华轿车基本型价格为16.98万元，对于其价格定位，显然大幅度低于其市场竞争对手。与中华市场价格相近的车型（都按基本型）有红旗名仕、桑塔纳2000、宝来、福美来四种，红旗名仕、桑塔纳2000与中华同属B级车,且价格相近,但显然车型要老了很多；而宝来与福美来则属于A级车，其车型大小及内部尺寸要比中华小上一圈。　　年底装备2.4升排量发动机的中华车以不超过25万的价格上市，将成为中华全面进攻的有力武器。
等待市场检验
按照华晨的公开说法，这一款车不仅通过了国内所有的强检试验，还通过了英国汽车工业研究协会的各项整车试验，整车由世界级设计大师——乔治·亚诺先生主持设计，大部分配件多出自“名门”：制动、转向、悬架系统分别由德国TRW公司、德国ZF公司、德国伦福德公司开发设计，保证了车的制动、转向的安全性及良好的平顺性。另外还按照宝马集团的质量体系进行技术把关。只有经过用户的检验才能判别其质量与性能是否得到市场认可，我们目前还不能对中华轿车的性能得出完全结论。
全国集中供货
新车上市供不应求的局面让消费者颇为尴尬，中华轿车此次采取了集中供货的方式，首批囤积了8000辆库存，在全国范围内陆续上市，以避免供不应求失去客户的尴尬局面。其年生产能力为10万辆（双班）的生产线，应该能基本满足市场需求。　　中高档轿车大多采取专卖店的形式，中华轿车未能免俗;但由于市场风险越来越大,其专卖店建设有一个滞后的期限。对商家有诱惑力的是：专卖店今后可以卖华晨中华轿车、格瑞斯多功能车等系列产品。
价格战难打响
消费者最关心的除了中华轿车本身外，更关心其他中高档轿车是否相应降价。中华轿车的竞争对手们目前也正高度关注中华轿车的动向。　　仅从目前掌握的信息来看，短期内中高档轿车的价格体系仍然不会下调：　　目前各个厂家的销售势头都比较旺，降价缺乏内在动力；进口车受限较多，短期内不能对国产中高档车市场形成现实压力；中华轿车的市场表现需要长期观察，目前没必要迅速跟进；在品牌、服务网络上，现有品牌都比中华有优势，且车型各具特点：比如本田的品牌忠诚度，别克的V型6 缸发动机，不构成直接竞争。　　而从长期来看，中高档轿车的价格体系必然下调，理由如下：　　新产品不断涌现，且新品牌低价攻势的效果不断显现；进口车关税以及非关税壁垒逐渐减弱，对国产车压力越来越大；各个厂家规模化的需求与产品价格降低互为因果；降价将遵循从低端到高端的顺序，降价、促销形式多样化；今年年底（12月中华2.4升上市；12 月上海通用推出年度新车）到明年年初（1月1日关税再次下调；4月份一汽轿车马自达6上市）将成为中高档轿车市场变化的分水岭。