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关税下调已经整整10天了，第一批进驻亚运村汽车交易市场的6辆2002款丰田佳美也卖出了2辆，虽给这个寒冷的车市带来了一丝暖意，但据记者观察，眼下车市还是看的多买的少。 商家唱起“空城计” “先生，这辆奔驰600卖165万元，降了30多万元呢。”森华公司的销售人员热情地介绍着。“有现货吗？”“就这辆。”“什么时候进的？”“年前进了五辆，按新价格卖了四辆，年后就剩这一辆了。不行呢，您可以预订，我们去天津保税区给您提车，就三四天的事。”“宝马520怎么没看到？”“暂时没货。”华日菱汽车贸易公司的销售员介绍道：“您要是要红的，等个三四天，我们到大连给您提车。要是白色的，那得从德国运过来，时间上就说不准了。” 在随后的几家进口车专销店，记者都看到了经销商唱的这同一出“空城计”。亚运村汽车交易市场商务信息中心且小钢先生对此做出了解释：类似的事情比较多，而且，有些车型还不止一次地调整价格。按以往来说，大多都可以现车提走，可如今，大约在这周的晚些时候的销售高峰还没有来到，此时正处在过渡时期，价格比较乱，经销商大都不敢贸然跟进，冒这个经营风险。我估计，大约半年以后，就可以恢复正常了。现在，经销商都是凭着感觉、朦朦胧胧地做预测。 进口车价各唱各的“调” “先生，这车现在50万元。”当记者驻足在一辆德国原装奥迪A4面前时，一位小伙子热情地递上了汽车配置介绍单，“这都降了6万元了，如果您不想要，可以买基本款，46万元。这是最后一辆了。您要不要？”看到记者要走，小伙子紧接着一句：“先生，你要真心要，价格好商量，我们还可以有赠送……”现在车价都降了一大块了，还能有赠送？这价格水分到底有多大？一辆奔驰S320轿车在北方汽车交易市场标价115万元，可在亚运村汽车交易市场呢，却只标价112万元，同一车型竟差出3万元来，这样的价格，着实让买车人一头雾水。对这，且小钢先生解释道：关税虽然下降了，但大批量进口车的到来还尚待时日，供需情况仍不明了，而且，现在的车价都是经销商根据税率、利润等自己算出来的，他们也拿不准劲儿，这就成了一个口头价，对消费者来说，就有了一些浮动。客观地讲，最近车价升升降降、起伏大一些是正常的。随着进口车的增多、品种的丰富、供需的平衡、经销商之间竞争的形成，价格也就到了比较合理的价位了。北方汽车交易市场的曹福成先生说：“大量的进口车将在15日到20日才能进来，目前的车价都是经销商自己大体估计出来的，先打出价格再说。就是这样，车市的冷清从去年10月份一直延续到现在。买车人仍然不买账，一直在观望。真不知什么时候才能出手。” 三月份还有什么戏唱？ 曾有人预测说：如果配额许可证很快发放，车价三月份还要下降。对此，记者走访了中国北方车辆公司进口汽车销售部经理曹福成先生。“三月份的进口配额许可证的量大了，可以使汽车的价格有所下降，但这不是一概而论的。”曹先生说：“就欧美车而言，许可证本身在汽车的价格中占有相当的比例，当许可证的量大了，它单个的成本就会下来，摊到每一辆车中后，汽车的价格就会降下来。可对那些法比亚、派力奥和大宇（非韩国原产车）等车而言，由于它们属于平衡贸易，许可证对车价的影响很小，因此，这些车种的价格是稳定的。” 中高档国产车什么“谱”？ 进口车的价格将逐步地降下来，这对20万元级的国产车来说，有没有压力呢？且小钢先生认为：就这一级别的国产车来说，比如宝来，它本身不是市场的主流，因此，即使受到影响也不会太多地显示出来。曹福成先生说：对广本、帕萨特、别克等车来说，如果在15日大批进口车上市后，多数买车人转到欧美日车上来，那么，就有可能促使国内汽车企业作出决策来应对，产生多米诺骨牌效应。这一切，就要看市场情况了。亚运村汽车交易市场苏总经理也曾评说：虽然人们这两年很难花十几万元买到不错的进口车，但并不排除国外厂商为了扩大市场份额，自身降价或推出价格较低的新款车的可能，那样的话，国产中高档车将面临巨大冲击。随着进口车的增多，供求的平衡、价格的逐步到位，一个压抑很久的进口车市场将会复苏。
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