国产经济型轿车是指10万元左右的轿车，例如赛欧、夏利2000（世纪广场）、奇瑞、羚羊世纪星、富康自由人等。挑选哪种车比较适合，各人都要根据自己的实际情况，选择符合自己心意的汽车，不要盲目跟随他人。在挑选过程中，要注意车辆的造型、发动机、变速器、仪表板、音响、空调、内饰、漆面、密封性、操纵便利性等问题。
对于经济型轿车而言，关键是实用第一。过去人们偏重于三厢车，认为三厢车才是真正的轿车，现在这种观点已经逐渐改变了，随着赛欧休闲车的面市，许多人将2厢车做为自己的家庭用车。因为它可以载人又可以载物，功能比较多，适合做家庭轿车。所谓“经济实惠”，就是要又便宜又实用。车价10万，上牌交税又要1万多，买一辆经济型轿车不下十几万，因此选择一辆具有多功能用途，后排座椅可以折叠平放当货舱，又可以出外旅行当休息之用，对于家庭而言是十分适用的。
经济型车的发动机排量一般比较小，功率相对较低，因此车身的大小要适度，车身越大重量越大，动力性能就会越差。如果装备小排量发动机的轿车车身尺寸与普通轿车差不多，在相同功率下，其车辆的速度、加速度等动力性能肯定比其它车差，否则它就要用比较单薄的材料减少重量来提高动力性，但这样一来，安全性和耐用性就会降低。
经济型车的发动机一般在1.0升～1.6升之间。例如赛欧是1.6升、夏利1.34升、奇瑞1.6升、悦达1.4升和富康“自由人”1.4升、羚羊世纪星1升等等，因为车价低，汽车上的各个总成必然是“精打细算”。因此，在保证性能的前提下，在发动机结构方面能简单就简单。有些品牌车标榜发动机是4气门，双凸轮轴，功率强扭矩大等等，是否有这样的需要是值得商榷的。对于经济型车而言，动力性不是首先要考虑的东西，反而实用性和经济性是应当首先要考虑的问题。经济型车的发动机简单一点好，因为构造越复杂的发动机成本越贵，4气门比2气门成本贵，为了在低价区域保证利润，很可能就在材质上打主意。
在选择经济型车时，一看发动机的运转声音要均匀，噪音要低；二看发动机的结构要简单，不要复杂化。只要行驶速度不低，2气门和单顶置凸轮轴装置也足够；三是耗油量，对于今后费改税来说，耗油量低就意味着平时费用少。
经济型车最重要的是实用，不要单纯追求“豪华”。有些经济型车不追求制造工艺水平，不在质量上下工夫，却在装饰上下工夫，搞饰木装潢仪表、饰木方向盘等，这就有点忘记了自己的位置。向中、高档次轿车看齐是最不好的，这样往往将好端端的汽车搞得不伦不类。
在选择经济型车时，应了解它的基本型价格和配置，在基本型的基础上再比较高级的型号，选配一些比较好的装置，例如自动变速器、真皮座椅、自动空调、带CD的收放机等。对于家庭用车，建议在经济许可的情况下首先考虑买自动变速器的车辆。这样全家人都可以很简便地学会开车，用不着学习比较复杂的换档技术。
选购经济型车要注意漆面的质量，漆面要少见波纹（桔皮），倒映清晰度高。漆面质量往往反映了制造厂家的整体工艺技术水平。还有车门，车门最好要有一些沉甸感，关门声音比较低沉好。
要注意的是，经济型车是面向大众化的，价格比较低，为达到低成本—低价格的目的，肯定要牺牲某些方面或降低某些方面的指标，因此在选购的过程中，不要将经济类车与其它高档次的汽车相比，因为是无法类比的，也是毫无意义的。例如铝合金车圈、发动机罩等，这些东西都会增加价钱，它对于经济型汽车的性能并没有多大的关系，仅是起到美观的作用。例如铝合金车圈对于高速行驶的汽车起到散热好的作用，但对于速度一般在百公里左右的经济型轿车而言，钢质车圈也就可以了。
购车要与同价位、同档次的车辆做比较，比性能、比工艺、比配置、比合理性，这样才客观。
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