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上图点击放大 2002年9月24日，在发布了阿尔法罗密欧156以及Sportwagon GTA版本几个月以后，147也加入到GTA的阵营。 阿尔法147 GTA的设计师的目标非常的明确：建造一辆适合每天使用的，但在合适的环境下又能完全感受到赛车表现出来的速度与激情的汽车。 强劲的3.2升V6 14气门引擎，全新的悬挂几何形状以及设置，艺术级的主动安全系统还有新的运动合金轮圈，这些都为147 GTA带来更令人难忘的性能，在动感，驾乘以及操控方面的完美表现，无疑在同级对手中更具优势。总的来说，这是一辆能在你有激情愿望的时候能满足你需求的，但是又绝不随便张场的汽车。 因在视觉上看不到什么浮华的东西，没有大包围，也没有大尾翼。从外形上仍然是一眼便可识别的147，只是变得稍微有点强壮。整车更宽，更低的保证了更佳的贴地性能，加上225/45的车胎，17寸的轮圈作为有力的保证。GTA总共可以选择10种车身颜色，包括迷人的Nuvola白色，作为该车型更加独特的个性之一。 不仅仅是性能更劲，风格更劲，其它的如操控方面以及安全方面也因为性能的增加而得到相应的改良。比如说悬挂，即保证了动态响应，亦保证了乘座的舒适性。 经过反复的尝试与测试证明了阿尔法147悬挂布局的合理性。前轴采用上双叉臂（同级车中唯一采用此结构布局的车型），后轴采用麦弗逊布局。而阿尔法的工程师又针对147 GTA特殊的特性以及特殊的重量分布而重新改良了悬挂的设置。目标是达到最高操控水平，确保最大的动态性能。如此而来的结果是：更加圆滑，精确的转向；更加迅速的响应；优秀的稳定性，即使在底附着力情况下也更容易控制；在任何情形下都有最佳的乘座舒适性。 在主动安全领域，ABS加上EBD刹车力分配贯穿前轮以及后轮；ASR在加速期间限制车轮打滑；先进的VDC确保更加稳定的攻弯，还有MSR在减档时调整制动转矩。147 GTA的VDC亦有TCS牵引力控制系统协同工作。该系统在车速40公里以下工作，能低附着路面上突然加速时自动的制动驱动轮，因此能在一些更加恶劣的环境下保持车辆的稳定。
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