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1、停车费用要算清 不要以为把车买回家就行了，接下来的支出可真不少。 开车最烦的也许就是停车了。安先生提起停车就生气，第一是停车不方便，很多地方都没有停车场，譬如去广州购书中心就要将车停到天河立交旁的简单停车场，或者高盛大厦、城建大厦的地下停车场，然后走过购书中心；有时候去老城区吃饭，饭店泊位少，车要停得很远，甚至要再“打的”赶过去吃饭。第二停车费贵，特别是一些星级酒店，动辄每小时20元，有些人每个月光花在停车上的费用就近千元。第三是乱收费。他有一次在沿江路停车，原本政府规定12小时收费5元，结果停车不到3小时却被收了10元停车费，给的还是海珠区的发票。刘先生也认为广州的临时停车点太少，不熟悉情况的车主随时面临车被拖走的危险。因此在市区里出行、办事经常会觉得不大方便，而出市区反而好很多。 在停车的费用上，一般由住宅小区停车费、工作单位停车费、外出停车费构成，而小区停车费100－400元／月不等。安先生因为只有外出时才要给钱，所以每月的停车费通常不到200元；刘先生的小区停车与外出停车相加，也不到400元。吴先生的停车费用最高，写字楼要收钱，小区要收钱，出去还要收钱，一个月光停车费就要800元左右。 不同住地的停车费相差太远，所以购置“第一辆车”时对停车费一定不能轻视，要跟据你自己住的地方来算清楚停车费，看看能否承受再买。 2、维修保养费用真不少 新鲜人开新车，在广州这么难开车、停车的地方难免磕磕碰碰，维修的费用因人因车而异。 安先生说，他有一次去一个比较大的维修站进行车辆的检修，结果只是换了两块刹车片，换了些机油，就花了2300多元。他一直把发票收着，并认为无法理解，因为不管怎么算，费用顶多千余元。车用了一段时间都要保养，如果出现大修，可就真的“花钱如流水”了。 刘先生从买车到现在已经维修了四次，每次都是车表面刮花了，有时候是倒车停车难度太大，有时是被无聊的人故意搞花，几次维修轻的一二百元，重的七八百元。 吴先生有一次因为开车抢道不慎，将车灯撞坏了。经济型车的车灯一般整个都要换掉，一下就花了三四百元。刮花过两次，修补花了五百来元，所以吴先生买车两个月，简单的维修已经花了千余元。 多位资深的车主根据自身的经历，总结了一些维修保养方面的经验。他们认为，新买的车一般都要送到定点维修厂修理，因为这些定点修理厂较为正规、专业、技术精密，更重要的是他们对车的性能比较熟悉，修理起来更容易、更快。但在保修期外，这些定点修理厂一般维修费较高，许多人还是会去找一些相熟的修理厂进行维修，价格相对就便宜得多。那些小的修理厂一般价格便宜，但他们往往只能对付一些小毛病。 洗车一般不用太勤，三天一次已经很频密。有的人一个月就给车打一次蜡，其实这种做法是不太好，因为打蜡或者是刨光太勤，对车表面的油漆多少会有一些损害。另外，还要注意更换机油和空气滤清器，一般来说，行驶3000－5000公里要换一次，这样的话一般就不会有什么损害。对于机械部分的保养，一两个月去检查一次就可以了。 3、开车费用不容忽视 开车费用每年都在一万元以上。 “开车上班”一族经常会感叹开车的成本也很高。除了每年10000多元的过桥费、车辆使用费、养路费之外，就是非常节俭，“有车一族”花在车上的钱也会在1.5万元左右，其中燃油费是主要支出，这还是车况较好时，安先生属此类。八个月来，刘先生开车的“成本”也已有1.4万元。吴先生因为停车成本高，用车又多，目前每个月的支出都在2500元左右，加上“车贷”费用，每个月要为他的赛欧支付近5000元。 开车固然有不少方便和好处，但开的时间一长，总是想换辆更好的。安先生一直觉得捷达外型缺少艺术性，又是手动波，虽然买车时没有多少选择余地，但一直引以为憾，准备过两年换一辆“宝来”什么的。刘先生则认为帕萨特1.8动力感不足，要是1.8T就好了。吴先生的新鲜劲还没过去，也说，赛欧也许更适合女孩子。看来真正把“第一辆车”开到报废期的并不多。
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