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 凯迪拉克（Cadillac）自1999、2000、以及2001年，分别展出采用Art and Science（艺术与科学）造型设计的EVOq、Imaj、与Vizon等概念车款之后，终于将这种极度前卫的设计运用在量产车款身上；于2001年8月发表了全新中型高级房车─「CTS」。如钻石般的切割面、锐利收边、以及俐落几何线条，CTS前卫的让人很难相信是是一部量产车款。以V型线条垂直交叉而成的车头造型，看起来干净俐落，而车头保留嵌有厂徽的盾型水箱护罩，使车头造型在进化之后仍留有传统设计精神。头灯抢眼的直立复合式造型，形成极具未来感的视觉冲击，而立体的腰线顺着头灯一直延伸到车尾，突显出车体上窄、下宽的动感设计，而充满几何锐角的直立式尾灯，丝毫不让头灯专美于前。
车舱空间仿照个人计算机主机设计，呈现冷峻的高科技质感，而其中的多处直立式线条造型，亦与外观相互呼应。方向盘一扫过去老气造型，改采三辐跑车式设计，并附有音响、定速系统等功能控制键，加上四环白底仪表板，营造出浓厚战斗气息。CTS拥有2.6与3.2升两款引擎，并可选择全新Hydra-Matic五速电子自排或五速手排变速系统。这具2.6升可输出185匹与23.7公斤米最大马力、扭力，由静止加速至时速100 公里只需9.6秒，而拥有218匹马力与30.2公斤米扭力的3.2升动力，更仅需7.4秒即可完成相同动作。此外，为使CTS拥有欧系车款般的操控性能，原厂赋予CTS前双A臂、后五连杆式设计的全新「Sigma」底盘结构，以及StabiliTrak电子巡迹系统；经过德国Nuburgring赛道等地实测后，提供精准的操控性与扎实的底盘反应。
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