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过去，意大利菲亚特（Fiat）车厂在车坛上扬名立万的重要车型，几乎都是迷你车，从70年代的127、80年代的Uno，到90年代的Punto，都是为该车厂创下高销售成绩的畅销迷你车。正因此一渊源，菲亚特选在1999年百周年庆的特殊时机，向全球发表跨入千禧年的重要代表作—New Punto车系。 New Punto 新Punto依旧维持着前一代车型轻巧、可爱的基调，但呈现出更加刚硬而菱角分明的风貌。此外，新Punto三门和五门车型采取了迥然不同的外型设计，以突显出两者不同的诉求与市场定位。 在动力来源方面，目前台湾所贩售的新Punto，共有1.2升16V和1.8升16V两款汽油引擎，1.2升配备6速CVT手自排变速箱，可选择三门∕五门的车身形式；而1.8 HGT小钢炮，只提供3门与5速手排变速箱。在顶级HGT车款上，首次采用了排气量较大的自然进气引擎，取代以前的小排气量Turbo引擎。该引擎是借自Barchetta小跑车上的1.8升16气门引擎，采取可变气门正时的设计，可产生130匹的最大马力与16.7公斤米的峰值扭力，搭配一具密齿比的5速手排变速箱。这辆车0～100 km/h只要8.6秒，极速达205km/h，加速性能颇为出色。新Punto的底盘结构，主要沿用上一代车型前麦弗逊、后扭力梁附半拖曳臂的设计，不过在弹簧与避震器阻尼的调校上有所不同，而且大部分周边的连杆与衬垫设计也经过改良，特别是后扭力梁采用了高硬度钢材制成，具有很高的抗扭曲刚性，不需额外加装后防倾杆，减低了后悬载的重量。 新Punto三门和五门车型有着不同的造型，在车室空间规画上亦有所差别，以满足个别属性的消费需求。标榜实用性为主的五门型，后座头肩部空间与行李厢容量均较三门型来得出色，然而这并不意味着三门型的车室空间不够大，她在同级对手中仍难逢敌手。新Punto内装的塑料质感比上一代进步许多，组装也显得更加扎实牢靠，1.8 HGT车型的中控台面板采用类钛金属色泽处理，看起来具有21世纪的高科技感。
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