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买车是一件很愉快的事，但把车开回家后并不意味着一切就大功告成了，一切才刚刚开始。 车辆的维修就是第一课。提到这个问题，十个有九个半的车主都头大如斗。因为不可能每次车坏时都进特约维修店修理，所以碰到的心烦事情也就千奇百怪。选择大型的维修厂吧，收费可不是个小数目，选择小型的维修厂吧，那就要碰运气了，弄不好会搞得人车两败。 仅根据被采访者的“修车个案”，记者就总结出了“修车五大陷阱”。 1、零件掉包“鱼目混珠” 饶先生已有近十年的车龄，先是开公家的车，后是自己买车。他对维修印象最深的就是“零件掉包”，被收了高价零件的费用，后来发现用的是低价零件。有一次，他的丰田车的消声器坏了，维修店店员向他推荐南方湛江出产的某品牌，并强调“质量很好”，然而当他收货时发现安装的并不是原来所推荐的产品。店员在质询下表示，安装的比原来推荐的更好。结果装上后不久又出了问题。 这是最常见的问题，因为有些零件刚换上去的时候还挺好用，过一段时间可就麻烦不断了，有经验的车主一般都不会忽视这些问题，常看产品的说明书，或者在知道问题的前提下，自己去信得过的零配件店买好了再去换。 2、扩大问题“小题大做” 汽车的某些零件比较容易因经常磨损而达到寿命极限，譬如刹车片，只要换一下就可以了。但是，维修站的人也许会说整个刹车系统都得更换，甚至连传动系统都会因此受到“株连”。 好几个车主都遇到过这样的问题。有些维修站为了增加收入，恨不得您将汽车身上的所有零部件在他们那里都换个遍。所以在您的汽车某个零部件出了问题的时候，当技工告诉您说某个系统坏了，需整个更换时，可一定要提高警惕，最好能够多去两家修理店，即使都扩大问题，说法也不可能都一样。 3、换了再说“先斩后奏” 周先生有一次修理轴承，维修员当场检查完后收取了检查费，到取车之日时把拆下来的轴承头也摆在他面前说是轴承头也坏了，已经更换了新的，须再加收一笔费用。周先生感到很不情愿，但他又觉得“总不能让他们再换回去吧”。所以事主修车时一定要与维修人员说清楚。 4、劣手充行家 这个问题主要存在于一些“野鸡店”。他们为了节省成本，用低廉的工资招收一些技术不过硬甚至毫无上岗技术可言的人作为维修员，或是维修人员流动大，就算车送去的时候配备的是有经验的维修员，往往最后为车作手术的只是一些毫无经验的新手，结果小毛病演变成大毛病。采访中饶先生愤愤不平但又很无奈地说，本来汽车零件出了问题后更换了新的零件，居然因为新零件安装得不好导致行车过程中一系列的连锁反应，最后要拆开其它的零件。 对付这些问题，可以在没有特约维修店的情况下，花点时间了解一下有些口碑的维修店或师傅。 5、热心推荐“价廉物次” 周先生经常在修车时碰到一些“热心”的维修员说，“来我们这里吧，我们这里价格便宜公道，一次全面的检修比大维修厂收费要便宜一半以上。” 但事实上，他们可能只是检查到并修理一两处比较容易发现的部分。至于其他问题，他们认为短期内不会出事，就视而不见，甚至有些举足轻重的毛病他们也没细心检测到。就这样，危机一天天潜伏着，毛病一天天扩大化，对此您可以要求维修站提供全面检验项目的清单，以杜绝敷衍塞责的事情。日后若汽车出现问题了，可以根据清单追究责任。
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