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又是一年岁末到。回首即将过去的2001年,猛然间发现中国的汽车产业还从来没有像今年这样惹人关注过:入世,国产轿车价格放开,关税下调,《汽车消费政策》(征求意见稿)浮出水面,新车型频频下线,日本三菱事件,中国对日本汽车加征特别关税等等。可以说,所发生的每一件大事都和消费者有着直接的联系。他代表了中国汽车产业2001年的缩影。
中国入世:用国产车的钱买进口轿车

点评:
 两个月前从泰国采访回来的记者刘珲,还直羡慕泰国的汽车便宜,一名泰国导游半年的工资就能换辆丰田车。这样的事儿我们也指日可待了,用国产车的钱来买进口车的日子正在来临。


三菱事件中国急需建立召回制度

点评:

三菱事件一方面给消费者造成了巨大的精神和物质伤害,另一方面也暴露了我国缺乏保护消费者利益的召回制度。将来汽车大量进入家庭后,如果不抓紧建立召回制度,不知道还会有多少消费者像陆慧那样为了维护自己的权益而倾家荡产。

新车面世消费者挑车眼花缭乱

点评:
 20款新车型的下线、上市,终于冲淡了多年来“老三样”一统车市的局面。对消费者来说这不仅意味着选择余地的增加,更主要的是个性化的时代已经来临。

售价8万经济型轿车找到了北

点评:
 记得去年国家给经济型轿车的定位是10万元。今年则改成了8万元,不知道这种定位今后还会有怎样的变化。事实上,有一种说法是,8万元根本造不出像样的车。

政策出台打开私人购车闸门

点评:
 一年之内出台这样多的政策,为消费者购车扫除诸多的障碍,在中国的汽车史上并不多见。而且据记者了解,明年国家除了要落实已经出台的政策外,还会出台更多利于百姓消费汽车的政策。


消费政策消费者购车盼来实惠

点评:
 这是一个实实在在能给消费者带来实惠的政策,尽管现在还停留在征求意见稿的阶段。


日车加税数千辆进口车受阻天津港

点评:
 日本汽车在中国遭遇了寒冬。不仅有数千辆汽车受阻于天津港,更主要的来自欧美国家的车型占据了本该属于日本车的市场份额。


环保先行:所有化油器类轿车被禁售

点评:
 远点说,国家的环境污染终于得到了遏制;实际一些,消费者再也不用为躲避尾气检查而钻胡同了。