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杨先生 牧马人经理 现驾驶“牧马人” 购车时间：1998年 行驶公里数：12-13万公里 现阶段百公里耗油量：15-16升 [ 选中这款 ] 我有一个爱好——骑马。因此经常到郊外去，去的最多的是坝上，沿途的路况不是很好，在这种情况下选择吉普车会更加安全。另外，选择性能好一些的吉普车感觉也会更加舒适，受各种阻碍的影响也会相对小一些。除此以外，选中“牧马人”还有一个原因——它的样式比较新颖。 [ 品头论足 ] 这辆车即便在现在也很少见，它属于城市吉普车，车身相当小巧，转弯半径也较小，因此这辆车具有较高的灵活性，在停车时也表现得很有优越性。车身虽小提速却不逊色，提速到 140一150公里的时速是没有什么问题的。这辆车是单开门的车型，这样正好方便了我们出外时装卸马具。再者这辆车是可以拆卸顶篷的。它的篷子共有两种，分别是铁篷和布篷。我的这辆车是铁篷的，拆卸起来仍然很容易，只要将顶上的四处铆钉卸掉，顶篷便可以摘下来了。因此，很多时装公司经常借用我的这辆车去摄像，一般效果都不错。“牧马人”采用的是克莱斯勒的配件，有一些小部件可以与“切诺基”通用，可是大的部件就不行了。比如以前我曾换过一个水箱，这个水箱就是从美国定做来的，前前后后花了两个月的时间，其实不管怎样这辆车还是很皮实的。 [ 心中钟爱 ] 奥迪TT：我是在一本杂志上接触到这款车的，我觉得它的流线造型让人感观很舒适，而且很有现代感。 [ 驾车经历 ] 前车之鉴：98年5月我们几个朋友一起开车去坝上骑马，要开车从怀柔经过，穿过云雾山。我们一行5辆吉普车，我的车是第三辆，在我们车队前面有一辆车跑不起来，于是我们开始超车。那条路上有很多弯道，前两辆都超过去了，我也跟着超过去了，在我后面的第四辆在超车前没能看到对面来的车，当发现时忙向反方向打轮，可是由于车速快，车于是向反方向冲了出去，这时司机已经无法再回轮了，就这样车扎进了一个几米深的沟。当时我们觉得人一定完了，可是司机竟然毫发未损，因为他当时系着安全带。只是副驾驶被甩出去受了轻伤，那辆车自然报废了。这是我经历过的最惊险的事情，由此我们都深有体会，驾车一定要系安全带，尤其是在跑长途的时候。 “天老大，我老二”让我感觉最畅快的时候莫过于在草原上开着车与飞奔的马群并行。去年5月我参加了骑马拉力赛，由丰润到内蒙古全长200多公里，历时3天。当时我开着车冲在最前面，那时车的顶篷已经被摘掉，只感觉自己周围都是“烟”。其实不是烟是飞扬起来的士，那种感觉用一句话来形容就是“天老大，我老二”。 “牧马人”的由来：这里的“牧马人”已不是车，而是北京自前最大的酒吧，酒吧与车同名决不是一种巧合，原来这变面也有一个小故事：当时我们在为酒吧起名时很伤脑筋，几个人整整一下午都没有结果，最后一个朋友问，你的车不是叫“牧马人”吗，何不以此为名呢？“牧马人”正是由此得名，我们在酒吧里追求西部的感觉，在生活中体会着西部的狂野，这辆“牧马人”潜移默化地影响了我们。 [ 特别建议 ] 还是系上安全带好。
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